Riigikontroll r\u00f5hutab \u00fclevaates, et riigiteede seisukorra s\u00e4ilitamiseks, riigiteede ja raudteede ehituseks ning raudteel turvalisuse suurendamiseks on j\u00e4rgmisel viiel aastal puudu v\u00e4hemalt 1,35 miljardit eurot. V\u00f5imalused sellel perioodil sedav\u00f5rd suures mahus valdkonna lisarahastamiseks on piiratud ning raha vajavad ka teised valdkonnad.<\/p>\n
\u201eRiigi arengukavad ja neis seatud sihid ei tohiks olla magus enesepettus, vaid need peaksid k\u00f5nelema realistlikult sellest, millised on riigi prioriteedid, ja esitama j\u00f5ukohaseid valikuid,\u201c lausus riigikontrol\u00f6r Janar Holm. \u201eValdkonna eesm\u00e4rgid tuleks riigi rahalisi v\u00f5imalusi arvestades kaine pilguga \u00fcle vaadata ning hinnata, kas \u00fcldse, mis mahus ja millises tempos oleks tegelikult v\u00f5imalik kaugemate eesm\u00e4rkideni j\u00f5uda. Otsuseid on tarvis selguse, etten\u00e4htavuse ja l\u00e4bipaistvuse huvides ning need oleks m\u00f5istlik ka valdkondlikes arengukavades ja strateegiadokumentides kinnistada.\u201c<\/p>\n
Selgub, et v\u00e4hemalt 300 miljonit eurot on puudu selleks, et ehitada 2030. aasta l\u00f5puks n\u00f5uetele vastavaks p\u00f5hiv\u00f5rgu maanteed. Sama suur summa on perioodil 2026\u20132029 puudu ka selleks, et s\u00e4ilitada riigiteede seisukord tasemel \u201ehea\u201c.<\/p>\n
\u00dchtlasi on v\u00e4hemalt 145 miljonit eurot puudu selleks, et saavutada transpordi ja liikuvuse arengukava eesm\u00e4rk panna aastaks 2030 tolmuvaba kate k\u00f5igile riigi omandis olevatele kruusateedele, mille liiklussagedus on \u00fcle 50 auto \u00f6\u00f6p\u00e4evas.<\/p>\n
V\u00e4hemalt 500 miljonit eurot on puudu Rail Balticu Eesti osa I etapi l\u00f5petamiseks. Seda juhul, kui t\u00e4itub Eesti lootus saada selleks otstarbeks Euroopa Liidu uuest, perioodi 2028\u20132034 eelarvest 1,2 miljardit eurot. Kui saadakse v\u00e4hem, suureneb Eesti osa I etapi l\u00f5petamiseks puudu oleva raha hulk veelgi. Kui kogu siinse Rail Balticu osa I etapi l\u00f5petamise finantseerimine langeks Eesti \u00f5lule, oleks puudu ligi 1,7 miljardit eurot.<\/p>\n
Ajakava j\u00e4rgi peaksid rongid s\u00f5itma hakkama 2031. aastal. Kuigi Rail Balticu Eesti osa ehitamine on saanud hea hoo ning edeneb paremini v\u00f5rreldes Leedu ja eriti L\u00e4tiga, on kogu Rail Balticu raudtee kasutuselev\u00f5tt 2031. aastal ebat\u00f5en\u00e4oline.<\/p>\n
V\u00e4hemalt 90 miljonit eurot on puudu investeeringuteks, mis on vajalikud selleks, et rongid saaksid Tallinna-Tartu ja Tallinna-Narva suunal s\u00f5ita l\u00e4bivalt kiirusega kuni 160 km\/h.<\/p>\n
Nukker seis liikluses<\/p>\n
Aruandes tuuakse v\u00e4lja seegi, et liikluses hukkunute ja raskesti vigastatute hulk ei ole oodatud m\u00e4\u00e4ral v\u00e4henenud, aga liiklusohutuse paranemist eeldatavasti enim m\u00f5jutavaid tegevusi ei ole seni suudetud kavandatud mahus ega tempos ellu viia. <\/p>\n
Liiklusohutuse parandamiseks on k\u00fcll seatud eesm\u00e4rgid, mille j\u00e4rgi peaksid hukkunute ja raskesti vigastatute kolme aasta keskmised n\u00e4itajad aasta-aastalt v\u00e4henema, kuid alates aastast 2020 pole need n\u00e4itajad oodatud m\u00e4\u00e4ral paranenud ning eesm\u00e4rkide ja tegelikkuse vahe on \u00fcha suurenenud. 2024. aasta paistis silma viimase k\u00fcmnendi \u00fche suurima liiklussurmade arvuga.<\/p>\n
Liiklusohutusprogramm on olnud senisel kujul \u00f5hku t\u00e4is, leiab riigikontroll. Puudunud on rahaline kate ning kirjas on olnud ka tegevusi, millel ei ole olnud poliitilist toetust ning mis on seet\u00f5ttu j\u00e4\u00e4nud samuti rakendamata.\u201c Olukorras, kus meetmetele pole ei rahalist ega poliitilist toetust, tuleks otsustamiseks pakkuda teisi meetmeid v\u00f5i otsida v\u00f5imalusi olemasolevate meetmete t\u00f5hustamiseks, n\u00e4idates seejuures \u00e4ra, kuidas m\u00f5jutab meetmete asendamine seatud eesm\u00e4rki,\u201c manitses asutus.<\/p>\n
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
\n Saada
\n
\n Kommenteeri
\n <\/a>
\n Loe kommentaare (79) <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Riigikontroll r\u00f5hutab \u00fclevaates, et riigiteede seisukorra s\u00e4ilitamiseks, riigiteede ja raudteede ehituseks ning raudteel turvalisuse suurendamiseks on j\u00e4rgmisel viiel…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33944,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[687,679,667,26,27,673,688,663,662,37,33,35,684,683,692,34,36,31,32,208,148,21,206,668,669,381,686,677,694,691,339,680,28,29,671,672,377,690,144,678,665,19,693,676,666,25,322,664,150,695,685,159,394,682,674,675,23,24,689,222,22,20,670,681,149,30],"class_list":{"0":"post-33943","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-ajaviide","9":"tag-autoleht","10":"tag-blog","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-cv","14":"tag-date","15":"tag-defli","16":"tag-delfi","17":"tag-ee","18":"tag-eesti","19":"tag-eesti-keel","20":"tag-ekaart","21":"tag-email","22":"tag-erootika","23":"tag-estonia","24":"tag-estonian","25":"tag-featured-news","26":"tag-featurednews","27":"tag-film","28":"tag-foto","29":"tag-headlines","30":"tag-horoskoop","31":"tag-ilm","32":"tag-ilmaennustus","33":"tag-internet","34":"tag-kaart","35":"tag-kava","36":"tag-kindlustus","37":"tag-kinnisvara","38":"tag-kuulutused","39":"tag-lasteleht","40":"tag-latest-news","41":"tag-latestnews","42":"tag-loto","43":"tag-majandus","44":"tag-mangud","45":"tag-mobiil","46":"tag-muusika","47":"tag-naisteleht","48":"tag-naljad","49":"tag-news","50":"tag-otsing","51":"tag-pank","52":"tag-pilt","53":"tag-populaarseimad-lood","54":"tag-raadio","55":"tag-reklaam","56":"tag-seks","57":"tag-sms","58":"tag-solo","59":"tag-sport","60":"tag-tarkvara","61":"tag-tasuta","62":"tag-too","63":"tag-toopakkumised","64":"tag-top-stories","65":"tag-topstories","66":"tag-tutvus","67":"tag-tv","68":"tag-uldised-uudised","69":"tag-uudised","70":"tag-valimised","71":"tag-valuuta","72":"tag-video","73":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33943"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33943\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}