N\u00e4dal tagasi j\u00e4i mu pilk pidama \u00fchel Facebooki postitusel \u2013 nimelt grupi “Linnad ja liikuvus” lehel jagas Tallinna abilinnapea Kristjan J\u00e4rvan \u00fche p\u00e4evakohase gallupi tulemust.<\/p>\n
Arvamusuuringu k\u00e4igus oli esitatud k\u00fcsimus: “Mida arvad Keskerakonna ja Isamaa kokkuleppest Tallinna liikluse ja transpordi korraldamiseks?” ja samas pakutud kolm vastusevarianti:<\/p>\n
Kus see gallup oli korraldatud, seda mul leida ei \u00f5nnestunud, aga m\u00e4rgitud oli, et selles osales 3563 inimest.<\/p>\n
J\u00e4in seda postitust lugedes m\u00f5tlema, et kes on need vastikud autojuhtide kiusajad, keda \u00fcle poole gallupis osalenutest taunib? Kes on need, kes ootavad, et t\u00e4navakeskkond muutuks autojuhtidele ebamugavamaks?<\/p>\n
\u00dcks on kindlasti mu ema \u2013 85-aastane leskproua, kes armastab igap\u00e4evaselt oma viis\u2013kuus kilomeetrit Tallinna kesklinna t\u00e4navatel kulgeda. Mitte, et tal oleks vaja kuhugi j\u00f5uda \u2013 ei, \u00fcldjuhul mitte, ta k\u00f5nnib lihtsalt niisama, et liikuda, hingata v\u00e4rsket \u00f5hku, olla terve, n\u00e4ha inimesi, teinekord ka suhelda. Puhkab hetke pingil, kui see teele satub, kuumade ilmade korral varjub puude alla, vahel otsib m\u00f5ne muuseumi, kus saab tasuta tualetis k\u00e4ia ja teinekord, kui jaks saab otsa, astub \u00fchistransporti ja s\u00f5idab kodule l\u00e4hemale.<\/p>\n
Tema ei oska t\u00e4nava headust hinnata autode l\u00e4bilaskev\u00f5ime p\u00f5hjal, ei, teda teeb hoopis murelikuks see, et jalak\u00e4ijad, rattad ja t\u00f5uksid peavad pahatihti jagama \u00fchist kitsast rada, et on oht kergliikuri ette j\u00e4\u00e4da, ka see, et autod kihutavad suurel kiirusel l\u00e4bi loikude, pritsides v\u00e4rskelt pestud ja triigitud riided poriga ning mis k\u00f5ige \u00f5udsam \u2013 kui valgusfoorita \u00fclek\u00e4igul on vaja \u00fcle tee minna, ei pruugi kondikiirendus enam piisava j\u00f5uga t\u00f6\u00f6tada. N\u00e4iteks Magdaleena polikliiniku juures, kus P\u00e4rnu maantee viaduktilt allas\u00f5ites paratamatult auto kiirus 60ne kmni \/h t\u00f5useb ja ei saa olla kindel, et juht selle enne sebrat pidama saab.<\/p>\n
Saatsin juba aastal 2001 Tallinna linnavalitsusele kirja, milles kirjeldasin Magdaleena haigla k\u00f5rval \u00fclek\u00e4igurajal tee\u00fcletuse \u00f5udusi. Vastuseks sain hulga paragrahve, mis r\u00e4\u00e4kisid autojuhtide kohustusest lasta jalak\u00e4ija v\u00f6\u00f6trajal \u00fcle. Kirjaga pea samal hetkel tuli raadios teade \u00fchiskonnategelase Valter Udami surmast, justnimelt samal sebral. Foori peetakse sel kohal ka t\u00e4na liigseks autojuhtide kiusamiseks.<\/p>\n
\u00dcks koht, mida iga jalak\u00e4ija v\u00e4ldib, on Liivalaia t\u00e4nav. Mitte t\u00e4nav vaid l\u00e4bis\u00f5idutee \u2013 ilmetu, m\u00fcrarikas, heitgaasiderohke, v\u00e4ljasurnud, v\u00e4sitav ja raskesti \u00fcletatav. S\u00f5naga \u2013 vastik! Selle muutmine inimlikuks oleks aga gallupi kohaselt autojuhtide suhtes \u00fclekohtune!<\/p>\n
Teine kiusupunn on me t\u00fctar: igal hommikul, s\u00f5ltumata ilmast, vinnab ta lapse ratta pakiraamile ja s\u00f5idab just tipptunnil, kui autojuhtidel on isegi raske, m\u00f6\u00f6da aguli kitsaid teid lasteaeda. \u00d5htul samamoodi tagasi. Rattaga l\u00e4hevad nad ka poodi, m\u00e4nguv\u00e4ljakule, teatrisse, muuseumi jne. M\u00f5ni ime siis, kui m\u00f5nel juhil n\u00e4rv \u00fcles \u00fctleb ja ta sellest valjuh\u00e4\u00e4lselt m\u00e4rku annab. Noor ema v\u00f5iks ju aru saada, et ta on autojuhtidel jalus! Pealegi ei mahu lasteaia ette pargitud autode vahelt rattaga l\u00e4bi ja tagatipuks pole seal ka \u00fchtegi rattakinnitusraami.<\/p>\n
Piinlik t\u00fctre p\u00e4rast, aga altnaabrid on veel hullemad \u2013 nemad viivad oma kaksikud lasteaeda kastirattaga, isegi talvel! Selline naeruv\u00e4\u00e4rne s\u00f5iduk nagu kastiratas ei taha kitsukesele punasele ribale, mis autojuhtide kiusamiseks on siin-seal maha m\u00e4rgitud, h\u00e4sti mahtuda. Kastiratturile tuleb siis h\u00e4\u00e4lekalt koht k\u00e4tte n\u00e4idata, on paljud frustratsioonis autojuhid veendunud.<\/p>\n
Ma ise olen ka \u00fcsna kiuslik. Auto on k\u00fcll olemas, aga linnas k\u00e4in valdavalt jala v\u00f5i \u00fchistranspordiga ja leian, et jalak\u00e4ijatel on siin eelis\u00f5igus. Astun \u00fclbelt v\u00f6\u00f6trajale, ehkki n\u00e4en, et auto on just m\u00f5nusalt hoo sisse saanud ja peab n\u00fc\u00fcd j\u00e4rsult pidurdama. Jalutan vanurite ja lastega \u00fches tempos. N\u00e4en k\u00fcll, et autojuhil on p\u00f6\u00f6raselt kiire ja kulm valulikult kipra t\u00f5mbunud, aga ei tee v\u00e4lja.<\/p>\n
Tunnistan ausalt, et ma kiusaks autoga s\u00f5itjaid veel palju rohkem: m\u00e4\u00e4raks linnades k\u00f5ik kvartalisisesed teed hoovialaks, linna l\u00e4bilasketeed muudaks t\u00e4navateks, kus liikumiskiirus on k\u00f5igi jaoks ohutu, eraldaksin osa autoradadest kiiretele ratastele, k\u00f5nniteele j\u00e4taks vaid k\u00f5ndijad ja lapsratturid ja lisaksin k\u00f5ledasse t\u00e4navaruumi haljastuse.<\/p>\n
Kui saaks, kiusaksin autojuhte mitte ainult linnas vaid ka maanteel: kitsastel teedel, kus pole k\u00f5rval kergliiklusteed, v\u00e4hendaks kiiruse 70ne kmni\/h, kruusateedel ei lubaks s\u00f5ita rohkem kui 50ga, \u00fchiss\u00f5iduki peatuste juures sunniks autojuhte v\u00f5tma hoo maha, samuti teepervel k\u00f5ndivast, rattaga s\u00f5itvast, suusatavast v\u00f5i ratsutavast inimesest m\u00f6\u00f6dumisel.<\/p>\n
Miks ma nii kiuslik olen? Vastus peitub statistikas:<\/p>\n
Euroopa Komisjoni andmetel on arenenud Euroopa riikides liiklussurmade arv viimasel viiel aastal v\u00e4henenud, m\u00f5nel pool lausa \u00fcle 30%, Eestis seevastu on see kasvanud, lausa 33%.<\/p>\n
Kui Euroopas sai sel perioodil liikluses surma keskmiselt 45 inimest miljoni elaniku kohta, siis Eestis oli see number 55. Aastal 2024 oli k\u00f5ige rohkem liiklus\u00f5nnetusi Harjumaal, neist \u00fcle poole Tallinnas, kus sai surma 12 inimest<\/a>.<\/p>\n