Esimene suurem t\u00f6\u00f6laev \u00fcle k\u00fcmne aasta<\/p>\n
Riigilaevastiku peadirektori Andres Laasma s\u00f5nul on riigile kuuluva laevastiku j\u00e4rk-j\u00e4rguline uuendamine h\u00e4davajalik, et tagada riigi mereliste \u00fclesannete t\u00e4itmise v\u00f5imekus. \u00abMeie t\u00e4nased peamised t\u00f6\u00f6laevad on keskmiselt 30\u201340 aastat vanad ning nende t\u00f6\u00f6kindluse s\u00e4ilitamine muutub aasta-aastalt keerulisemaks ja kulukamaks. Uus t\u00f6\u00f6laev KRATT aitab seda olukorda leevendada, sest tegemist on mitmeotstarbelise laevaga, mis saab t\u00e4ita v\u00e4ga erinevaid \u00fclesandeid,\u00bb \u00fctles Laasma.<\/p>\n
Laasma hinnangul on v\u00e4ikese riigi jaoks oluline arendada laevastikku selliselt, et ei tekiks olukorda, kus laevad seisavad suurem osa aastast kai \u00e4\u00e4res tegevuseta. \u00abPeame liikuma \u00fcheotstarbelistelt laevadelt mitmeotstarbelistele, sest ei ole m\u00f5istlik investeerida miljoneid laevadesse, mida saab kasutada vaid \u00fche \u00fclesande t\u00e4itmiseks,\u00bb lisas Laasma.<\/p>\n
KRATT on esimene suurem t\u00f6\u00f6laev, mille riik on viimase k\u00fcmne aasta jooksul tellinud. Viimane suurem Riigilaevastiku kasutuses olev t\u00f6\u00f6laev, mille riik ostis, on h\u00fcdrograafialaev Jakob Prei, mis valmis 2014. aastal Saksamaal.<\/p>\n
Laev kaasaegsete teadusuuringute l\u00e4biviimiseks ja teisteks \u00fclesanneteks<\/p>\n
Uue laeva p\u00f5hi\u00fclesandeks on hooajalised poide ja veeteede hooldust\u00f6\u00f6d, kuid lisaks on see oluline platvorm kaasaegsete mereuuringute l\u00e4biviimiseks. Laev sobib nii keskkonnaalaste, okeanograafiliste, h\u00fcdrograafiliste kui ka geoloogiliste uuringute l\u00e4biviimiseks kogu L\u00e4\u00e4nemerel.<\/p>\n
Laeval on eluruumid kuuele meeskonnaliikmele ja k\u00fcmnele teadlasele. Lisaks mess, puhke- ja spordiruum, kamb\u00fc\u00fcs, majapidamis- ja kontoriruumid ning laborid.<\/p>\n
Teadlaste k\u00e4sutuses on ligikaudu 50 m\u00b2 suurune m\u00e4rg- ja kuivlabor koos uuringuteks vajaliku laeva statsionaarsete tehnika ja seadmetega, sealhulgas merevee l\u00e4bivoolus\u00fcsteemi, prooviv\u00f5tuvahendite, t\u00f6\u00f6kohtade ja seadmete \u00fchendamise v\u00f5imalustega. Laeva tekil on vajalikud seadmed ja kinnitused uurimisvahendite, konteinerite, poide ja p\u00f5hjajaamade veeskamiseks ning v\u00e4ljav\u00f5tmiseks. Laev v\u00f5imaldab seejuures nt vee- ja setteproovide v\u00f5tmist, merep\u00f5hja sonariuuringuid, uurimisseadmete pukseerimist, kaugjuhitavate ja autonoomsete seadmete kasutamist ning meteoroloogilisi ja bioloogilisi vaatlusi. Ilma varusid t\u00e4iendamata saab laev merel t\u00f6\u00f6tada kuni seitse p\u00e4eva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esimene suurem t\u00f6\u00f6laev \u00fcle k\u00fcmne aasta Riigilaevastiku peadirektori Andres Laasma s\u00f5nul on riigile kuuluva laevastiku j\u00e4rk-j\u00e4rguline uuendamine h\u00e4davajalik,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":250391,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[3987,3986,26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,98519,4039,28,29,3988,19,25,3989,98520,23,24,22,20,30],"class_list":["post-250390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-andres-laasma","tag-baltic-workboats","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-kratt-toolaev","tag-kuldar-leis","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-margus-vanaselja","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-riigilaevastik","tag-riina-otsason","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/117082978442381533","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/250391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}