{"id":33081,"date":"2025-11-02T09:26:01","date_gmt":"2025-11-02T09:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/33081\/"},"modified":"2025-11-02T09:26:01","modified_gmt":"2025-11-02T09:26:01","slug":"byd-siseneb-ametlikult-jaapani-kei-autoturule-racco-mudeliga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/33081\/","title":{"rendered":"BYD siseneb ametlikult Jaapani Kei autoturule Racco mudeliga"},"content":{"rendered":"

Raccoga soovib BYD luua ni\u0161i Jaapani turul Kei Carsi segmendis, kus aastak\u00fcmneid on domineerinud kohalikud kaubam\u00e4rgid. <\/p>\n

BYD astus just oma globaalse laienemisstrateegias olulise sammu edasi, tehes ametliku esitluse\u2026 Jaapani liikuvusn\u00e4itus 2025 oma esimesest Kei Carist. RaccoHiina tootja poolt sellele uuele mudelile valitud nimi, mis paistab silma mitte ainult seda t\u00fc\u00fcpi s\u00f5idukitele iseloomulike v\u00e4ikeste m\u00f5\u00f5tmete poolest, kuna see oli spetsiaalselt Jaapani turu jaoks loodud. <\/p>\n

Hiina tootjal pole v\u00e4hemalt praegu kavatsust seda uut s\u00f5idukit v\u00e4ljaspool Jaapanit \u00fcheski teises riigis turustada, mis teeb selle projektiga oma eksklusiivsuse v\u00e4ga selgeks. BYD huvi ni\u0161i loomise vastu ka Jaapani Kei Car turul. <\/p>\n

\"Byd<\/p>\n

Racco kuulub \u00fclik\u00f5rgete universaalide kategooriasse, mille kere on veidi k\u00f5rgem kui enamikul Jaapanis praegu m\u00fc\u00fcgil olevatel Kei autodel. BYD eesm\u00e4rk on maksimeerida salongiruumi ja ligip\u00e4\u00e4setavust. Nagu iga teine \u200b\u200bKei auto, paistab see aga silma oma v\u00e4ga kompaktsete m\u00f5\u00f5tmete poolest. vaid 3.4 meetrit pikk, 1.48 meetrit lai ja 1.8 meetrit k\u00f5rgeHiina tootja on otsustanud sellesse mudelisse integreerida ka l\u00fckanduksed, et h\u00f5lbustada juurdep\u00e4\u00e4su kitsastesse kohtadesse. <\/p>\n

BYD kinnitab, et Jaapani turule m\u00f5eldud esimese Kei Cari nime Racco valimine polnud juhus. sest see nimi jaapani keeles viitab merisaarmaleHiina tootja soovis j\u00e4tkata traditsiooni valida ookeaniseeria jaoks ookeanikeskkonnas elavate loomade nimesid. <\/p>\n

Suurep\u00e4rane disainit\u00f6\u00f6 Hiina tootja poolt <\/p>\n

Mis puutub Racco v\u00e4lisilmesse, siis nagu piltidelt n\u00e4ha, \u00fchendab see mudel kuubikujulised vormid \u00fcmarate detailidega, mis loovad esituledes, tagaluugis, ukselingides, v\u00e4lispeeglites ja tagatuledes s\u00f5bralikku meeleolu. Esiosa on peaaegu t\u00e4ielikult suletud, aerod\u00fcnaamika optimeerimiseks on vaid kaks \u00fclemist ja alumist \u00f5hutusava, ning v\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist seda t\u00fc\u00fcpi s\u00f5idukitele t\u00fc\u00fcpilise keskse iluv\u00f5re puudumine. seega on selge, et tegemist on t\u00e4iselektrilise mudeliga. <\/p>\n

\"Byd<\/p>\n

K\u00fclgedel seevastu on nelja kodaraga valuveljed, taga aga ulatuvad tagatuled k\u00fcljelt k\u00fcljele, nagu paljudele Hiina mudelitele omane. Samuti on kohal ideaalselt valgustatud BYD logo, mis lisab s\u00f5idukile modernsust. <\/p>\n

Jaapani mobiilsusn\u00e4itusel 2025 toimunud esitlusel r\u00f5hutas BYD, et Racco on br\u00e4ndi esimene mudel, mis on t\u00e4ielikult v\u00e4listurule v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud. See on n\u00f5udnud enam kui saja protot\u00fc\u00fcbi valmistamist, millega saab l\u00e4bi viia igasuguseid katseid. kuni l\u00f5pliku masstootmisversiooni saamiseni. <\/p>\n

\"Byd<\/p>\n

Peamised tehnilised andmed ja saadavus <\/p>\n

Nagu BYD elektrimudelilt oodata v\u00f5ib, on Racco varustatud LFP-elementidega Blade akupaketiga, mis on saadaval kahes erinevas mahutavusega, parimal juhul kuni 20 kWh. See v\u00f5imaldab sellel s\u00f5ita kuni 180 km WLTP kinnitusts\u00fckli aluselLaadimisel toetab see mudel maksimaalset laadimisv\u00f5imsust 100 kW, mis v\u00f5imaldab aku piiratud mahutavust arvestades v\u00e4ga kiiret laadimist. Samuti v\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist \u00fcks oluline detail: soojuspumba integreerimine efektiivsuse parandamiseks. <\/p>\n

Kui k\u00f5ik l\u00e4heb plaanip\u00e4raselt, j\u00f5uab BYD Racco Jaapani turule j\u00e4rgmisel suvel. Selle tootmine toimub Hiinas, mis on Kei auto puhul v\u00e4ga ebatavaline. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Raccoga soovib BYD luua ni\u0161i Jaapani turul Kei Carsi segmendis, kus aastak\u00fcmneid on domineerinud kohalikud kaubam\u00e4rgid. BYD astus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33082,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36],"class_list":{"0":"post-33081","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115479392186185066","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}