{"id":29976,"date":"2025-10-29T07:10:25","date_gmt":"2025-10-29T07:10:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/29976\/"},"modified":"2025-10-29T07:10:25","modified_gmt":"2025-10-29T07:10:25","slug":"mis-saab-hyundai-rallimeeskonnast-parast-jargmist-aastat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/29976\/","title":{"rendered":"Mis saab Hyundai rallimeeskonnast p\u00e4rast j\u00e4rgmist aastat?"},"content":{"rendered":"<p>Teatavasti ootavad MM-sarja 2027. aastal ees suured muudatused, muuhulgas kaovad praegused Rally1 autod ning uued tippklassi masinad hakkavad olema umbes kaks korda odavamad ja sarnanema praegustele Rally2 autodele.<\/p>\n<p>Praegu sarjas kaasa l\u00f6\u00f6vatest tootjatest on ainult Toyota kinnitanud, et on alustanud 2027. aastaks uue masina arendamist. Mida teeb Hyundai?<\/p>\n<p>\u201eKahjuks on 2027. aasta rong juba jaamast lahkunud. Meie uutele regulatsioonidele vastavat autot ei tee. Siiski on v\u00f5imalik, et meie \u2013 sarnaselt teistele tootjatele \u2013 teeme Rally2 auto,\u201c \u00fctles meeskonna pealik Cyril Abiteboul enne eelmisel n\u00e4dalavahetusel peetud Kesk-Euroopa rallit DirtFishile.<\/p>\n<p>Hiljem Soome portaaliga Rallit.figa r\u00e4\u00e4kides ei osanud prantslane aga midagi konkreetset kinnitada. \u201eTean, et muutuvad tehnilised reeglid, aga see on teisej\u00e4rguline. Mulle t\u00e4hendab sport palju enamat. Tahaksime suurt pilti paremini m\u00f5ista, sest ebaselgust on j\u00e4tkuvalt palju,\u201c t\u00f5des Abiteboul.<\/p>\n<p>Ta lisas: \u201eOleme autorallis olnud 12 aastat. Turunduslikust ja strateegilisest vaatenurgast oleks loogiline j\u00e4tkata ning t\u00f5sta meie programmi ja osaluse suhtes teadlikkust. Aga loomulikult ei saa me teha seda iga hinna eest. Tahaksime sellest olukorrast paremini aru saada, et oleks selge, mille peale me saame hakata ehitama. Aga see on osa Andrew&#8217; t\u00f6\u00f6st.\u201c<\/p>\n<p>Millisel juhul j\u00e4tkaks Hyundai MM-sarjas? \u201eVajame midagi, mis oleks finantsiliselt j\u00e4tkusuutlikum. See t\u00e4hendab nii kulude kontrolli all hoidmist kui ka sarja v\u00e4\u00e4rtuse t\u00f5stmist. Peame investeerima m\u00f5lemasse. See spordiala peaks olema taskukohasem, hetkel on see k\u00f5igile liiga kallis,\u201c selgitas Abiteboul. \u201eUsume ka, et ralli- ja t\u00e4navaautode vahel peab olema suurem side \u2013 reklaamitava tehnoloogia osas. Praegu suureneb l\u00f5he ralli definitsiooni ja masstootmise suuna vahel. Ma ei \u00fctle, et k\u00f5ik peaks p\u00f5hinema elektril, aga vajame silda, mis neid kaht maailma \u00fchendaks ja \u00f5igustaks tootjate osalust [MM-sarjas].\u201c<\/p>\n<p>Abiteboul n\u00e4eb ka uute reeglite juures ohukohti. \u201ePeame nende suhtes olema pragmaatilisemad. Tulevad uued WRC autod, lisaks on meil Rally2 masinad. Kuidas need koos eksisteeriksid? Kas autoralli on eratiimide v\u00f5i tootjate sari? Sellised k\u00fcsimused on endiselt \u00f5hus ning neile on vaja vastuseid.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teatavasti ootavad MM-sarja 2027. aastal ees suured muudatused, muuhulgas kaovad praegused Rally1 autod ning uued tippklassi masinad hakkavad&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29977,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[37,33,35,34,36,159,158],"class_list":{"0":"post-29976","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-ee","9":"tag-eesti","10":"tag-eesti-keel","11":"tag-estonia","12":"tag-estonian","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115456208054456805","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29976"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29976\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}