{"id":30755,"date":"2025-10-30T07:15:20","date_gmt":"2025-10-30T07:15:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/30755\/"},"modified":"2025-10-30T07:15:20","modified_gmt":"2025-10-30T07:15:20","slug":"rail-baltica-allkirjastas-esimesed-raamlepingud-kaablikaitsematerjalide-tarnimiseks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/30755\/","title":{"rendered":"Rail Baltica allkirjastas esimesed raamlepingud kaablikaitsematerjalide tarnimiseks"},"content":{"rendered":"

\u201eNeed lepingud t\u00e4histavad enamat kui pelgalt formaalset sammu \u2013 need kinnitavad, et meie tarnijad on valmis suurmahuliseks t\u00f6\u00f6ks,\u201c \u00fctles Marko Kivila, RB Rail AS-i juhatuse esimees. \u201eSee tagab, et k\u00f5ik materjalid sobituvad raudtees\u00fcsteemi ning vastavad rangetele ohutuse ja t\u00f6\u00f6kindluse n\u00f5uetele.\u201c<\/p>\n

\"H\u00f6hle <\/p>\n

Rail Baltica rajatakse kui ohutuskriitiline s\u00fcsteem, mis koondab k\u00f5ik p\u00f5hikomponendid \u2013 r\u00f6\u00f6pad, juhtimiss\u00fcsteemid, elektrivarustuse, veeremi ja muu taristu \u2013 \u00fche tervikliku lahendusena. S\u00fcsteemitehnika p\u00f5him\u00f5tteid rakendatakse juba projekteerimisfaasis, et tagada kogu s\u00fcsteemi k\u00f5rge ohutus, t\u00f6\u00f6kindlus ja kvaliteet.<\/p>\n

Raamleping on kolme Balti riigi ja tarnija vaheline pikaajaline kokkulepe, mis s\u00e4testab edasiste tarnete \u00fcldtingimused, sealhulgas hinnad, kvaliteedin\u00f5uded ja tarnekorra, kuid ei loo iseseisvat rahalist kohustust. See annab osapooltele v\u00f5imaluse tellida vajalikke koguseid kiiresti ja l\u00e4bipaistvalt, tuginedes juba eelnevalt kinnitatud raamtingimustele. <\/p>\n

Valitunuks osutunud Rapla valla ettev\u00f5te H\u00f6hle O\u00dc ja Rae vallas tegutsev Pipelife Eesti AS on m\u00f5lemad tunnustatud Eesti tootjad, kellel on tugev rahvusvaheline kogemus ja k\u00f5rged kvaliteedistandardid.<\/p>\n

Multitorud ja kaablikaitsetorud m\u00e4ngivad olulist rolli raudtee toite- ja sidekaablite kaitsmisel. Need tagavad turvalise, korrastatud ja vastupidava paigalduse, kaitstes kaableid mehaaniliste vigastuste, niiskuse ja temperatuurik\u00f5ikumiste eest ning lihtsustades hooldust ja tulevasi s\u00fcsteemit\u00e4iendusi.<\/p>\n

\"Pipelife <\/p>\n

\u201eOn hea n\u00e4ha, et Rail Baltica ehitus loob v\u00f5imalusi kohalikele tootjatele ja teenusepakkujatele,\u201c \u00fctles Rail Baltica Estonia tegevjuht Anvar Salomets. \u201eEesti ettev\u00f5tted on rahvusvaheliselt v\u00e4ga konkurentsiv\u00f5imelised \u2013 need lepingud n\u00e4itavad, et meie t\u00f6\u00f6stusel on k\u00f5ik eeldused kaasa l\u00fc\u00fca ka suurtes piiri\u00fclestes projektides. Iga selline leping t\u00e4hendab t\u00f6\u00f6d Eesti ettev\u00f5tetele, maksutulu valdadesse ja otsest majanduslikku m\u00f5ju piirkondadele, kust kiirraudtee l\u00e4bi l\u00e4heb.\u201c<\/p>\n

\u00dclej\u00e4\u00e4nud koondhanked on l\u00f5pule viidud ning l\u00f5plikud otsused on riiklike partnerite poolt l\u00e4bivaatamisel. Raamlepingute koguv\u00e4\u00e4rtus on 1,13 miljardit eurot, mis h\u00f5lmab kogu Rail Baltica projekti ulatuses pealisehituse materjalide hinnangulist maksumust.<\/p>\n

J\u00e4rgmised raamlepingud h\u00f5lmavad v\u00f5tmet\u00e4htsusega pealisehituse komponente \u2013 nagu r\u00f6\u00f6baste kinnituss\u00fcsteemiga liiprid ja alusmatid, r\u00f6\u00f6pad, ballast, p\u00f6\u00f6rangud ja r\u00f6\u00f6baste paisumisliited. Tarneahelaga valmistuvad liituma ka mitmed kohalikud tootjad, suurendades piirkondlikku t\u00f6\u00f6stusosalemist ja tootmisv\u00f5imsust.<\/p>\n

Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
\n Saada
\n
\n Kommenteeri
\n <\/a>
\n Loe kommentaare (21) <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eNeed lepingud t\u00e4histavad enamat kui pelgalt formaalset sammu \u2013 need kinnitavad, et meie tarnijad on valmis suurmahuliseks t\u00f6\u00f6ks,\u201c…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30756,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,16260,28,29,16259,19,25,70,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-30755","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-kaablid","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-leping","22":"tag-news","23":"tag-populaarseimad-lood","24":"tag-rail-baltica","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uldised-uudised","28":"tag-uudised","29":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115461890005390870","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30755"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30755\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}