9. trolliliin, mis liikus marsruudil Keskuse t\u00e4nava l\u00f5ppjaam \u2013 Kopli t\u00e4nava l\u00f5ppjaam, suleti 2017. aasta 2. mail seoses Kopli trammitaristu rekonstrueerimisega. Trollide asemel hakkas marssruudil s\u00f5itma bussiliin 72.<\/p>\n
9. trolliliini sulgemise j\u00e4rel j\u00e4i Tallinnasse vaid neli trolliliini, mis seoses trollibusside<\/a> ammortiseerumisega mullu s\u00fcgisel samuti suleti ja asendati bussidega. Tuleva aasta suvel, kui pealinna saabub 40 uut akutrolli, taastatakse trolliliikus plaanide kohaselt k\u00f5igil viiel liinil. <\/p>\n Novembris algavate ehitust\u00f6\u00f6de k\u00e4igus paigaldatakse Kopli t\u00e4nava l\u00f5ppjaama neli uut kandurmasti koos kandurtrosside, konsoolide ja kontaktliiniga, mis v\u00f5imaldavad akutrollide laadimist osaliselt taastatud kontaktliini kaudu. <\/p>\n Tallinna linnatranspordi teatel on t\u00f6\u00f6d k\u00fcll mahult v\u00e4ikesed, ent t\u00e4hendavad uut etappi linna keskkonnas\u00f5braliku ja elektrilise \u00fchistranspordi strateegia elluviimisel. TLT juhatuse esimees Kaido Padar \u00fctles, et TLT liigub kindlalt elektrilise \u00fchistranspordi suunas. \u201eKopli laadimispunkt on samm, mis loob v\u00f5imaluse taastada trolliliini nr 9 ja pakkuda linlastele keskkonnas\u00f5bralikku ning mugavat liikumisv\u00f5imalust,\u201c lausus Padar. \u201eProjekt loob tehnilise v\u00f5imekuse ka teiste trolliliinide osalise taastamise kaalumiseks tulevikus.\u201c<\/p>\n Tallinna abilinnapea Kristjan J\u00e4rvan (Isamaa) s\u00f5nas, et uute akutrollide kasutuselev\u00f5tt eeldab ka trolliv\u00f5rgu tehnilise taristu uuendamist, millega Tallinna linnatransport aktiivselt tegeleb. \u201eKesklinnas on juba tehtud ettevalmistused kontaktliinideta s\u00fcsteemile \u00fcleminekuks, kuid mujal j\u00e4tkub olemasoleva trollitaristu kaasajatamine, et tagada s\u00f5idukite t\u00f5rgeteta liiklemine ja laadimine,\u201c m\u00e4rkis ta. \u201eAkutrollide kasutuselev\u00f5tt annab linnale m\u00e4rksa suurema paindlikkuse liiniv\u00f5rgu planeerimisel ja aitab v\u00e4hendada s\u00f5ltuvust \u00f5huliinidest.\u201c<\/p>\n Projekti on koostanud Reaalprojekt O\u00dc, ehitust\u00f6id teostab Aktsiaselts Elektritsentrum, tellijapoolset j\u00e4relevalvet teeb P.P. Ehitusj\u00e4relevalve O\u00dc. Hanke maksumus on 140 000 eurot, millele lisandub k\u00e4ibemaks.<\/p>\n Ehitusala l\u00e4heduses esineb ajutisi liikumispiiranguid jalak\u00e4ijatele ja \u00fcmbersuunamised m\u00e4rgitakse ajutiste liiklusm\u00e4rkidega. K\u00f5igil liiklejatel palutakse olla t\u00e4helepanelikud ja j\u00e4rgida t\u00e4histusi.<\/p>\n 9. trolliliin avati 1987. aastal. Enne liini sulgemist olid l\u00f5pp-peatused Mustam\u00e4e linnaosas M\u00e4nnipargi naabruses Keskuse t\u00e4naval ja P\u00f5hja-Tallinna linnaosas Kopli t\u00e4naval, S\u00fcsta pargi ja Eesti mereakadeemia hoone naabruses.<\/p>\n Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
\n Saada
\n
\n Kommenteeri
\n <\/a>
\n Loe kommentaare (6) <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"9. trolliliin, mis liikus marsruudil Keskuse t\u00e4nava l\u00f5ppjaam \u2013 Kopli t\u00e4nava l\u00f5ppjaam, suleti 2017. aasta 2. mail seoses…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39272,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,19,25,23,24,19879,22,20,30],"class_list":{"0":"post-39271","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-news","21":"tag-populaarseimad-lood","22":"tag-top-stories","23":"tag-topstories","24":"tag-trollibuss","25":"tag-uldised-uudised","26":"tag-uudised","27":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115525976379959732","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39271\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}