Euroopa Liit kiitis heaks uued reeglid, millega \u00fchtlustatakse k\u00f5ikjal Euroopa Liidus juhilubade v\u00e4ljastamise tingimused ning muu hulgas v\u00f5ib juhiloa edaspidi saada 17-aastaselt, kirjutab BNS.<\/p>\n
Kuni 18-aastaseks saamiseni tohivad noored s\u00f5ita ainult koos kogenud juhist saatjaga. Kutseliste juhtide nappuse leevendamiseks tohib uute reeglite kohaselt\u00a0 teha juba 18-aastaselt ja bussijuhi loa 21-aastaselt. Juhil peab sel juhul olema ka kutseoskuse tunnistus. Vastasel juhul on vanusepiirang vastavalt 21 ja 24 aastat.<\/p>\n
Juhieksam peab edaspidi sisaldama k\u00fcsimusi pimenurga probleemi, s\u00f5iduabis\u00fcsteemide, turvalise uste avamise ja roolis telefoni kasutamise ohtude kohta. Parlamendi n\u00f5udmisel lisati reeglitesse lisatingimus, et autojuhte koolitades ja juhieksameid vastu v\u00f5ttes tuleb senisest rohkem t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rata jalak\u00e4ijate, laste, ratturite ja teiste haavatavamate liiklejate m\u00e4rkamisele.<\/p>\n
Mootorratta- ja s\u00f5iduautoload ei tohi enam kuskil Euroopas kehtida kauem kui 15 aastat. Liikmesriigid, kus kasutatakse juhiluba ka isikut t\u00f5endava dokumendina, v\u00f5ivad j\u00e4\u00e4da endiselt k\u00fcmne aasta juurde. Veoki- ja bussilube tuleb uuendada iga viie aasta tagant. Ka \u00fcle 65-aastaste juhtide puhul v\u00f5idakse lubade kehtivust l\u00fchendada, et nad k\u00e4iksid tihemini tervisekontrollis v\u00f5i t\u00e4iendkoolitustel.<\/p>\n
Enne esmase juhiloa saamist ja juhiloa uuendamisel peavad k\u00f5igi riikide juhid hakkama k\u00e4ima tervisekontrollis, mille k\u00e4igus tuleb hinnata v\u00e4hemalt inimese n\u00e4gemist ja s\u00fcdame-veresoonkonna seisundit. Liikmesriigid v\u00f5ivad siiski n\u00e4ha s\u00f5iduautojuhtide ja mootorratturite jaoks tervisekontrolli asemel ette enesehindamise k\u00fcsimustiku v\u00f5i m\u00f5ne muu hindamisviisi.<\/p>\n
Esmakordselt kehtestatakse kogu Euroopa Liidus kogenematutele juhtidele v\u00e4hemalt kaheaastane nii-\u00f6elda katseaeg. Algajatele juhtidele kehtivad rangemad reeglid ja ka rangemad karistused, n\u00e4iteks joobes juhtimise v\u00f5i turvav\u00f6\u00f6ta ning laste turvavarustuseta s\u00f5itmise eest.<\/p>\n
Uued reeglid v\u00f5imaldavad kasutusele v\u00f5tta e-juhiloa, mille saab laadida telefoni ja millest peaks j\u00e4rk-j\u00e4rgult saama levinuim juhiloa vorm Euroopa Liidus. Samas j\u00e4\u00e4b juhtidele alles ka v\u00f5imalus taotleda f\u00fc\u00fcsilist juhiluba. See tuleb v\u00e4ljastada m\u00f5istliku aja ehk \u00fcldjuhul kolme n\u00e4dala jooksul.<\/p>\n
Selleks et piiri\u00fclesed liiklusrikkumised ei j\u00e4\u00e4ks karistuseta, \u00fchtlustatakse info liikumist \u00fcle riigipiiride, ning edaspidi j\u00f5uab Euroopas liiklusrikkumise eest m\u00e4\u00e4ratud karistus juhile koduriiki j\u00e4rele. See ei t\u00e4henda ainult trahvikviitungi edastamist, vaid riigid peavad hakkama t\u00e4itma ka teises Euroopa Liidu riigis m\u00e4\u00e4ratud muid piiranguid ja karistusi, sealhulgas juhtimis\u00f5iguse \u00e4rav\u00f5tmise otsuseid, mis on m\u00e4\u00e4ratud n\u00e4iteks alko- v\u00f5i narkojoobes juhtimise, surmaga l\u00f5ppenud \u00f5nnetuse p\u00f5hjustamise v\u00f5i suure kiiruse\u00fcletamise eest.<\/p>\n
Uute reeglite eesm\u00e4rk on parandada liiklusohutust ja v\u00e4hendada raskeid liiklus\u00f5nnetusi, milles kaotab igal aastal elu ligikaudu 20 000 inimest.<\/p>\n
Uued reeglid avaldatakse n\u00fc\u00fcd Euroopa Liidu Teatajas ning need j\u00f5ustuvad 20 p\u00e4eva hiljem. Liikmesriikidel on kolm aastat aega, et uued s\u00e4tted riiklikku \u00f5igusse \u00fcle v\u00f5tta, ja veel \u00fcks aasta, et nende rakendamiseks valmistuda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Euroopa Liit kiitis heaks uued reeglid, millega \u00fchtlustatakse k\u00f5ikjal Euroopa Liidus juhilubade v\u00e4ljastamise tingimused ning muu hulgas v\u00f5ib…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25967,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[2881,26,27,37,33,35,34,36,590,31,32,21,14149,28,29,95,19,25,14150,23,24,22,20,30,92,93,94],"class_list":{"0":"post-25966","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-maailm","8":"tag-autojuht","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-ee","12":"tag-eesti","13":"tag-eesti-keel","14":"tag-estonia","15":"tag-estonian","16":"tag-euroopa-liit","17":"tag-featured-news","18":"tag-featurednews","19":"tag-headlines","20":"tag-juhiload","21":"tag-latest-news","22":"tag-latestnews","23":"tag-maailm","24":"tag-news","25":"tag-populaarseimad-lood","26":"tag-soiduauto","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-uldised-uudised","30":"tag-uudised","31":"tag-viimased-uudised","32":"tag-world","33":"tag-world-news","34":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115423642066125708","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}