Transpordiamet tahab kindlaks teha, kas asfaldisegudes saaks kasutada plastij\u00e4\u00e4tmete \u00fcmbert\u00f6\u00f6tlemisel saadud materjali, et v\u00e4hendada bituumenikasutust ning hoida igal aastal kokku umbes 1,5 miljonit eurot.<\/p>\n
Eestis toodetakse aastas umbkaudu miljon kuni 1,3 miljonit tonni asfaldisegusid ning sinna kulub kuni 65 000 tonni bituumenit. Kui kas v\u00f5i viis protsenti bituumensideainest saaks asendada plastij\u00e4\u00e4tmete \u00fcmbert\u00f6\u00f6tlemisel saadud materjaliga, aitaks see kokku hoida umbes 1,5 miljonit eurot aastas, leida kasutust j\u00e4\u00e4kmaterjalidele ja \u00fchtlasi v\u00e4hendada s\u00fcsinikujalaj\u00e4lge.<\/p>\n
Transpordiamet algatab seet\u00f5ttu uuringu, kus hinnatakse, kas Eestis tekkivaid plastij\u00e4\u00e4tmete \u00fcmbert\u00f6\u00f6tlemise j\u00e4\u00e4kprodukte saaks asfaldisegudes kasutada.<\/p>\n
Transpordiameti arendamise osakonna ehituse \u00fcksuse juhataja Mart Arusoo \u00fctles ERR-ile, et seda v\u00f5imalust on praeguseks eri riikides katsetatud.<\/p>\n
“Seni ei ole aga need lahendused laialdast kasutamist leidnud, kuna nende rakendamisega kaasneb veel mitmeid tehnilisi ja majanduslikke k\u00fcsimusi,” lisas Arusoo.<\/p>\n
Eesti oludes peab samuti arvestama mitmete erip\u00e4radega. N\u00e4iteks k\u00f5igub asfaltkatte pinnatempertatuur +60 ja -30 kraadi vahel, sagedased on k\u00fclmumised, sulamised ja niisked ilmastikuolud ning libedust\u00f5rjes kasutatakse kloriide.<\/p>\n
V\u00f5imalusi uuritakse etapiti, alustades j\u00e4\u00e4kmaterjalide kaardistamisest ja laboratoorsetest katsetustest, j\u00e4rgnevad tootmiskatsetused ning l\u00f5puks on kavas rajada katsel\u00f5ike.<\/p>\n
Nii peaks saama selgeks, kas plasti \u00fcmbert\u00f6\u00f6tlemisel tekkivat materjali saab Eesti kliimas kasutada bituumensideaine osalise asendajana v\u00f5i asfaltsegu omaduste parandajana, nii et see ka teedeehituse n\u00f5uetele vastaks.<\/p>\n
“Kui uuringu k\u00e4igus selgub, et v\u00e4ljapakutavad lahendused on sobivad ja piisava potentsiaaliga, v\u00f5ib nende kasutuselev\u00f5tt olla v\u00f5imalik juba aastatel 2029\u20132030,” \u00fctles Arusoo.<\/p>\n
2028. aasta l\u00f5puks soovib amet saada valmis esimese avaliku objekti ning seda j\u00e4lgitakse eraldi neli-viis aastat.<\/p>\n
“See ei v\u00e4lista v\u00f5imalust hakata sobivuse korral materjali j\u00e4rk-j\u00e4rgult kasutama juba enne monitooringuperioodi l\u00f5ppu,” s\u00f5nas Arusoo.<\/p>\n
Lisaks s\u00f5ltub lahenduse laiem kasutuselev\u00f5tt sellest, kas m\u00f5ni ettev\u00f5te on valmis materjali tootmise ja selle edasise turuleviimisega tegelema.<\/p>\n
Esimese sammuna otsib transpordiamet hankele eelneva turu-uuringu l\u00e4biviijat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Transpordiamet tahab kindlaks teha, kas asfaldisegudes saaks kasutada plastij\u00e4\u00e4tmete \u00fcmbert\u00f6\u00f6tlemisel saadud materjali, et v\u00e4hendada bituumenikasutust ning hoida igal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":256427,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,13267,100134,130,37,33,35,34,36,100133,9869,23002,2086],"class_list":["post-256426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-asfalt","tag-bituumenisegu","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-plastijaatmen","tag-tee-ehitus","tag-teetood","tag-transpordiamet"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/117126589611922841","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/256427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}