![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Martin-Ilves-Foto-Sergei-Zjuganov.jpg\")
<\/a><\/p>\nFoto: Sergei Zjuganov<\/p>\n
1. V\u00e4rske hooldus ja tehno\u00fclevaatus aitavad kulusid kokku hoida<\/p>\n
Tehno\u00fclevaatusele minek v\u00f5ib osadele tunduda paraja peavaluna. Nii kui nii raha ja aega n\u00f5udev \u00fclevaatus v\u00f5ib paljastada veel ootamatuid kulutusi.<\/p>\n
Selliste \u00fcllatuste v\u00e4ltimiseks tasub soetada auto, mis on hiljuti juba tehno\u00fclevaatuse l\u00e4binud, nii on kindel et j\u00e4rgmised 1-2 aastat v\u00f5ib \u00fcsna muretult edasi s\u00f5ita. Samuti tasub eelistada autot, millele on hiljuti teostatud iga-aastane hooldus v\u00f5i kus m\u00fc\u00fcja, n\u00e4iteks esindus, on valmis seda oma kuludega vahetult enne m\u00fc\u00fcgitehingut ise tegema.<\/p>\n
Foto: Freepik<\/p>\n \u00dcks olulisemaid asju, mida kasutatud auto puhul tasub vaadata, on garantii olemasolu. Kui auto on piisavalt uus, v\u00f5ib sellel olla veel ka tehasegarantii. Seega, kui valida auto, mis on n\u00e4iteks viis aastat vana, aga millel on tootja poolt 7-aastane garantii, siis annab see uuele omanikule kaheks aastaks s\u00fcdamerahu. Samuti pakuvad osad tootjad pikemat garantiid kui teha hooldusi ametliku esindaja juures ja ka mitmed edasim\u00fc\u00fcjad ise. Kuigi sellised autod v\u00f5ivad olla ostu hetkel veidi kallimad, annavad nad kulukamate probleemide tekkimisel ostja jaoks m\u00e4rgatava rahalise v\u00f5idu.<\/p>\n Kindlasti tuleks enne ostu uurida m\u00fc\u00fcja k\u00e4est ka hoolduste ajalugu veendumaks, et autot on h\u00e4sti hoitud ning k\u00f5ik on tehniliselt korras. Kui kasutatud autosid m\u00fc\u00fcvate ettev\u00f5tete puhul on s\u00f5iduki tehniline seisund suure t\u00f5en\u00e4osusega juba kontrollitud, siis eraisiku k\u00e4est ostes v\u00f5iks auto viia ostueelsesse kontrolli, kus vaadatakse \u00fcle, et k\u00f5ik toimib nii nagu peab. Selline umbes sajaeurone v\u00e4ljaminek v\u00f5ib paljastada hoopis kulukamad probleemid s\u00f5iduki juures.<\/p>\n Foto: Shutterstock<\/p>\n Vanematel autodel v\u00f5ivad hooldusraamatud olla veel f\u00fc\u00fcsilisel kujul, aga uuematel s\u00f5idukitel on need sageli digitaalsed. Tehno\u00fclevaatustel leitud v\u00f5imalike puuduste kohta saab \u00fclevaate Transpordiameti e-teenindusest.<\/p>\n 2. Veendu, mida autoga kaasa saab<\/p>\n Autot ostes vaatame esmalt s\u00f5iduki hinda, l\u00e4bis\u00f5itu ja registreerimisaastat, aga nende k\u00f5rval ei tohiks unustada ka varustust. Nii v\u00f5iks talve l\u00e4henedes vaadata, kas talverehvid on hinna sees, milline on nende seisukord ning kas rehvid vastavad igap\u00e4evastele vajadustele ehk on rohkem linnas\u00f5iduks sobilikud lamellid v\u00f5i pigem maapiirkondades vajalikud naastrehvid. Samuti tuleks \u00fcle vaadata suverehvide seisukord.<\/p>\n Kui emma-kumma hooaja rehve kaasas pole, siis v\u00f5iks uurida, kas neid on v\u00f5imalik soodsalt juurde osta v\u00f5i selle v\u00f5rra hinda allapoole kaubelda, kuna uue rehvikomplekti hind koos vahetusega j\u00e4\u00e4b s\u00f5ltuvalt tootjast ja rehvisuurusest 250\u20132500 euro vahele.<\/p>\n Mida rohkem on autol eri mugavusvarustust, seda lihtsam on seda tulevikus m\u00fc\u00fca.<\/p>\n<\/blockquote>\n Samuti tasub hoolega vaadata, mis lisavarustus autol on, kui auto on teiste valikutega v\u00f5rreldes m\u00f5nev\u00f5rra kallim, aga seal on s\u00f5idu- ja parkimisabid, mis igap\u00e4evast liikumist lihtsustavad, siis v\u00f5ivad need osutuda kaalukeeleks otsustamisel. Seda enam, et liisingumaksete vaates v\u00e4ga suurt vahet ei tule, n\u00e4iteks 15 000 vs 16 000 eurot maksva auto liisingu kuumakse vahe tuleb umbes 10 eurot. Hea on ka meeles pidada, mida rohkem on autol eri mugavusvarustust, seda lihtsam on seda tulevikus m\u00fc\u00fca.<\/p>\n 3. Registreerimistasu ja aastamaksu kulu saab allapoole tuua<\/p>\n Alates 2025. aastast tuleb Eestis auto esimesel omanikuvahetusel tasuda registreerimistasu ning iga-aastaselt ka aastamaks, mis s\u00f5ltuvad s\u00f5iduki CO\u2082 heitme suurusest, massist ja vanusest.<\/p>\n Kuna registeerimistasu v\u00f5ib auto hinnale lisada sadu v\u00f5i tuhandeid eurosid, tasub uurida v\u00f5imalusi, kuidas seda kulu alla saada. K\u00f5ige lihtsam on valida auto, mille registeerimistasu on juba tasutud senise omaniku poolt. Kuna neid autosid v\u00f5ib veel olla pigem v\u00e4hem, siis valiku laiendamiseks tasub otsida m\u00fc\u00fcjaid, kes on valmis m\u00fc\u00fcgihinnas alla tulema, kas osaliselt v\u00f5i terve registreerimistasu v\u00f5rra.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n