\u00abEt selliseid vaguneid osta, peaks olema t\u00e4iesti otses\u00f5it. Praegu ei l\u00e4he raudtee otse Euroopasse, vaid k\u00f5igepealt Tartusse, siis l\u00e4heme Leedus niimoodi sinka-vonka, j\u00f5uame Leedu-Poola piirile 48 tunniga,\u00bb t\u00f5i Zimmermann v\u00e4lja.<\/p>\n
\u00abAutod j\u00f5uavad Poola 24 tunniga. Praegu liigub kaup autoga kaks korda kiiremini kui rongiga. Praegu me lihtsalt ei ole konkurentsiv\u00f5imelised, aga tulevikus oleme. Kui Rail Balticul v\u00f5ib s\u00f5ita 120 kilomeetrit tunnis, siis on kaubavagunid Tallinnast Poola piiril 11\u201312 tunniga,\u00bb v\u00f5ttis Zimmermann kokku.<\/p>\n
Briljantidega rinnam\u00e4rk<\/p>\n
Eesti Raudtee enam kui 700 t\u00f6\u00f6taja hulgas on terve hulk neid, kes on oma ametit pidanud aastak\u00fcmneid. Kaido Zimmermann \u00fctleb, et igal aastal t\u00e4itub 40 v\u00f5i isegi 50 aasta juubel umbes k\u00fcmnel t\u00f6\u00f6tajal.<\/p>\n
\u00abEnamuses on nad k\u00f5ik liiklusjuhtijad. Nad on kunagi Minskis v\u00f5i Leningradis selle ala \u00f5ppinud ja suunatud Eestisse ning t\u00f6\u00f6tavad,\u00bb \u00fctleb Zimmermann.<\/p>\n
\u00abSellest on k\u00fcll juba k\u00fcmme aastat m\u00f6\u00f6das, aga meil oli \u00fcks inimene, kel oli 60 aasta t\u00f6\u00f6juubel. Tema oli sidemehaanik. Ta \u00f5ppis Tartu tehnikumis, alustas t\u00f6\u00f6d vist lausa 14-aastaselt ja t\u00f6\u00f6tas 60 aastat Eesti Raudteel,\u00bb jutustab Zimmermann. \u00abKokku tuli tal vist isegi \u00fcks aasta rohkem.\u00bb<\/p>\n
Ta meenutab, et kui sidemehaanik kutsuti pidulikule \u00fcritusele, kus t\u00f6\u00f6juubilaridele aum\u00e4rke ja -kirju anti, siis ei saanud ta tulla. P\u00e4\u00e4sk\u00fcla \u00fcles\u00f5idul oli rike, mist\u00f5ttu ta pidi hoopis t\u00f6\u00f6le minema.<\/p>\n
Eesti Raudtee t\u00f6\u00f6tajate keskmine vanus on praegu 51 aastat. Keskmine t\u00f6\u00f6staa\u017e on firmas 17 aastat.<\/p>\n
\u00abRahalist preemiat ei ole, meenem\u00fcnt viie aasta t\u00f6\u00f6juubelil v\u00f5i briljandiga aum\u00e4rk. 10 aasta aum\u00e4rgil on h\u00e4sti pisikene briljant, 20 aastat kaks briljanti, 30 aastat kolm. 60 aasta t\u00f6\u00f6juubeli m\u00e4rgil on kuus punast rubiini,\u00bb r\u00e4\u00e4gib Zimmermann.<\/p>\n
Suur osa Eesti Raudtee t\u00f6\u00f6tajaid on venekeelsed. \u00abEestlane ei taha tulla v\u00e4ga raske t\u00f6\u00f6 peale. Kui pead \u00f6\u00f6p\u00e4ev ringi olema valmis, et s\u00f5ita kuhugi jaama vahele, et midagi remontida v\u00f5i lund l\u00fckata, et rongid saaks liikuda, siis noori \u00fcldse ei huvita ja eestlane ei taha ka niisuguse koha peale tulla. \u00d5nn, et on venekeelseid inimesi, kes musta t\u00f6\u00f6d tahavad teha,\u00bb \u00fctleb Zimmermann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00abEt selliseid vaguneid osta, peaks olema t\u00e4iesti otses\u00f5it. Praegu ei l\u00e4he raudtee otse Euroopasse, vaid k\u00f5igepealt Tartusse, siis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42832,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,11233,8393,34,36,932,21407,2268,21405,21406],"class_list":{"0":"post-42831","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-eesti-raudtee","14":"tag-elron","15":"tag-estonia","16":"tag-estonian","17":"tag-kaido-zimmermann","18":"tag-kaubavedu-raudteel","19":"tag-rail-baltic","20":"tag-raudteetaristu","21":"tag-tallinn-tartu-rong"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115552608768728221","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42831"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42831\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}