Soome ja Rootsi taastasid esmasp\u00e4eval omavahelise rongi\u00fchenduse, mis oli katkestatud 38 aastat tagasi.<\/p>\n
“Raudteeliin \u00fchendab Soome \u00fcle-euroopalise raudteev\u00f5rgustikuga. Rong \u00fcletas esimest korda aastak\u00fcmnete jooksul Tornio piirij\u00f5e ja s\u00f5itis Rootsi,” teates Soome rahvusringh\u00e4\u00e4ling Yle.<\/p>\n
Rong hakkab Soome Oulu ja Rootsi Haaparanta vahelisel liinil s\u00f5itma kaks korda p\u00e4evas – \u00fcks rong v\u00e4ljub varahommikul ja teine \u00f5htul. S\u00f5iduaeg on umbes 1 tund ja 40 minutit.<\/p>\n
Rongi\u00fchendus Oulu ja Haaparanta vahel l\u00f5petati 1988. aastal, kuna liini k\u00e4itamine ei olnud majanduslikult tasuv.<\/p>\n
Esimese Oulu\u2013Haaparanda rongiga s\u00f5itsid teiste seas Soome transpordi- ja kommunikatsiooniminister Lulu Ranne, Oulu ja Tornio linnapead, teised linnade tippametnikud ning Soome transpordiameti Traficom ja riikliku raudteefirma VR esindajad.<\/p>\n
Rongi\u00fchenduste paranemine tuleb j\u00e4rgmisel aastal<\/p>\n
Soome raudtee-ettev\u00f5te VR on koostanud esimesed Oulu\u2013Tornio\u2013Haaparanta rongiliini s\u00f5iduplaanid vastavalt sellele, milline veerem tal praegu kasutada on. Liini rahastamisotsus tehti alles eelmise aasta l\u00f5pus ning seet\u00f5ttu ei olnud olemasoleva veeremiga v\u00f5imalik sobivamaid s\u00f5iduplaane koostada, m\u00e4rkis Yle.<\/p>\n
Siiski on s\u00f5iduplaani tegemisel p\u00fc\u00fctud arvesse v\u00f5tta edasisi \u00fchendusi nii Soomes kui ka Rootsis, kuid VR tunnistab, et t\u00e4navu s\u00fcgisel ei ole need veel k\u00f5ige paremad. N\u00e4iteks olid Rootsi rongide s\u00f5iduplaanid juba koostatud enne seda, kui selgus, et rongid hakkavad Soomest Rootsi s\u00f5itma.<\/p>\n
VR-i uue liikluse juhi Juho Hannukaineni s\u00f5nul edasised \u00fchendused siiski paranevad: “Detsembris minnakse Euroopa Liidus \u00fcle 2027. aasta s\u00f5iduplaanidele ning sellest alates on s\u00f5iduplaanide kavandamine parem.”<\/p>\n
Haaparantast Soome suunduva rongiga saab s\u00f5itu j\u00e4tkata kuni Helsingini.<\/p>\n
Haaparantast saab Norrt\u00e5gi l\u00e4hirongidega s\u00f5ita n\u00e4iteks Bodenisse v\u00f5i Lule\u00e5sse. Bodenist avanevad omakorda \u00fchendused Rootsi suurima raudtee-ettev\u00f5tte SJ kaudu nii p\u00f5hja kui ka l\u00f5una suunas. Lule\u00e5st saab s\u00f5ita n\u00e4iteks Stockholmi.<\/p>\n
Soome transpordiministri Lulu Ranne s\u00f5nul s\u00fcndis uus rongi\u00fchendus eelk\u00f5ige Soome algatusel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Soome ja Rootsi taastasid esmasp\u00e4eval omavahelise rongi\u00fchenduse, mis oli katkestatud 38 aastat tagasi. “Raudteeliin \u00fchendab Soome \u00fcle-euroopalise raudteev\u00f5rgustikuga.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":248311,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[80],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,95,19,17022,25,1313,37790,97812,23,24,22,20,30,92,93,94],"class_list":["post-248310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-maailm","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-maailm","tag-news","tag-oulu","tag-populaarseimad-lood","tag-raudtee","tag-rongiuhendus","tag-soome-rootsi-uhendus","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/117069785581122543","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248310\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/248311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}