{"id":44811,"date":"2025-11-18T05:10:08","date_gmt":"2025-11-18T05:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/44811\/"},"modified":"2025-11-18T05:10:08","modified_gmt":"2025-11-18T05:10:08","slug":"kliimaministeerium-kaalub-elektritoukeratta-keeldu-alla-10-aastastele-eesti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/44811\/","title":{"rendered":"Kliimaministeerium kaalub elektrit\u00f5ukeratta keeldu alla 10-aastastele | Eesti"},"content":{"rendered":"<p>Kliimaministeerium vaatab \u00fcle elektrit\u00f5ukerataste kasutamise reeglid, kaaludes v\u00f5imalust kehtestada vanuse- ja identiteedikontroll ning keelata alla 10-aastastel lastel nendega s\u00f5itmine, \u00fctles taristuminister Kuldar Leis.<\/p>\n<p>Leis vastas riigikogu liikme Aleksandr T\u0161apl\u00f5gini arup\u00e4rimisele, et kliimaministeerium arutab v\u00f5imalust kehtestada rendiettev\u00f5tetele kohustus rakendada usaldusv\u00e4\u00e4rseid vanuse- ja identiteedikontrollimise meetmeid.<\/p>\n<p>&#8220;Ettepaneku elluviimisel tuleb arvestada liiklusohutuse paranemise k\u00f5rval ka m\u00f5jusid teenuseosutajale, kes peavad leidma kasutajas\u00f5braliku tehnilise lahenduse ning vajavad selle rakendamiseks piisavalt aega. Samuti on oluline meeles pidada, et kergliikurid on keskkonnas\u00f5bralik liikuvuslahendus, mille kasutamist tuleks pigem soodustada. Muudatuste eesm\u00e4rk peaks olema tasakaalu leidmine, mis toetab nii ohutust kui ka kasutajamugavust,&#8221; m\u00e4rkis Leis.<\/p>\n<p>Leisi s\u00f5nul kaalub kliimaministeerium ka kergliikurijuhi vanusele alamm\u00e4\u00e4ra kehtestamist ja juhtimis\u00f5iguse n\u00f5ude laiendamist.<\/p>\n<p>&#8220;Kehtiva korra kohaselt peab 10\u201315-aastane kergliikurijuht s\u00f5iduteel s\u00f5itmisel omama jalgrattajuhiluba. Alla 10-aastane laps kergliikurit s\u00f5iduteel iseseisvalt juhtida ei tohi. Ministeerium on kaalumas v\u00f5imalust keelata alla 10-aastastel lastel s\u00f5ita kergliikuriga lisaks s\u00f5iduteele ka jalak\u00e4ijatele ja ratturitele m\u00f5eldud teedel,&#8221; lausus Leis.<\/p>\n<p>Samuti on tema s\u00f5nul kaalumisel jalgrattajuhiloa omamise kohustuse kehtestamine s\u00f5itmiseks jalak\u00e4ijatele ja ratturitele m\u00f5eldud teedel. &#8220;Lisaks uurime lapsevanemate teadlikkuse t\u00f5stmise ja koolides infomaterjalide levitamise v\u00f5imalusi,&#8221; \u00fctles Leis.<\/p>\n<p>Pisimopeedi v\u00f5ib kehtiva korra kohaselt juhtida v\u00e4hemalt 14-aastane inimene ning vanusepiirang kohaldub nii s\u00f5iduteel s\u00f5itmise kui ka jalgrattateel ning jalgratta- ja jalgteel s\u00f5itmise korral. Jalgteel ja k\u00f5nniteel pisimopeediga s\u00f5ita lubatud ei ole. Lisaks peab kehtiva korra kohaselt 14- ja 15-aastasel pisimopeedijuhil olema jalgratta juhtimis\u00f5igus k\u00f5igil nimetatud teedel s\u00f5itmise korral.<\/p>\n<p>Leis: n\u00f5uded peavad vastama reaalsele liikluspildile<\/p>\n<p>ERR-ile antud kommentaaris kinnitas Leis, et kergliikurite ja pisimopeedide kasutamine ei ole m\u00e4ng, vaid liiklemine, millel on reeglid ja riskid ning laste ja noorte kasvav \u00f5nnetuste arv n\u00e4itab, et praegused vanuse-, juhiloa- ja koolitusn\u00f5uded tuleb \u00fcle vaadata, et need vastaksid praegusele liikluspildile. Ta lisas, et kliimaministeerium esitas oktoobris liikluskomisjonile esialgsed ettepanekud, mille arutelu n\u00fc\u00fcd j\u00e4tkub.<\/p>\n<p>&#8220;N\u00e4iteks on erinevad teenusepakkujad seadnud kergliikurite kasutajatele vanuse alampiiriks 18 eluaastat, kuid ei kontrolli selle n\u00f5ude t\u00e4itmist. Seet\u00f5ttu arutasime kohustuse kehtestamist, et v\u00e4ltida olukordi, kus kergliikur v\u00f5i pisimopeed satub kogemusteta s\u00f5itja k\u00e4tte. Tavap\u00e4raselt kontrollivad erinevad teenusepakkujad isiku vastavust mobiil-ID v\u00f5i Smart-ID lahenduse abil,&#8221; lausus Leis.<\/p>\n<p>Leisi selgitust m\u00f6\u00f6da on jalgrattajuhiloa n\u00f5ude puhul jutt esialgu 10- kuni 15-aastastest kergliikurijuhtidest ning seda jalak\u00e4ijatele ja ratturitele m\u00f5eldud teedel. &#8220;Jalgrattaga s\u00f5itmisel j\u00e4\u00e4ks kehtima praegune kord, kus juhiluba on vajalik juhul, kui 10\u201315-aastane soovib liigelda s\u00f5iduteel,&#8221; lisas minister.<\/p>\n<p>Leis r\u00e4\u00e4kis, et \u00fche v\u00f5imalusena arutatigi ka kergliikurijuhtidele vanuse alampiiri &#8211; 10 eluaastat &#8211; kehtestamist, sarnaselt jalgratturijuhi vanuse alamm\u00e4\u00e4raga. &#8220;See kehtiks k\u00f5ikjal, olenemata sellest, kas s\u00f5idetakse k\u00f5nniteel, jalgrattateel v\u00f5i s\u00f5iduteel. Nii selle kui eelmise n\u00e4ite puhul kontrolliks n\u00f5uete t\u00e4itmist PPA, nii nagu teisteski liiklusvaldkondades,&#8221; s\u00f5nas Leis.<\/p>\n<p>Detailidest, kas ja millised t\u00e4psed lahendused ja kohustused kujunevad, on ministri s\u00f5nul veel vara r\u00e4\u00e4kida.<\/p>\n<p>&#8220;Praegu kogume t\u00e4iendavaid ettepanekuid, seej\u00e4rel hinnatakse nende m\u00f5ju ohutuse parandamisele ning tehakse otsused, milliste muudatustega minnakse edasi. K\u00f5ik huvigrupid saavad kliimaministeeriumile oma ettepanekuid esitada ning eeln\u00f5u valmimisel tehakse tavap\u00e4rane avalik kaasamisring,&#8221; \u00fctles Leis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kliimaministeerium vaatab \u00fcle elektrit\u00f5ukerataste kasutamise reeglid, kaaludes v\u00f5imalust kehtestada vanuse- ja identiteedikontroll ning keelata alla 10-aastastel lastel nendega&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":44812,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,17303,34,36,4039],"class_list":{"0":"post-44811","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-elektritoukerattad","14":"tag-estonia","15":"tag-estonian","16":"tag-kuldar-leis"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115568982357093050","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44811"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44811\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}