Sel hooajal Hyundaiga kihutav 31-aastane prantslane kinnitas kodumaa portaalile Rallye-sport, et tal tulevikuks plaane ega lepingut pole. \u201eKahjuks pole mul 2027. aastaks veel midagi. Mul pole autot ja see paneb mind muretsema,\u201c \u00fctles Fourmaux. \u201eSee oli juba ammu teada, et Hyundai uut [WRC27] autot v\u00e4lja ei t\u00f6\u00f6ta ning nad tootjana samal kujul ei v\u00f5istle. Seega minu jaoks midagi uut pole.\u201c<\/p>\n
Fourmaux sai MM-sarja tuleristsed M-Spordi meeskonnas, alates 2025. aastast on ta Hyundai palgal. Prantslane l\u00f5petas eelmise hooaja seitsmendal kohal ja t\u00e4navu on ta kokkuv\u00f5ttes neljas.<\/p>\n
Hyundai puhul r\u00e4\u00e4gitakse, et nad j\u00e4rgmisel hooajal tehasemeeskonnaga ei v\u00f5istle, kuid nende Rally2-masinad v\u00f5iksid teedele j\u00f5uda m\u00f5ne eratiimi v\u00e4rvides.<\/p>\n
Fourmaux\u2019 meelest oleks selline lahendus p\u00f5him\u00f5tteliselt m\u00f5eldav, aga sellisel juhul oleks eelduseks tehnilise oskusteabe ja korraliku eelarve s\u00e4ilimine. Fourmaux t\u00f5i ise n\u00e4iteks koost\u00f6\u00f6mudeli, mida kasutavad M-Sport ja Ford.<\/p>\n
Fourmaux m\u00f6\u00f6nis, et tema puhul Toyotasse kolimine n\u00e4ib \u00fcsna v\u00f5imatu. \u201eToyotal on juba palju s\u00f5itjaid ja tundub, et k\u00f5ik kohad on tulevikuks broneeritud. Veel \u00fche s\u00f5itja lisamine tundub keeruline ja seet\u00f5ttu ma ei tea, kuhu veel minna v\u00f5iksin,\u201c m\u00e4rkis prantslane, kes vabatahtlikult ei soovi kuhugi madalamale taanduda. \u201eKui sa oled Rally1-ga s\u00f5itnud, siis sa tahad ainult \u00fcht: sinna j\u00e4\u00e4da.\u201c<\/p>\n
Fourmaux ei v\u00e4lista Rally2 tasemele minekut<\/p>\n
Hyundai palgal olev s\u00f5itja enda v\u00e4itel meeskonna Rally2-auto arendamisega tegelenud pole. Samuti ei paku talle liialt huvi M-Sporti naasmine, sest nende Rally2 [Kit] auto ei tundu kuigi konkurentsiv\u00f5imeline.<\/p>\n
\u201eTeeksin seal \u00fche aasta ja mis edasi? Kuidas ma peaksin praegu teadma, kas Rally2-masinad suudavad Toyota arendatud autole vastu saada? Seda n\u00e4eme alles j\u00e4rgmise aasta esimestel etappidel,\u201c kirjeldas ta rallimaailma segast seisu.<\/p>\n
Uuel hooajal peaksid rallide \u00fcldv\u00f5idu eest heitlema v\u00e4rskete reeglite p\u00f5hjal ehitatud WRC27-autod ja edasiarendatud aerod\u00fcnaamikaga Rally2 Kit-masinad. Kuid WRC27-autosid valmistavad praegu ainult Toyota, WRT ja Project Rally One, neist teeb uuel hooajal t\u00e4ishooaja kaasa vaid esimene.<\/p>\n
Samal ajal on mitmed Rally2-autodega kuuma andvad meeskonnad teatanud, et nemad Rally2 Kit-lahendust ei arenda. N\u00e4iteks \u0160koda. \u00dches\u00f5naga, supp on v\u00e4ga segane.<\/p>\n
Kuid keerulises olukorras Fourmaux siiski ei v\u00e4lista m\u00f5ne Rally2-masinaid haldava tiimiga liitumist, aga sel juhul peaks meeskond pakkuma realistliku v\u00e4ljavaate, kuidas tulevikus j\u00f5uda tagasi kuninglikku klassi.<\/p>\n
\u201eKui pean aasta aega Rally2-s s\u00f5itma h\u00fcppelauana, et seej\u00e4rel tippklassi naasta, siis miks mitte? Nagu Ogier tegi \u0160kodaga, kui ta Polot ootas. Aga lihtsalt Rally2-sse tagasi langemine ilma tulevikuv\u00e4ljavaadeteta pole eriti motiveeriv,\u201c t\u00f5des Fourmaux, kelle s\u00f5nul oleks Rally2-s v\u00e4hemalt aus konkurents. \u201eSeal sa v\u00e4hemalt tead, et s\u00f5idad v\u00f5idu v\u00f5rdsete autodega.\u201c<\/p>\n
Fourmaux loodab, et rallisarja uus promootor annab sarjale uue hingamise. Prantsusmaa v\u00e4ljaande s\u00f5nul on mitmed autotootjad hetkel ootaval seisukohal, sest nad tahavad n\u00e4ha, kuidas MM-sarja kommertspool areneb.<\/p>\n
\u201eT\u00e4nu uuele promootorile loodan, et asjad hakkavad liikuma. Me teame, et paljud tootjad on enne otsuste langetamist promootorilt uudiseid oodanud. Hyundai oli \u00fcks neist,\u201c lisas ta.<\/p>\n
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?SaadaKommenteeri<\/a>Loe kommentaare (4)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sel hooajal Hyundaiga kihutav 31-aastane prantslane kinnitas kodumaa portaalile Rallye-sport, et tal tulevikuks plaane ega lepingut pole. \u201eKahjuks…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":267446,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[18],"tags":[1692,37,33,35,34,36,159,158],"class_list":["post-267445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-adrien-fourmaux","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/117206601145418588","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/267446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}