V\u00e4ltimaks hilisemaid probleeme, tuleks s\u00f5idukile teha p\u00f5hjalik taustakontroll ja veenduda selle korrasolekus. K\u00e4esolevas artiklis toome v\u00e4lja oluliseimad punktid, millele kasutatud autot valides kindlasti t\u00e4helepanu tasub p\u00f6\u00f6rata.<\/p>\n
Auto ajaloo kontroll<\/p>\n
Auto ajalugu annab v\u00e4\u00e4rtuslikku infot selle eelneva kasutuse ja v\u00f5imalike probleemide kohta. Ainult Eestis kasutust leidnud s\u00f5idukite puhul on ajalugu veidi lihtsam kontrollida. Selleks on mitmeid v\u00f5imalusi.<\/p>\n
Kindlaim viis auto tausta kontrollimiseks on kasutada Transpordiameti e-teenindust<\/a>, kuhu saab sisestada auto registreerimisnumbri v\u00f5i VIN-koodi ning n\u00e4ha tehno\u00fclevaatuste kuup\u00e4evi ja otsuseid, l\u00e4bis\u00f5iduandmeid, omanike arvu ja omandisuhete ajalugu ning kehtivaid piiranguid.<\/p>\n Eesti Liikluskindlustuse Fondi kodulehelt<\/a> saab uurida, kas auto on osalenud liikluskindlustusjuhtumites ning kui jah, siis millisesse suurusj\u00e4rku juhtumiga seotud s\u00f5idukikahju h\u00fcvitis j\u00e4i. Suurem summa viitab suuremale kahjule. Mitmed kindlustusjuhtumid viitavad sellele, et autot ei ole heaperemehelikult hoitud.<\/p>\n Pilk tasub heita s\u00f5iduki hooldusraamatusse, kui see on olemas \u2013 ka sealt leiab olulist infot auto ajaloo kohta. Ebatavaliselt v\u00e4ikese l\u00e4bis\u00f5idu osas tasub skeptiline olla, sest l\u00e4bis\u00f5idum\u00f5\u00f5diku n\u00e4idu tagasikerimine on kasutatud autode turu \u00fcks levinumaid petuskeeme.<\/p>\n Proovis\u00f5it<\/p>\n Proovis\u00f5itu ei tohiks kasutatud s\u00f5iduki ostu puhul kindlasti tegemata j\u00e4tta. See annab v\u00f5imaluse saada reaalse tunnetuse auto tehnilisest seisukorrast, s\u00f5idumugavusest ning sobivusest ostja vajadustega.<\/p>\n Proovis\u00f5itu tehes tuleks erilist t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rata mootori probleemivabale k\u00e4ivitumisele ja t\u00f6\u00f6tamisele, k\u00e4igukasti sujuvusele, pidurite tundlikkusele ja pidurdusteekonnale. S\u00f5ita v\u00f5iks erinevatel teekatetel ja nii maanteel kui linnas, et kontrollida, kuidas auto erinevate keskkondade ja s\u00f5idukiirustega kohaneb.<\/p>\n Ostueelne kontroll<\/p>\n Enne ostu sooritamist on soovitatav lasta auto \u00fclevaatuspunktis, autofirmas v\u00f5i t\u00f6\u00f6kojas \u00fcle kontrollida. Ostueelne kontroll peaks turvalisuse huvides toimuma ostja poolt valitud kohas.\u00a0Selle k\u00e4igus tehakse s\u00f5idukile \u00fcldine kontroll ja diagnostika, vaadatakse auto p\u00f5hja alla ja kontrollitakse lekkeid ning veermikku. Kui m\u00fc\u00fcja ei ole ostueelse kontrolliga n\u00f5us, on soovitatav tehingu tegemisest loobuda.<\/p>\n Ostu korrektne vormistamine<\/p>\n Olles proovis\u00f5iduga rahule j\u00e4\u00e4nud, veendunud s\u00f5iduki heas tehnilises seisukorras ja otsustanud selle ostmise kasuks, on j\u00e4rgmiseks sammuks tehingu vormistamine, mida tuleks kindlasti teha kirjalikult. See tagab m\u00f5lema poole \u00f5iguste kaitstuse.<\/p>\n M\u00fc\u00fcja ja ostja peaksid\u00a0s\u00f5lmima korrektse ostu-m\u00fc\u00fcgilepingu, kuhu on selgelt kirja pandud k\u00f5ik osapoolte vahelised kokkulepped, vastutus ning muud olulised detailid. Makseviisina tasuks eelistada panga\u00fclekannet \u2013 see j\u00e4tab tehingust digitaalse j\u00e4lje, mis aitab \u00e4ra hoida v\u00f5imalikud vaidlused peale ostu sooritamist. Panga\u00fclekande juures tasub \u00e4ra m\u00e4rkida ostu-m\u00fc\u00fcgilepingu number, et oleks selge, mille eest on tasutud.<\/p>\n Kui oled otsimas kasutatud autot, siis Soovis m\u00fc\u00fcgis olevate s\u00f5idukite valiku leiad siit<\/a>. Kui soovid aga hoopis oma vana auto m\u00fc\u00fcki panna, siis kuulutuse saad lisada siin<\/a>. Kuni kolme kuulutuse lisamine rubriigi kohta on eraisikule\u00a0tasuta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V\u00e4ltimaks hilisemaid probleeme, tuleks s\u00f5idukile teha p\u00f5hjalik taustakontroll ja veenduda selle korrasolekus. K\u00e4esolevas artiklis toome v\u00e4lja oluliseimad punktid,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26341,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[131,378,2016,130,37,33,35,34,36,14308,14309,7191,14307,3867],"class_list":["post-26340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ari","tag-ari","tag-auto","tag-autod","tag-business","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-kasutatud","tag-kasutatud-auto","tag-kasutatud-autod","tag-soiduk","tag-soidukid"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115427188600658897","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}