{"id":47208,"date":"2025-11-20T22:45:10","date_gmt":"2025-11-20T22:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/47208\/"},"modified":"2025-11-20T22:45:10","modified_gmt":"2025-11-20T22:45:10","slug":"kaks-lennukit-tarniti-alzeeriasse-peatselt-lahenev-strateegiline-kokkuporge-magribis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/47208\/","title":{"rendered":"Kaks lennukit tarniti Al\u017eeeriasse? Peatselt l\u00e4henev strateegiline kokkup\u00f5rge Magribis"},"content":{"rendered":"

Kahe Su-57E h\u00e4vituslennuki tarnimise teadaanne v\u00e4liskliendile, keda avalikult identifitseeriti kui Al\u017eeeriat p\u00e4rast 2025. aasta veebruaris v\u00e4ljakuulutatud lepingut, vajab esmalt s\u00f5ltumatut kinnitust. Olemasolev teave koosneb ametlikest avaldustest, avalikest piltidest ja lennundusdemonstratsioonidest, mis ei asenda dokumentaalseid t\u00f5endeid. <\/p>\n

See l\u00fchi\u00fclevaade uurib omakorda tarnimisega seotud tegelikkust ja ebakindlust, lennuki v\u00e4idetavaid operatiivseid omadusi, eeldatavat m\u00f5ju Magribi v\u00f5imu tasakaalule ja l\u00f5puks CAATSA leevendamise strateegilisi tagaj\u00e4rgi. Ettevaatlik on k\u00fcll, kuid piirkondliku doominoefekti v\u00f5imalus ja F-35A \u00fcmber kalkuleeritud Ameerika strateegia v\u00e4\u00e4rivad otsustajate viivitamatut t\u00e4helepanu.<\/p>\n

Su-57E-de tarnimine Al\u017eeeriasse: kindlakstehtud faktid, ebakindluse valdkonnad ja k\u00e4imasolevad kontrollid<\/p>\n

Vastavalt\u00a0Topwar<\/a>V\u00e4idetavalt on kaks Su-57E h\u00e4vitajat tarnitud v\u00e4liskliendile, kusjuures p\u00e4rast veebruaris saavutatud kokkulepet esitleti Al\u017eeeriat ainsa teadaoleva operaatorina. See teave on verstapost, kuid sellele ei ole lisatud avalikult k\u00e4ttesaadavaid lepingulisi dokumente ega kontrollitavaid \u00fcksikasju tarnitud t\u00e4pse arvu v\u00f5i konfiguratsiooni kohta. Selles kontekstis ei v\u00e4lista ametliku teadaande m\u00e4\u00e4ramine edasist katsetamist: vastuv\u00f5tuprotseduurid, registreeringud, \u00fcleantud v\u00f5imekused ja t\u00f6\u00f6stuslik ajakava on selles etapis endiselt kriitilise t\u00e4htsusega teadmata.<\/p>\n

Teine vihjete kogum p\u00e4rineb avalikest teadaannetest Al\u017eeerias ja operatiivsetest ettevalmistustest. Seega,\u00a0Al\u017eeeria \u00f5huj\u00f5udude personali viibimine Venemaal v\u00e4lja\u00f5ppel<\/a>\u00a0Seda mainitakse, mis viitab sellele, et eelnev leping on allkirjastatud ja tarned v\u00f5ivad peagi toimuda. Seadmete arvu, \u00fcleandmise etappe ja finantstingimusi pole aga avalikustatud. Oskuste \u00fcleandmise tegelik edenemine, eriti esmatasandi hoolduse osas, on seega veel kindlaks m\u00e4\u00e4ramata, mis n\u00f5uab edasist uurimist.<\/p>\n

Lennuki rahvusvahelist n\u00e4htavust suurendasid demonstratsioonid messidel. Nagu teatatud.\u00a0Euro Uudised<\/a>Su-57E oli eksponeeritud Dubai lennundusn\u00e4itusel 2025, kus selle lastiruumid olid avatud ja ekspordiks m\u00f5eldud modifikatsioon esitleti. Need avalikud v\u00e4ljapanekud n\u00e4itavad selget \u00e4rilist eesm\u00e4rki ja protot\u00fc\u00fcpide v\u00f5i eeltootmises olevate lennukite olemasolu lennukorras. Need ei asenda aga t\u00f5endit kliendile kindla tarnimise kohta ega ka Al\u017eeeriasse tegelikult edastatud eksporditava variandi t\u00e4pset kirjeldust.<\/p>\n

\"Venemaa<\/p>\n

Venemaa \u00f5huj\u00f5udude Su-57<\/p>\n

Ettevaatus on veelgi vajalikum, arvestades Al\u017eeeria juhtumi loodud pretsedente. Nagu juba m\u00e4rgitud\u00a0Jeune Afrique<\/a>Al\u017eiir t\u00fchistas MiG-29de tellimuse ja kaalus 2006.\u20132007. aastal tarnitud lennukite tagastamist, kuna tekkisid lahkarvamused kvaliteedi ja poliitiliste kaalutluste \u00fcle. See ajalugu ei muuda praegust teadaannet kehtetuks, kuid \u00f5igustab k\u00f5igi vastuv\u00f5etavate Su-57Ede tehnilise vastavuse ranget kontrollimist, mis on eeltingimuseks mis tahes operatsioonilise vastuv\u00f5tmise kohta otsuse tegemiseks.\u00a0<\/p>\n

Su-57E ekspordiversiooni v\u00f5imalused: reklaamitud j\u00f5udlus ja kriitilised teadmata asjaolud<\/p>\n

J\u00f5udluse osas v\u00e4idavad Su-57E arendajad, et selle p\u00fcsiv \u00fclehelikiirus on ilma j\u00e4relp\u00f5letiteta umbes 1,6\u20131,7 Machi ja nn Izdelie-30 mootoritega kuni 1,9\u20132 Machi. Superman\u00f6\u00f6verdusv\u00f5ime (\u00e4\u00e4rmuslikud r\u00fcnnakunurgad, madala kiirusega man\u00f6\u00f6vrid) demonstreerimine on osa sellest tehnilisest narratiivist. Paberil viitavad need omadused laiale kasutusspektrile, alates keskmise k\u00f5rguse l\u00e4bitungimisest kuni l\u00e4hiv\u00f5itluseni. Neid numbreid tuleb aga eristada ekspordikonfiguratsioonis tehtud m\u00f5\u00f5tmistest, mis v\u00f5ivad erineda riiklikest standarditest.<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kahe Su-57E h\u00e4vituslennuki tarnimise teadaanne v\u00e4liskliendile, keda avalikult identifitseeriti kui Al\u017eeeriat p\u00e4rast 2025. aasta veebruaris v\u00e4ljakuulutatud lepingut, vajab…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47209,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,95,19,25,23,24,22,20,30,92,93,94],"class_list":{"0":"post-47208","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-maailm","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-maailm","21":"tag-news","22":"tag-populaarseimad-lood","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-uldised-uudised","26":"tag-uudised","27":"tag-viimased-uudised","28":"tag-world","29":"tag-world-news","30":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115584455391795254","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}