Tartus on Emaj\u00f5el s\u00f5itvaid v\u00e4ikelaevu lisandunud rohkem kui sildumiskohti, mist\u00f5ttu on suur osa Tartu ja selle l\u00e4hi\u00fcmbruse sadamakohti t\u00e4itunud. Kohti soovivad juurde luua nii Tartu linn kui ka v\u00e4ikelaevade omanikud.<\/p>\n
Tartu linnas on v\u00e4ikelaevadele sadama- v\u00f5i kaikohti \u00fcle 400. Viimane linna anal\u00fc\u00fcs n\u00e4itab aga, et sadamakohti oleks vaja poole rohkem. Ka 2023. aastast paati omava Andre Purve s\u00f5nul on v\u00e4ikelaevale Tartu linna koha saamine v\u00e4ljakutse, kuid v\u00f5ib olla ka \u00f5nne.<\/p>\n
“Meil l\u00e4ks lihtsalt \u00f5nneks. \u00d5nnestus \u00f5igel ajal \u00f5iges kohas olla, aga \u00fcldiselt on \u00fcsna keeruline. Niisama sellist kohta ilma j\u00e4rjekorrata ei saa. Enamus need kohad – t\u00e4psemalt J\u00f5e sadamas ja Rebase sadamas – ongi pigem paadilaiuse piiranguga, et laiad modernsed paadid sinna tegelikult ei mahugi ja need peaksid minema pigem Karlova sadamasse. Karlova sadamas j\u00e4rjekord ise on 40 inimest. 20 kohta teevad kevadel juurde, aga ikka j\u00e4\u00e4b \u00fclej\u00e4\u00e4nud 20, kes ei saa sinna kohta,” s\u00f5nas Purve.<\/p>\n
Vabu kohti ei ole ka linnale kuuluvas Rebase sadamas. Samuti on kohad t\u00e4itunud linna l\u00e4hedal asuvas Luunja sadamas ning Haaslavas J\u00f5e\u00e4\u00e4re sadamas, kuhu plaanitase j\u00e4rgmisel kevadel 29 sadamakohale luua juurde veel 50. Ka Tartu linn soovis paar aastat tagasi luua Emaj\u00f5e t\u00e4nava l\u00e4hedusse uued peatumiskohad, kuid see plaan luhtus Tartu abilinnapea Kertu Vuksi s\u00f5nul kohalike elanike vastuseisu t\u00f5ttu. Samuti tuli arvestada s\u00f5udeklubi treeningvajadustega.<\/p>\n
“Me ise n\u00e4eme, et l\u00e4hitulevikus v\u00f5iks k\u00f5ige perspektiivsem olla just selle sadamakvartali tagune ala ehk turu vahetus l\u00e4heduses. Hetkel see turu plaan ei ole aktiivselt t\u00f6\u00f6s. Praegu me tegeleme hoopis ka suurematele laevadele sobiva sadama detailplaneeringu algatamisega Ihaste silla juurde,” lausus Vuks.<\/p>\n
Samal ajal on ka neid, kes on valmis sadamakohtade puudust ise leevendama. Nii n\u00e4iteks on Tartu Siili kvartali v\u00e4ikelaevade omanikud avaldanud soovi rajada j\u00f5ele oma paadisilla.<\/p>\n
“Me k\u00f5iki asju ei ole paika saanud, aga kindlasti tuleb siin \u00fchendust v\u00f5tta keskkonnaametiga, veeteedeametiga ja linnavalitsusega, kes need load peaksid v\u00e4ljastama ja muidugi on vaja kokku saada hulk inimesi, kes tunneksid huvi ja oleksid n\u00f5us panustama nii ajaliselt kui ka rahaliselt selle rajamiseks,” s\u00f5nas Purve.<\/p>\n
Kuna plaan on veel algusj\u00e4rgus, ei osanud Vuks \u00f6elda, kas paadisilla rajamine Siili kvartalisse on v\u00f5imalik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tartus on Emaj\u00f5el s\u00f5itvaid v\u00e4ikelaevu lisandunud rohkem kui sildumiskohti, mist\u00f5ttu on suur osa Tartu ja selle l\u00e4hi\u00fcmbruse sadamakohti…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":260861,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,19,101378,101379,25,10250,249,101380,23,24,22,20,30],"class_list":["post-260860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eesti","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-paadid","tag-paadisild","tag-populaarseimad-lood","tag-sadamad","tag-tartu","tag-tartu-sadam","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/117158286825426407","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}