USA ja Iraani suhete teravnemine t\u00f5i sel n\u00e4dalal kaasa mootorik\u00fctuste maailmaturuhindade j\u00e4rsu t\u00f5usu. Bensiin kallines peaaegu 8%, diislik\u00fctus \u2014 \u00fcle 11%, teatas Circle K mootorik\u00fctuste hinnastamisjuht Indrek Sassi. Neid andmeid edastab BNS.<\/p>\n
V\u00f5rreldes m\u00f6\u00f6dunud reede kauplemise sulgemisega t\u00f5usis bensiini maailmaturuhind dollarites peaaegu 8%, diislik\u00fctusel \u2014 \u00fcle 11%. Brenti markeeringuga nafta kallines n\u00e4dalaga 7%.<\/p>\n
\u00abMaailmaturuhindu m\u00f5jutavad mitmed juba tuttavad tegurid: USA ja Iraan ei suuda kokkuleppele j\u00f5uda ning taas tekivad hirmud, et laevaliiklus l\u00e4bi Hormuzi v\u00e4ina v\u00f5ib halvatud saada. Lisaks m\u00f5jutavad hindu tarnekatkestused L\u00e4his-Idas, naftat\u00f6\u00f6tlemistehaste s\u00fcgisene hooldushooaeg ja varude v\u00e4henemine,\u00bb loetles Sassi.<\/p>\n
Diislik\u00fctuse maailmaturuhinnad j\u00f5udsid tasemeni, mida viimati n\u00e4hti selle aasta aprillis. T\u00e4iendavat survet turule avaldab tarnete v\u00e4henemine Venemaalt. Alates juulist on diislik\u00fctuse v\u00e4ljaveo maht Venemaa sadamatest umbes 650 000 tonni kuus \u2014 \u00fcle viie korra v\u00e4hem kui jaanuarist maini.
\u00abUkraina tekitab edukalt defitsiiti Venemaa sisetuluturul, mille t\u00f5ttu tekkisid Venemaal t\u00f5sised raskused ekspordiga T\u00fcrki ja Brasiiliasse \u2014 oma peamistele kaubanduspartneritele. N\u00fc\u00fcd on nad sunnitud ostma k\u00fctust mujalt, konkureerides Euroopa ostjatega. Diislik\u00fctuse globaalsed mahud on m\u00f6\u00f6dunud aastaga v\u00f5rreldes v\u00e4henenud umbes 1,3\u20131,4 miljoni barreli v\u00f5rra p\u00e4evas, mis j\u00e4tab naftat\u00f6\u00f6tlemistehaste s\u00fcgisese hooldushooaja eel vaid piiratud reservi,\u00bb selgitas Sassi.<\/p>\n
Sel n\u00e4dalal kallines m\u00e4rgatavalt ka bensiin. Euroopa toodab suurema osa vajaminevast bensiinist ise ja ekspordib \u00fclej\u00e4\u00e4ke, kuid kasvav n\u00f5udlus Euroopas ja varude v\u00e4henemine USA-s l\u00fckkasid hinnad \u00fcles.<\/p>\n
Jaanuarist maini kasvas bensiini tarbimine v\u00f5rreldes m\u00f6\u00f6dunud aasta sama perioodiga Suurbritannias 4%, Itaalias \u2014 5,6%, Hispaanias \u2014 6,2%, T\u00fcrgis \u2014 10,3%. Saksamaal seevastu v\u00e4henes see 6%.<\/p>\n
\u00abK\u00f5rge n\u00f5udluse t\u00f5ttu Euroopas langesid bensiini s\u00f5ltumatud varud ARA piirkonnas \u2014 Amsterdam, Rotterdam ja Antwerpen \u2014 madalaimale tasemele alates 2021. aasta oktoobrist. Selle tulemusena j\u00f5udis bensiini hind tasemeni, mida viimati fikseeriti 2022. aasta juulis,\u00bb r\u00e4\u00e4kis Sassi.<\/p>\n
Tema s\u00f5nul ootavad anal\u00fc\u00fctikud bensiini hindade langust oktoobris, kui algab \u00fcleminek talvise k\u00fctuse tootmisele. Diislik\u00fctusega on olukord vastupidine: \u00fcleminek talvisele sordile suurendab tootmiskulusid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"USA ja Iraani suhete teravnemine t\u00f5i sel n\u00e4dalal kaasa mootorik\u00fctuste maailmaturuhindade j\u00e4rsu t\u00f5usu. Bensiin kallines peaaegu 8%, diislik\u00fctus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":269806,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[26,27,9087,37,33,35,27867,34,36,31,32,21,37354,28,29,104310,12553,19,25,16024,51,23,24,22,20,96,30],"class_list":["post-269805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-uldised-uudised","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-diislikutus","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-eksperdid","tag-estonia","tag-estonian","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-juuli","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-maailmaturuhinnad","tag-miljon","tag-news","tag-populaarseimad-lood","tag-prognoos","tag-saksamaa","tag-top-stories","tag-topstories","tag-uldised-uudised","tag-uudised","tag-venemaa","tag-viimased-uudised"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/117224409829427217","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269805"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269805\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}