{"id":32716,"date":"2025-11-01T15:49:24","date_gmt":"2025-11-01T15:49:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/32716\/"},"modified":"2025-11-01T15:49:24","modified_gmt":"2025-11-01T15:49:24","slug":"slovakkia-kehtestas-konniteedel-liikumisele-kiirusepiirangu-valismaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/32716\/","title":{"rendered":"Slovakkia kehtestas k\u00f5nniteedel liikumisele kiirusepiirangu | V\u00e4lismaa"},"content":{"rendered":"

Slovakkia parlament v\u00f5ttis vastu liiklusseaduse muudatuse, mis kehtestab linnapiirkondades k\u00f5nniteedel lubatud maksimaalseks liikumiskiiruseks kuus kilomeetrit tunnis. Ehkki kriitikud v\u00e4itsid, et see seab kiirusepiirangu ka jalak\u00e4ijatele, kinnitasid v\u00f5imud, et see on seatud just jalak\u00e4ijate kaitseks ning nende kulgemist ei piira.<\/p>\n

Parlamendis teisip\u00e4eva p\u00e4rastl\u00f5unal heaks kiidetud piirang kehtib jalak\u00e4ijatele, jalgratturitele, rulatajatele ning t\u00f5ukeratta- ja elektrit\u00f5ukerattaga s\u00f5itjatele \u2013 k\u00f5igile, kellel on k\u00f5nniteedel lubatud liikuda \u2013 ja selle eesm\u00e4rk on v\u00e4ltida sagedasi kokkup\u00f5rkeid k\u00f5nniteedel, v\u00e4itis v\u00e4ljaanne Politico.<\/a><\/p>\n

Slovakkia politsei l\u00fckkas selle v\u00e4ite jalak\u00e4ijate osas siiski \u00fcmber. “Mitmed meediav\u00e4ljaanded seostasid seda 6 km\/h kiirusepiirangut ka jalak\u00e4ijatega. Pean m\u00e4rkima, et see ei ole t\u00f5si,” vahendas v\u00e4ljaanne Euractiv.com<\/a> politsei asejuhi Rastislav Polakovi\u010di s\u00f5nu.<\/p>\n

Jalgratturite toetusgrupp Cyklokoal\u00edcia (Jalgrattas\u00f5idu koalitsioon) n\u00f5ustus politseiga, \u00f6eldes, et muudatus ei piira mingil moel jalak\u00e4ijate v\u00f5i jooksjate liikumiskiirust, see ei keela bussile spurtimist ega kehtesta trahve liiga kiiresti k\u00f5ndimise eest.<\/p>\n

Seega ei vasta t\u00f5ele paljude veebikommentaatorite ja ka rahvusvaheliste meediakanalite eeldus, et seadus kehtestab kiirusepiirangu ka jalak\u00e4ijatele.<\/p>\n

“Peamine eesm\u00e4rk on suurendada ohutust k\u00f5nniteedel, arvestades t\u00f5ukeratturite osalusel toimunud kokkup\u00f5rgete sagenemist,” \u00fctles muudatuse autor Lubom\u00edr V\u00e1\u017eny peaminister Robert Fico vasakpoolsest-populistlikust parteist Smer, mis kuulub valitsevasse koalitsiooni.<\/p>\n

Seadusandja s\u00f5nul on muudatus kasulik rikkumiste t\u00f5endamisel, eriti juhtudel, kui on vaja objektiivselt kindlaks teha, kas liiguti kiiremini kui see, mida peetakse sobivaks kiiruseks aladel, mis on m\u00f5eldud peamiselt jalak\u00e4ijatele.<\/p>\n

Vaba\u00fchenduse Cyklokoal\u00edcia\u00a0jaoks seisneb seaduse tegelik probleem hoopis selles, et uus reegel keelab alla 10-aastastel lastel k\u00f5nniteedel jalgrattaga s\u00f5itmise, kuna selline laps jalgrattal v\u00f5ib kergesti \u00fcletada kiirust 6 km\/h.<\/p>\n

“Ainus kindel tulemus on see, et see kas \u00f5petab lastele, et seaduse rikkumine on normaalne v\u00f5i surub nad teedele, kus tagaj\u00e4rjed v\u00f5ivad olla surmavad,” kommenteeris organisatsiooni esindaja.<\/p>\n

Politico t\u00f5i v\u00e4lja, et inimese keskmine k\u00f5ndimiskiirus on tavaliselt 4\u20135 km\/h. Briti S\u00fcdamefondi teatel peetakse suurep\u00e4rases f\u00fc\u00fcsilises vormis inimese jaoks m\u00f5\u00f5dukaks tempoks k\u00e4imisel 6,4 kilomeetrit tunnis.<\/p>\n

Kuigi seadus j\u00f5ustub 1. jaanuaril 2026, pole selle pooldajad avalikult selgitanud, kuidas nad kavatsevad seda j\u00f5ustada.<\/p>\n

Slovakkia opositsioon kritiseeris muudatust ja isegi siseministeerium \u00fctles, et \u00fcldise kiirusepiirangu kehtestamise asemel oleks sobivam keelata elektrit\u00f5ukerataste s\u00f5itmine k\u00f5nniteedel.<\/p>\n

Opositsioonilise liberaalse partei Progressiivne Slovakkia liige Martin Pek\u00e1r \u00fctles, et jalak\u00e4ijaid ohustavad autod, mitte jalgratturid v\u00f5i t\u00f5ukerattad, ning et muudatus karistab s\u00e4\u00e4stvat transporti.<\/p>\n

“Kui tahame v\u00e4hem kokkup\u00f5rkeid, vajame rohkem ohutuid jalgrattateid, mitte absurdseid piiranguid, mida on f\u00fc\u00fcsiliselt v\u00f5imatu j\u00e4rgida,” \u00fctles Pek\u00e1r. “Sellise kiirusega s\u00f5ites ei suuda jalgrattur tasakaalu hoida,” lisas ta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Slovakkia parlament v\u00f5ttis vastu liiklusseaduse muudatuse, mis kehtestab linnapiirkondades k\u00f5nniteedel lubatud maksimaalseks liikumiskiiruseks kuus kilomeetrit tunnis. Ehkki kriitikud…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30980,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,16352,9968,11522,28,29,1602,95,19,25,1350,23,24,22,20,30,92,93,94],"class_list":{"0":"post-32716","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-maailm","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-jalakaijad","19":"tag-kiiruspiirang","20":"tag-konnitee","21":"tag-latest-news","22":"tag-latestnews","23":"tag-liiklus","24":"tag-maailm","25":"tag-news","26":"tag-populaarseimad-lood","27":"tag-slovakkia","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-uldised-uudised","31":"tag-uudised","32":"tag-viimased-uudised","33":"tag-world","34":"tag-world-news","35":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115475236086015779","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32716\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}