Seitsmekohaline pereauto tekkis palju varem kui t\u00e4nap\u00e4eva linnamaastur. 20. sajandi teisel poolel hakati suurte universaalkerega s\u00f5iduautode pagasiruumi paigaldama lahtiklapitavaid istmeid. Reisijad istusid seljaga s\u00f5idusuunas ning kokkuklapitud istmed sai peita pagasiruumi p\u00f5randasse. N\u00e4iteks sai 1977. aasta Volvo 245-le tellida kolmanda istmerea, mis suurendas kohtade arvu seitsmeni.<\/p>\n
Selline lahendus v\u00f5imaldas vajadusel l\u00fchematel s\u00f5itudel vedada rohkem inimesi, kuid ei pakkunud seitset v\u00f5rdselt mugavat kohta. Viis reisijat istus tavap\u00e4rastel istmetel, kaks pidid leppima istmetega pakiruumis. Ohutusn\u00f5uete ja perede harjumuste muutudes v\u00f5is tahapoole suunatud istmeid kohata aina harvem, kuid viie alalise ja kahe lisaistme idee j\u00e4i elama.<\/p>\n
1980. aastatel t\u00f5id mahtuniversaalid pereautode vallas p\u00f6\u00f6rde. Chrysler peab n\u00fc\u00fcdisaegse mahtuniversaali ajaloo alguseks 1983. aastat, Euroopas kujunes aasta hiljem turule j\u00f5udnud Renault Espace selle keret\u00fc\u00fcbi s\u00fcmboliks. K\u00f5rge katus ning \u00fcmberpaigutatavad v\u00f5i sootuks eemaldatavad istmed v\u00f5imaldasid s\u00f5itjateruumi reisijate vajaduste j\u00e4rgi kohandada.<\/p>\n
Suurtes mahtuniversaalides said kolmandas reas mugavalt istuda ka t\u00e4iskasvanud. Hiljem kohandati sama ideed ka v\u00e4iksematele autodele, nende seas 1996. aastal esitletud Renault Sc\u00e9nicule. Sama loogika elab edasi t\u00e4nap\u00e4evastes linnamaasturites. N\u00e4iteks Eestis m\u00fc\u00fcgile tulnud Chery Tiggo 8 kolmandat istmerida kasutatakse enamasti laste s\u00f5idutamiseks v\u00f5i siis, kui m\u00f5nel s\u00f5idul on vaja lisakohti.<\/p>\n
Linnamaastur v\u00f5ttis pereauto rolli \u00fcle<\/p>\n
Ostjad eelistavad \u00fcha sagedamini linnamaastureid ning tootjad omakorda on lisanud linnamaasturitesse kolmanda istmerea. Maailma juhtiva autot\u00f6\u00f6stuse andmete, turu-uuringute ja anal\u00fc\u00fcside pakkuja JATO Dynamicsi teatel moodustasid linnamaasturid 2024. aastal 54 protsenti k\u00f5igist Euroopas registreeritud uutest autodest. Klassikalised mahtuniversaalid, n\u00e4iteks Renault Espace, on t\u00e4nap\u00e4eval muutunud linnamaasturiteks.<\/p>\n
V\u00e4ikebussid ja \u00fcksikud alles j\u00e4\u00e4nud mahtuniversaalid on endiselt linnamaasturitest ruumikamad ja leiavad rakendust eriti juhul, kui k\u00f5iki kohti kasutatakse igap\u00e4evaselt. Mudelivalik on siiski linnamaasturite omast napim ning universaalkerega autodest on kolmas istmerida sisuliselt kadunud. Pere, kes soovib s\u00f5iduautot, kuid samas ka k\u00f5rgemat isteasendit ja kaht lisakohta, valib enamasti keskmise v\u00f5i suure linnamaasturi.<\/p>\n
K\u00f5rgemas autos on lihtsam peita p\u00f5randa alla kaks kokkuklapitavat istet ja j\u00e4tta reisijatele rohkem pearuumi. Langev katusejoon v\u00f5ib ruumi piirata ning h\u00fcbriid- ja elektrimudelites tuleb p\u00f5randaalust ruumi jagada akuga.<\/p>\n
Pistikh\u00fcbriidi puhul on see \u00fcsnagi keeruline. N\u00e4iteks \u0160koda Kodiaq iV on saadaval vaid viiekohalisena, Chery on aga Tiggo 8 PHEV-i puhul suutnud pistikh\u00fcbriidajami ja seitse istekohta kokku sobitada. Perele, kes otsib pistikh\u00fcbriidi, aga ei taha kolmandast istmereast loobuda, on see selge eelis.<\/p>\n
Leidub teisigi seitsmekohalisi pistikh\u00fcbriide, kuid valik Eestis on endiselt napp. Chery Tiggo 8 pistikh\u00fcbriid k\u00f5rval on saaval Mazda CX-80, Hyundai Santa Fe ja Kia Sorento ning m\u00f5ned preemiumklassi mudelid. Suurele perele sobivate linnamaasturite kogu valikuga v\u00f5rreldes on nimekiri l\u00fchike. M\u00f5ne mudeli bensiini- v\u00f5i diiselversioonil on k\u00fcll kolmas istmerida, kuid pistikh\u00fcbriid on siiski saadaval ainult viiekohalisena. Nii v\u00f5ib ainu\u00fcksi j\u00f5uallika valik perele sobivate autode nimekirja tublisti l\u00fchendada.<\/p>\n
Piiratud valik kajastub ka hinnas. Eestis maksab Tiggo 8 PHEV 41 990 eurot. Hinnalt l\u00e4him on Mazda CX-80, mille kampaaniahind algab 51 900 eurost, ehk selle eest tuleks v\u00e4lja k\u00e4ia k\u00fcmme tuhat eurot rohkem. Hyundai Santa Fe pistikh\u00fcbriidi hind algab 57 999 eurost. Kia Sorento PHEV maksab kampaania ajal 62 990 eurot, tavahind \u00fcletab juba 70 000 euro piiri. K\u00f5ik v\u00f5rdluses toodu hinnad sisaldavad 24% k\u00e4ibemaksu, samas kui registreerimistasu ja iga-aastane mootors\u00f5idukimaks neis ei sisaldu.<\/p>\n
5+2 ei t\u00e4henda seitset v\u00f5rdset kohta<\/p>\n
Kuidas kolmas istmerida sobib pere vajadustega, seda on k\u00f5ige parem hinnata ise j\u00e4rele proovides. Oluline on j\u00e4lgida, kui palju j\u00e4\u00e4b ruumi jalgadele ja p\u00f5lvedele, kas t\u00e4iskasvanul j\u00e4tkub pearuumi, kui kaugele saab teise rea istmeid nihutada ning kas kolmandasse ritta p\u00e4\u00e4seb turvatooli eemaldamata. Pikemal s\u00f5idul muutuvad oluliseks ka eraldi \u00f5huavad, akende suurus ja USB-pesad, mida kolmanda istmerea reisijad saavad kasutada.<\/p>\n
Pakiruumi mahutavus on samuti oluline. Kui k\u00f5ik istmed on kasutusel, mahub pakiruumi sageli vaid paar pehmet kotti. Kui lisaistmed kokku klappida, muutub auto taas ruumikaks viiekohaliseks linnamaasturiks. Seet\u00f5ttu sobib 5+2-lahendus k\u00f5ige paremini neile, kes lisakohti kasutavad harvem ega s\u00f5iduta igap\u00e4evaselt seitset inimest ja nende pagasit.<\/p>\n
Parim lahendus selgub autot proovides. Kui kolmandat istmerida on plaanis sageli kasutada, tasub proovis\u00f5idule tulla koos reisijatega ning v\u00f5tta kaasa ka vajalikud turvatoolid ning miks mitte ka reisipagas. 5+2-lahenduse tegeliku v\u00e4\u00e4rtuse m\u00e4\u00e4rab see, kas pere saab kahte lisaistet ka p\u00e4riselt ja mugavalt kasutada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seitsmekohaline pereauto tekkis palju varem kui t\u00e4nap\u00e4eva linnamaastur. 20. sajandi teisel poolel hakati suurte universaalkerega s\u00f5iduautode pagasiruumi paigaldama…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":259885,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[74312,375,3312,131,378,2881,679,74313,130,2206,37,33,35,635,2717,34,36,25590,49066,1602,57441,45893,74311,74310,6007,11018,14307,11393,46207,373,28124,3155,387,74314,1999,5282,19593],"class_list":["post-259884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-adblue","tag-ai","tag-apple","tag-ari","tag-auto","tag-autojuht","tag-autoleht","tag-autotund","tag-business","tag-chatgpt","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-elektriauto","tag-elisa","tag-estonia","tag-estonian","tag-hubriidauto","tag-jaarada","tag-liiklus","tag-operatsioonisusteem","tag-pistikhubriid","tag-rehv","tag-rehvitakso","tag-samsung","tag-smart-id","tag-soiduk","tag-starlink","tag-sulearvuti","tag-tehisintellekt","tag-tehnoulevaatus","tag-tele2","tag-telefon","tag-telefoninumbri-otsing","tag-telia","tag-valguskaabel","tag-xiaomi"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/117152298053409099","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259884"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259884\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/259885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}