Riik asub j\u00e4rgmisel aastal \u00fcmber ehitama Imavere ristmikku J\u00e4rvamaal. T\u00f6\u00f6d valmivad eeldatavalt 2027. aastal ja l\u00e4hevad maksma umbes 20 miljonit eurot.<\/p>\n
Transpordiameti teehoiuteenistuse ida osakonna juhataja Anti Palmi \u00fctles, ERR-ile, et praegu k\u00e4ib veel projekti ja projekteerimise l\u00f5petamine ning t\u00f6\u00f6d algavad ilmselt j\u00e4rgmisel aastal.<\/p>\n
“Loodame saada projekti hanke k\u00fcpseks selliselt, et detsembris saaksime ta riigihangete registrisse \u00fcles panna. Siis saaks kevadel esimesel v\u00f5imalusel lepingu s\u00f5lmida ning esimesed t\u00f6\u00f6d saaksid pihta hakata j\u00e4rgmisel suvisel tee-ehitushooajal. Ilmselt kestavad t\u00f6\u00f6d v\u00e4hemalt kaks hooaega. Kui k\u00f5ik h\u00e4sti sujub, siis 2027. aasta s\u00fcgisel v\u00f5iks see 2+2 teel\u00f5ik ja Imavere ristmik selles osas valmis olla,” lausus Palmi.<\/p>\n
Ta m\u00e4rkis, et praeguste arvutuste kohaselt j\u00e4\u00e4b t\u00f6\u00f6de maksumuseks umbes 20 miljonit eurot.<\/p>\n
“Sellega saab Imaverre suunduva tee kahetasandiliseks ja kokku ca neli kilomeetrit 2+2 maanteed Tallinna ja Tartu vahele juurde,” lisas ta.<\/p>\n
“Eesm\u00e4rk on saada Euroopa p\u00f5himaanteede v\u00f5rgustiku Eesti osa 2+2 maantee n\u00f5uetele vastavaks. See Imavere l\u00f5ik on allesj\u00e4\u00e4nud osast v\u00f5ib-olla \u00fcks k\u00f5ige ohtlikumaid, kuna tal on selline halva raadiusega kurv. Imavere suunal liigub ca 4000 autot \u00f6\u00f6p\u00e4evas, p\u00f5himaanteel \u00fcle 11 000 auto \u00f6\u00f6p\u00e4evas. See oleks \u00fcks selline k\u00f5ige ohtlikum ja keerukam koht, mis v\u00f5iks olla j\u00e4rgmisena lahendatud,” r\u00e4\u00e4kis Palmi.<\/p>\n
Imavere risti l\u00e4heduses on ka Tikupoisi tankla. Palmi s\u00f5nul tankla tee-ehituse t\u00f5ttu kolima ega muul moel kannatama ei pea.<\/p>\n
“Ma ei usu. Tikupoisil on olnud harukordne v\u00f5imalus ennast praeguse trassi \u00e4\u00e4res v\u00f5imalikult h\u00e4sti liiklejatele sisse s\u00f6\u00f6ta, et inimestele j\u00e4\u00e4ks see asukoht lihasm\u00e4llu. Ligip\u00e4\u00e4sud sinna on tagatud. Kui muus osas liigub s\u00f5lm natukene p\u00f5hja poole, ehk et see kurv muutuks laugemaks, siis olemasolev maantee j\u00e4\u00e4b Imavere suunda ikkagi k\u00e4ima. Tallinna poolt tulijal on suhteliselt lihtsasti v\u00f5imalik sinna endiselt saada. P\u00f5himaantee ei liigu Tikupoisist ja k\u00f5igest, mis seal \u00fcmber on, nii kaugele, et see ei j\u00e4\u00e4ks maanteele n\u00e4ha. Eritasandiline \u00fcletus j\u00f5uab samuti p\u00f5him\u00f5tteliselt sinna samasse kohta v\u00e4lja, kus see t\u00e4nane ristmik ka on. On lootust, et see j\u00e4\u00e4b p\u00fcsima. Seal on k\u00f5vasti vaeva n\u00e4htud selle koha rajamisega ja ta on v\u00e4ga transiitliikleja teenindamise iseloomuga koht. Ma usun, et nad leiavad enda koha ka tulevikus,” r\u00e4\u00e4kis Palmi.<\/p>\n
“Selle ristmiku ehitus hakkab suures osas algul toimuma olemasolevast teest natuke eemal. Palju t\u00f6id on k\u00f5rval uuel trassil, seega loodan, et liiklejate h\u00e4iringuid on v\u00e4he. Kui inimesed j\u00e4\u00e4vad ootama veel seda, miks nende t\u00f6\u00f6dega ei alustatud M\u00e4o poolt, loogilise j\u00e4tkuva jadana, siis hetkel on lootus, et j\u00e4rgmisena alustatakse Tallinn-Tartu maanteel hankeid ka M\u00e4o-Imavere l\u00f5igu osas. Hetkel loodame, et selle ehitus v\u00f5iks olla kohe p\u00e4rast Imavere ristmiku valmimist 2028. v\u00f5i 2029. aastal, s\u00f5ltuvalt sellest, kuidas rahastus meid teehoiukavas kohustab,” lausus Palmi veel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Riik asub j\u00e4rgmisel aastal \u00fcmber ehitama Imavere ristmikku J\u00e4rvamaal. T\u00f6\u00f6d valmivad eeldatavalt 2027. aastal ja l\u00e4hevad maksma umbes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42352,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[21166,131,130,37,33,35,34,36,21167],"class_list":{"0":"post-42351","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-anti-palmi","9":"tag-ari","10":"tag-business","11":"tag-ee","12":"tag-eesti","13":"tag-eesti-keel","14":"tag-estonia","15":"tag-estonian","16":"tag-imavere-ristmik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115548240220403767","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42351"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42351\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}