Kui eelmise n\u00e4dala esmasp\u00e4eval maksis diislik\u00fctus Eesti tanklates alates 1,189 eurost liitrilt, siis n\u00e4dal hiljem oli see h\u00fcpanud \u00fcle 30 sendi k\u00f5rgemaks 1,499 euro juurde.<\/p>\n
Ka bensiin, mida v\u00f5is n\u00e4dala eest osta 1,35 ja odavamates kohtades isegi 1,33 euro suuruse liitrihinnaga, maksis 3. novembriks juba 1,599 eurot.<\/p>\n
Terminali juhatuse liige Alan Vaht v\u00f5rdles k\u00fctusem\u00fc\u00fcjate olukorda turul spordiv\u00f5istlusega, kus sportlased fini\u0161isse j\u00f5udes pikali viskuvad, sest on k\u00f5ik endast rajale j\u00e4tnud.<\/p>\n
“Viimased kaks kuud on ka k\u00fctuseturul k\u00e4inud r\u00e4nk v\u00f5itlus: marginaale on ohverdatud, k\u00fctusele on peale makstud ja turule on j\u00e4etud palju raha. Erinevus spordiga on aga selles, et seal on v\u00f5itja selge, kuid k\u00fctusehinnas\u00f5jas ei olnud v\u00f5itjaks ei selle algataja ega \u00fckski teine m\u00fc\u00fcja \u2013 v\u00f5itjaks oli tarbija,” r\u00e4\u00e4kis Vaht. <\/p>\n
Ta \u00fctles, et turg on kahe kuuga oluliselt muutunud ja septembris uue s\u00e4\u00e4stustrateegiaga turule tulnud Neste esialgne edumaa on praeguseks t\u00e4ielikult kadunud.<\/p>\n
Vaht meenutas, et algselt k\u00e4idi kliendisoodustuste l\u00f5petamisel v\u00e4lja, et madal postihind ongi juba soodustusega hind, kuid praeguseks n\u00e4ivad argumendid otsas olevat, sest teised k\u00fctusem\u00fc\u00fcjad tegid vastusamme ning t\u00fchistasid v\u00f5i k\u00e4rpisid oma lojaalsusprogramme.<\/p>\n
“K\u00fcsimus on, mis siit edasi saab \u2013 kas on veel jaksu edasi v\u00f5idelda,” s\u00f5nas Vaht, kelle s\u00f5nul on fini\u0161 tanklakettide jaoks kuu- v\u00f5i kvartalikokkuv\u00f5te ehk k\u00fcsimus on selles, kas mingi eesm\u00e4rk sai t\u00e4idetud.<\/p>\n
Septembri ja oktoobri kokkuv\u00f5tted n\u00e4itavad tema s\u00f5nul, et hinnas\u00f5jaga seatud eesm\u00e4rke pole saavutatud.\u00a0<\/p>\n
“Kui spordiv\u00f5istluse eesm\u00e4rk on v\u00f5idu kojutoomine, siis tanklakettide osas on k\u00fcsimus, mis on see v\u00f5it, mis koju \u00e4ra toodi? Mulle tundub, et k\u00f5ik v\u00f5istlesid, aga \u00fchtki v\u00f5itu pole koju toodud,” t\u00f5des Vaht.<\/p>\n
Toornafta hind maailmaturul t\u00f5usis<\/p>\n
Alexela \u00e4riarenduse juhi Tarmo K\u00e4rsna s\u00f5nul ei saanud madala marginaaliga k\u00fctusem\u00fc\u00fck kaua j\u00e4tkuda, sest vahepeal oli k\u00fctus hinnas\u00f5ja t\u00f5ttu \u00fcliodav ja n\u00fc\u00fcd normaliseerivad tanklaketid oma marginaali tagasi sinna, kus see peaks olema.<\/p>\n
Samas m\u00f5jutab praegu K\u00e4rsna hinnangul k\u00fctuse hindu k\u00f5ige rohkem maailmaturu hind. Eelmisel n\u00e4dalal USA ja Venemaa poolt Venemaa suurimatele naftatootjatele Lukoilile ja Rosneftile kehtestatud sanktsioonid hakkavad k\u00fcll kehtima 21. novembrist, kuid maailmaturu hindu m\u00f5jutas otsus kohe.<\/p>\n
“Toornafta hind on t\u00f5usnud enam kui neli dollarit barrelist, aga veel enam on see m\u00f5ju olnud diislile, enam kui sada dollarit tonnist, mis teeb hinnat\u00f5usuks umbes 10 senti liitri kohta,” r\u00e4\u00e4kis K\u00e4rsna.<\/p>\n
Ta lisas, et maailmaturul on olukord praegu ennustamatu, sest iga suurem s\u00e4uts Donald Trumpi poolelt v\u00f5i \u00e4hvardus sanktsioonide osas m\u00f5jutab turgu.<\/p>\n
Kui uued sanktsioonid kehtima hakkavad, toimub tema hinnangul kuu-paari v\u00e4ltel k\u00f5ikumine, kuid siis leitakse uued logistikakanalid ja uus tasakaal ning hinnad j\u00e4\u00e4vad kokkuv\u00f5ttes umbes sellisele tasemele nagu need on praegu.<\/p>\n
“Need on need hinnad, millega peame harjuma,” lausus K\u00e4rsna.<\/p>\n
Alan Vaht ei pea maailmaturu hinnat\u00f5usu Eesti praeguse hinnaliikumise p\u00f5hjuseks. Ta \u00fctles, et maailmaturul ei ole kuukokkuv\u00f5tteid vaadates suures pildis k\u00fctuse hind v\u00e4ga palju muutunud ja Eesti k\u00f5ikumised on eelk\u00f5ige terava hinnas\u00f5ja tagaj\u00e4rg.<\/p>\n
“V\u00f5itlus kestab edasi, aga on m\u00e4rke, et hinnad on j\u00e4\u00e4nud pigem \u00fclespoole rohkem paigale,” lausus Vaht.<\/p>\n
Tema s\u00f5nul tundub eelmise ja selle n\u00e4dala alguse hindade v\u00f5rdlusest paistvat m\u00e4rke, et k\u00fctusem\u00fc\u00fcjad t\u00f5mbavad hinge ja kosuvad, kuid saab n\u00e4ha, kas neil on rammu v\u00f5istlust edasi pidada. Arvestades, et majandusaasta l\u00f5petamine on ukse ees, ei pruugi k\u00fctusem\u00fc\u00fcjad olla motiveeritud hinnas\u00f5jaga v\u00e4hemalt praegu j\u00e4tkama.<\/p>\n
“Mulle tegelikult tundub, et padrunid on otsas ja vaadatakse pigem, kuidas aastat nii l\u00f5petada, et ei l\u00f5petaks seda kahjumiga,” t\u00f5des Terminali juhatuse liige. “Kas hinnad p\u00fcsivad m\u00f5nda aega praegusel tasemel v\u00f5i muutuvad, s\u00f5ltub edasistest turusammudest.”<\/p>\n
Vaht t\u00f5des, et kui viimase kahe kuu jooksul t\u00f5usid k\u00fctuse postihinnad korduvalt, ent m\u00f5ne tunniga langesid need tagasi varasemale tasemele, siis viimase n\u00e4dala jooksul on hinnad langenud minutite asemel p\u00e4evadega ja m\u00e4rksa v\u00e4hem \u2013 see viitab, et varasemaga v\u00f5rreldes on olukord rahunenud.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kui eelmise n\u00e4dala esmasp\u00e4eval maksis diislik\u00fctus Eesti tanklates alates 1,189 eurost liitrilt, siis n\u00e4dal hiljem oli see h\u00fcpanud…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34166,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[7377,26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,17665,2202,17664,28,29,19,25,2205,9086,17666,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-34165","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-alexela","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-ee","12":"tag-eesti","13":"tag-eesti-keel","14":"tag-estonia","15":"tag-estonian","16":"tag-featured-news","17":"tag-featurednews","18":"tag-headlines","19":"tag-hinnasoda","20":"tag-kutuse-hind","21":"tag-kutuse-hinnatous","22":"tag-latest-news","23":"tag-latestnews","24":"tag-news","25":"tag-populaarseimad-lood","26":"tag-tanklaketid","27":"tag-terminal","28":"tag-toornafta-hind","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-uldised-uudised","32":"tag-uudised","33":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115486827754961621","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34165\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}