V\u00f5idus\u00f5idu inseneriks soovis Adamo saada juba teismelisena ning 2015. aastal liitus ta Hyundai tiimiga, kus juhtis kliendiv\u00f5istluste programmi. 2019. aastal nimetati ta Hyundai WRC v\u00f5istkonna tiimipealikuks.<\/p>\n
Adamo juhtimisel krooniti Hyundai konstruktorite arvestuses maailmameistriks 2019. ja 2020. aastal. Kuigi v\u00f5istkond oli edukas, teadis Adamo, et tiimis peab olema lisaks Thierry Neuville<\/a>\u2019ile veel \u00fcks tipptasemel s\u00f5itja. Muidu oleks olnud keeruline konkurentsis p\u00fcsida. 2019. aastal v\u00f5ttis itaallane eesm\u00e4rgiks tuua v\u00f5istkonna Ott T\u00e4naku, kes samal aastal krooniti Toyotaga maailmameistriks.<\/p>\n \u201eV\u00f5itmiseks peab olema parim v\u00f5imalik koosseis ning minu arvates oli Ott tol hetkel parim s\u00f5itja. Sebastien Ogier<\/a> oli ka tipptasemel, aga tal oli kehtiv leping Citro\u00ebniga ning ta oleks olnud liiga kallis,\u201c r\u00e4\u00e4kis Adamo ning lisas, et T\u00e4naku leping Toyotaga oli l\u00f5ppemas ning esimest korda vesteldi omavahel 2019. aasta Sardiinia rallil.<\/p>\n Kuni viimase katseni kulges T\u00e4naku jaoks Sardiinia ralli positiivselt, kuid punktikatsel kaotas eestlane ralliv\u00f5idu rooliv\u00f5imu kadumise t\u00f5ttu. Adamo n\u00e4gi head v\u00f5imalust l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimiste alustamiseks. \u201eTa oli p\u00e4rast rallit v\u00e4ga l\u00f6\u00f6dud. See oli minu v\u00f5imalus jalg ukse vahele saada,\u201c meenutas ta.<\/p>\n P\u00e4rast Sardiinia rallit alustas endine Hyundai tiimipealik l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimisi T\u00e4naku toonase m\u00e4ned\u017eeri Markko M\u00e4rtiniga<\/a>. Nad kohtusid Saksamaal Hyundai tehases ning sealt hakkasid asjad edasi liikuma. Lepingu s\u00f5lmimine ei l\u00e4inud Adamo s\u00f5nul aga ladusalt. \u201eSee oli v\u00e4ga keeruline, aga mitte Oti vaid Markkoga. Vahetasime omavahel ligi 168 Exceli faili, mis puudutasid lepingut,\u201c kirjeldas Adamo.<\/p>\n Kindel kokkulepe saadi paika 2019. aasta T\u00fcrgi rallil. \u201eEsmasp\u00e4eval p\u00e4rast rallit kirjutasime lepingule alla,\u201c s\u00f5nas ta ning lisas, et varjas eestlase tiimi toomise protsessi oma meeskonna eest ning t\u00f6\u00f6tas vahest ka teenindusalas, et keegi teada ei saaks. <\/p>\n Paar p\u00e4eva p\u00e4rast eestlase maailmameistriks kroonimist 2019. aastal Hispaanias tehti leping Hyundaiga avalikuks. T\u00e4nak s\u00f5itis Hyundais kuni 2022. aastani ning 2023. aastaks l\u00e4ks M-Spordi tiimi ridadesse. Alates 2024. aastast s\u00f5idab eestlane taas Hyundai v\u00f5istkonna eest. Adamo taandus p\u00e4rast 2021. aastat terviseprobleemide t\u00f5ttu Hyundai tiimipealiku ametist, kuid on n\u00fc\u00fcd tagasi WRC-s, kus tegutseb uue andmekeskuse loomisega. <\/p>\n Kolm etappi enne MM-sarja hooaja l\u00f5ppu kaotab T\u00e4nak \u00fcldarvestuses 43 punktiga Toyota piloodile Ogier\u2019ile, kellel on koos 224 punkti. Kahe s\u00f5itja vahele mahuvad veel kaks Toyota pilooti Elfyn Evans<\/a> ja Kalle Rovanper\u00e4<\/a>, kellel on koos vastavalt 222 ja 203 punkti. MM-hooaeg j\u00e4tkub 16. oktoobril Kesk-Euroopa asfaldiralliga.<\/p>\n Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
\n Saada
\n
\n Kommenteeri
\n <\/a>
\n Loe kommentaare (7) <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V\u00f5idus\u00f5idu inseneriks soovis Adamo saada juba teismelisena ning 2015. aastal liitus ta Hyundai tiimiga, kus juhtis kliendiv\u00f5istluste programmi.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4800,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[3868,37,33,35,3307,34,36,3729,2013,1523,3000,159,158,1691,1192],"class_list":{"0":"post-4812","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-andrea-adamo","9":"tag-ee","10":"tag-eesti","11":"tag-eesti-keel","12":"tag-elfyn-evans","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-kalle-rovanpera","16":"tag-markko-martin","17":"tag-ott-tanak","18":"tag-sebastien-ogier","19":"tag-sport","20":"tag-sports","21":"tag-thierry-neuville","22":"tag-wrc"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4812"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4812\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}