\u00dcha rohkem alaealisi kasutab \u00fchistransporti ilma kehtiva s\u00f5idu\u00f5iguseta ehk s\u00f5it j\u00e4\u00e4b valideerimata v\u00f5i 0-eurone pilet v\u00f5tmata, mis t\u00e4hendab, et s\u00f5idud ei j\u00f5ua statistikasse, mille alusel planeeritakse liiniv\u00f5rku ja s\u00f5idugraafikuid, kirjutab BNS.<\/p>\n
Tulemuseks on valed mahud, ebaefektiivsed kulud ja risk, et teenust v\u00e4hendatakse seal, kus reaalne n\u00f5udlus on suur. Transpordiamet juhib t\u00e4helepanu, et kuigi maakonna- ja kaugliinidel on alaealistele s\u00f5it enamasti tasuta, tuleb seaduse j\u00e4rgi s\u00f5it registreerida \u00fchiskaardiga valideerides v\u00f5i soetades 0-eurose pileti.<\/p>\n
\u201eTasuta s\u00f5it ei t\u00e4henda vastutuseta s\u00f5itu: valideerimine on vajalik nii juriidiliselt kui ka praktikas, sest see tagab ausa statistika, aitab planeerida \u00f5ige sageduse ja mahud ning kujundab noorte seas \u00f5iglast liikumiskultuuri,\u201d \u00fctles transpordiameti veonduse j\u00e4relevalve osakonna juhataja Karl Tiitson, lisades, et kui laps harjub juba varakult oma s\u00f5itu registreerima, v\u00f5idab sellest kogu \u00fchistranspordis\u00fcsteem.<\/p>\n
Riigikontrolli raport riigikogule osutab, et kuigi riigi toetus \u00fchistranspordile on aasta-aastalt kasvanud, ei ole \u00fchiss\u00f5idukiga liiklejate osakaal t\u00f6\u00f6lk\u00e4ijate seas suurenenud. Vastupidi, viimase k\u00fcmnendi trend n\u00e4itab v\u00e4henemist. Raport r\u00f5hutab, et \u00fchtseid teenustaseme reegleid pole, mist\u00f5ttu pole \u00fcheselt selge, milline oleks elanike vajadusi arvestav miinimumteenus ja kuidas kujundada majanduslikult otstarbekas liiniv\u00f5rk, sealhulgas millal on p\u00f5hjendatud liine h\u00f5rendada v\u00f5i osutada n\u00f5udep\u00f5hist teenust. See k\u00f5ik suurendab vajadust t\u00e4psete s\u00f5iduandmete j\u00e4rele, mida valideerimata s\u00f5idud paraku ei anna.<\/p>\n
S\u00f5itude mitteregistreerimine t\u00e4hendab, et reaalne kasutus ei kajastu statistikas ning n\u00f5udluse alahindamine v\u00f5ib viia teenuse v\u00e4hendamiseni piirkondades, kus s\u00f5itjaid tegelikult jagub. N\u00f5udluse \u00fclehindamine tekitab aga p\u00f5hjendamatuid kulusid.<\/p>\n
Probleemi p\u00f5hjuste ja lahenduste kaardistamiseks kasutas transpordiamet koos \u00fchistranspordikeskuste, vedajate, Tallinna transpordiameti, munitsipaalpolitsei amet ning mitme ministeeriumi esindajatega disainm\u00f5tlemise t\u00f6\u00f6riistu riigikantselei Innosprindi praktikumis. \u00dche peamise lahendusena toodi esile v\u00f5imalus, et noor saab ise nutitelefonis s\u00f5idu\u00f5iguse valideerida ja omandada. Selline lahendus on s\u00fcgisest Tartus. Valideerimine on v\u00f5imalik, lisades pangakaardi virtuaalsesse rahakotti. Transpordiamet julgustab teisi vedajaid ja korraldajaid seda kasutajamugavat lahendust kiiresti \u00fcle v\u00f5tma.<\/p>\n
\u201eRiigi rahastatavatel maakonnaliinidel kehtib kuni 19-aastastele reisijatele tasuta s\u00f5idu\u00f5igus, kuid sellega kaasneb kohustus oma s\u00f5it valideerida. Kahjuks on aga m\u00f5ttemustritest kadunud teadmine, et s\u00f5idu\u00f5iguse registreerimine on k\u00f5igi reisijate \u00fchine kohustus. Igap\u00e4evane praktika n\u00e4itab, et just alaealised sisenevad sageli bussi ilma s\u00f5itu registreerimata ning tihti ei k\u00fcsita ka 0-eurost piletit. 0-eurose pileti k\u00fcsimine peaks olema erandlik, mitte tavap\u00e4rane lahendus,\u201d \u00fctles AS SEBE Harjumaa avalike liinide \u00e4risuuna juht Riina N\u00f5mm.<\/p>\n
\u201eToetame lahendusi, mis muudavad valideerimise noortele lihtsamaks ja t\u00f5stavad seel\u00e4bi valideerimiste arvu. Tartus kasutusel olev v\u00f5imalus kinnitada s\u00f5idu\u00f5igus telefoni abil on heaks eeskujuks. Sarnane kasutajas\u00f5bralik lahendus peaks tulevikus olema k\u00e4ttesaadav ka teistes piirkondades. Tunnustame ning n\u00f5ustume transpordiameti \u00fcleskutsega, et lapsevanemad, \u00f5petajad, omavalitsused ja kogukonnad panustaksid noorte teavitamisse ja korrektse valideerimisharjumuse kujundamisse,\u201d lisas N\u00f5mm.<\/p>\n
\u201eOleme j\u00f5udnud olukorda, kus \u00fchistranspordi rahastus on viimasel kolmel aastal olnud kogu aeg puuduj\u00e4\u00e4gis. Raha on tulnud k\u00fcsida juurde valitsuse reservist olemasoleva teenuse k\u00e4igus hoidmiseks, mitte teenuse parendamiseks. Et pakkuda sama raha eest edasi kvaliteetset teenust, on osades kohtades, kus see on m\u00f5istlik, kasutada kombineeritud transporti buss\u2013rong, mis kiiruselt v\u00f5iks olla eelistatud transpordi\u00fchendus,\u201c \u00fctles P\u00f5hja-Eesti \u00fchistranspordikeskuse tegevdirektor Andrus Nilisk.<\/p>\n
Transpordiamet r\u00f5hutab, et ilma valideeritud s\u00f5itudeta ei saa \u00fchistranspordi korraldajad n\u00e4ha tegelikku n\u00f5udlust ega suunata piiratud vahendeid targalt sinna, kus inimesed teenust k\u00f5ige rohkem vajavad.<\/p>\n
Transpordiamet kutsub ka lapsevanemaid, \u00f5petajaid, omavalitsusi ja kogukondi \u00fchiselt panustama, et lapsed teaksid ja m\u00f5istaksid oma rolli \u00fchistranspordi kasutajana. \u201cBussi sisenedes s\u00f5idu\u00f5iguse valideerimine on suur samm ausa ja toimiva \u00fchistranspordis\u00fcsteemi suunas,\u201d m\u00e4rkis transpordiamet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00dcha rohkem alaealisi kasutab \u00fchistransporti ilma kehtiva s\u00f5idu\u00f5iguseta ehk s\u00f5it j\u00e4\u00e4b valideerimata v\u00f5i 0-eurone pilet v\u00f5tmata, mis t\u00e4hendab,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50036,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,19,25,25375,25376,23,24,25377,2017,22,20,25378,30],"class_list":{"0":"post-50035","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-news","21":"tag-populaarseimad-lood","22":"tag-soiduoigus","23":"tag-tasuta-soit","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-uhiskaart","27":"tag-uhistransport","28":"tag-uldised-uudised","29":"tag-uudised","30":"tag-valideerimine","31":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115608909515886031","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50035"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50035\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}