{"id":53276,"date":"2025-11-29T12:21:12","date_gmt":"2025-11-29T12:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/53276\/"},"modified":"2025-11-29T12:21:12","modified_gmt":"2025-11-29T12:21:12","slug":"ogier-krooniti-taas-maailmameistriks-hooaja-viimase-ralli-voitis-neuville-autoralli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/53276\/","title":{"rendered":"Ogier krooniti taas maailmameistriks, hooaja viimase ralli v\u00f5itis Neuville | Autoralli"},"content":{"rendered":"

Saudi Araabia \u00e4\u00e4rmiselt karmid tingimused pakkusid eriti reedel ja laup\u00e4eval kuhjaga draamat ning puhta nahaga ei p\u00e4\u00e4senud hooaja viimasel rallil \u00fckski s\u00f5itja. Pidevate rehvipurunemiste t\u00f5ttu tegid korraldajate suunal torkeid nii Ott T\u00e4nak, Sebastien Ogier kui Kalle Rovanper\u00e4; Toyota meeskonnajuht Juha Kankkunen \u00fctles reedese v\u00f5istlusp\u00e4eva l\u00f5pus, et ralli on iseenesest huvitav, aga ei peaks olema MM-hooaja viimaseks etapiks, sest MM-tiitli saatus ei selgu puhta s\u00f5iduga.<\/p>\n

Suure osa reedest liikusid parimas tempos T\u00e4nak, Martin\u0161 Sesks, Adrien Fourmaux ning Sami Pajari ja nii lahutas nelikut 12. kiiruskatse j\u00e4rel vaid 6,3 sekundit. J\u00e4rgmised kaks katset ning laup\u00e4evane, ralli eelviimane katse p\u00f6\u00f6rasid aga k\u00f5ik pea peale, sest \u00fcks v\u00f5i teine probleem tabas k\u00f5iki ja nii langes kogu kvartett esikohaheitlusest.<\/p>\n

Hooaja viimast rallit valitseva maailmameistrina alustanud Neuville ei teeninud n\u00e4dalavahetuse jooksul \u00fchtegi katsev\u00f5itu, aga s\u00f5itis stabiilselt ning suutis suurtest probleemidest hoiduda. Sealjuures k\u00e4is p\u00f5nev v\u00f5itlus L\u00e4ti rallit\u00e4he Sesksiga veel eelviimase katse esimeste kilomeetriteni, aga siis sai otsa ka l\u00e4tlase \u00f5nn ja kaks j\u00e4rjestikust rehvipurunemist t\u00e4hendasid talle seitsmeminutilist ajakaotust.<\/p>\n

Saudi Araabiasse tulles oli t\u00e4htsaim k\u00fcsimus, kas Sebastien Ogier saab oma \u00fcheksanda v\u00f5i Elfyn Evans esimese MM-tiitli, aga waleslane ei leidnudki liival l\u00f5puni head r\u00fctmi. Kogenud prantslane s\u00f5itis sarnaselt Neuville’ile stabiilselt ning l\u00f5ikas kasu ka konkurentide eba\u00f5nnest, sest kohavahetused panid Evansi punktikatse eel sisuliselt lootusetusse seisu.<\/p>\n

Nii teenis Ogier oma karj\u00e4\u00e4ri \u00fcheksanda MM-tiitli, millega t\u00f5useb ta kaasmaalase Sebastien Loebiga \u00fchele pulgale. \u00dchtlasi t\u00e4hendab see, et Evans peab viiendat korda leppima MM-sarja teise kohaga, sama palju kordi j\u00e4i oma mulluse v\u00f5idu eel esimesena tiitlita Thierry Neuville.<\/p>\n

Selle n\u00e4dalavahetuse j\u00e4rel rallikarj\u00e4\u00e4ri pausile panev Ott T\u00e4naku jaoks oli see viimane kord Hyundai Rally1 masina rooli keerata ning paraku l\u00f5ppes see tema jaoks pettumusega. Kui reede p\u00e4rastl\u00f5unal tundus, et eestlane v\u00f5ib oma viimasel rallil sekkuda esikohaheitlusesse, t\u00f5mbasid 13. ja 14. katse rehvipurunemised sellele lootusele kriipsu peale. Otsustavat p\u00e4eva alustas T\u00e4nak superrally-s\u00fcsteemis ja l\u00f5petas Saudi Araabias 11. kohaga.<\/p>\n

Saudi Araabia MM-ralli l\u00f5ppj\u00e4rjestus Autor\/allikas: EWRC-results.com\/Kuvat\u00f5mmis<\/p>\n

Pikkade kiiruskatsetega reedese v\u00f5istlusp\u00e4eva alguses n\u00e4itas T\u00e4nak nii 10. kui 11. katsel v\u00f5imu ja kahandas 55 kilomeetriga vahe liidri Adrien Fourmaux’ga 9,2 sekundi peale. L\u00f5unapausile minnes j\u00e4id nende vahele veel samuti heas hoos Sesks ja Pajari.<\/p>\n

MM-tiitli nimel v\u00f5itlevate Sebastien Ogier’ ja Elfyn Evansi (m\u00f5lemad Toyota) heitluses juhtus oluline s\u00fcndmus 11. katsel, kui Evansil purunes tagarehv ning ta vahetas selle kaardilugeja Scott Martiniga raja \u00e4\u00e4res \u00e4ra. Kaotust kogunes ligi poolteist minutit ja l\u00fckkas waleslase Fordi s\u00f5itja Gregoire Munsteri selja taha k\u00fcmnendaks.<\/p>\n

\u00c4\u00e4rmiselt dramaatiliseks kujunesid aga p\u00e4eva kaks viimast kiiruskatset. 13. katsel pidid tee \u00e4\u00e4res rehvi vahetama nii Pajari kui T\u00e4nak, Fourmaux tegi s\u00f5iduvea ning ootamatult kasvatas Sesks l\u00e4himate j\u00e4litajatega vahe 22 sekundile; Pajari langes kokkuv\u00f5ttes sealjuures Evansi ja Ogier’ vahele.<\/p>\n

P\u00e4eva l\u00f5petanud 14. katsel j\u00f5udsid aga viimased seitse WRC1 ekipaa\u017ei fini\u0161isse purunenud rehviga. T\u00e4nakule sai osaks k\u00f5ige karmim saatus, kui ta lasi teel m\u00f6\u00f6da nii Sesksi kui Pajari, kaotas l\u00f5puks seitse ja pool minutit ning langes punktikohalt v\u00e4lja.<\/p>\n

Sesks v\u00f5itles end umbes poolel v\u00f5istlusmaal purunenud rehviga kangelaslikult fini\u0161isse ja kaotas katsev\u00f5idu teeninud Rovanper\u00e4le 54 sekundit. Katse l\u00f5pus intervjuud andes oli l\u00e4tlane pettunud, sest virtuaalselt libises ralliv\u00f5it k\u00e4eulatusest, aga vaid paar minutit hiljem purunes katse l\u00f5pusektoris rehv ka Fourmaux’l.<\/p>\n

Prantslane kaotas Rovanper\u00e4le ligi pool minutit, mis t\u00e4hendas esialgu, et otsustava v\u00f5istlusp\u00e4eva eel edestas ta Sesksi ikkagi vaid 2,4 ja Thierry Neuville’i 5,8 sekundiga. “Imeline l\u00f5pp WRC hooajale: see ralli pole autodele m\u00f5eldud,” v\u00f5ttis T\u00e4nak p\u00e4eva irooniliselt kokku.<\/p>\n

Sellega polnud draamad veel l\u00f5ppenud, sest Fourmaux ilmus ajakontrolli liiga vara ning sai selle eest minutilise karistuse, mist\u00f5ttu langes ta neljandaks.<\/p>\n

Hilis\u00f5htul teatas veel Hyundai meeskond, et T\u00e4nak ja J\u00e4rveoja pidid viimasel katsel saadud kahjustuste t\u00f5ttu hoopis katkestama, aga eestlased j\u00e4tkavad laup\u00e4eval v\u00f5istlemist Superrally arvestuses. “Mitte see viis, kuidas lootsime p\u00e4eva l\u00f5petada, aga on, mis on,” lisas T\u00e4nak \u00fchismeedias.<\/p>\n

Ogier l\u00f5petas p\u00e4eva kuuendal ja Evans kaheksandal kohal, mis t\u00e4hendab, et kui ralli l\u00f5ppeks n\u00fc\u00fcd ja praegu, kroonitaks Ogier \u00fchepunktilise eduga maailmameistriks. Otsustaval v\u00f5istlusp\u00e4eval on veel aga laual nii laup\u00e4evased kui punktikatse punktid.<\/p>\n

Saudi Araabia MM-ralli \u00fcldseis enne otsustavat v\u00f5istlusp\u00e4eva Autor\/allikas: EWRC-results\/Kuvat\u00f5mmis<\/p>\n

Neljap\u00e4ev:<\/p>\n

T\u00e4nak v\u00f5itis kolmap\u00e4eva \u00f5htul toimunud l\u00fchikese publikukatse, aga keerulised olud soosisid esimese t\u00e4ispika v\u00f5istlusp\u00e4eva hommikul stardij\u00e4rjekorras hiljem alustanud mehi. Nii teeniski l\u00e4tlane Martin\u0161 Sesks (M-Sport) kaks katsev\u00f5itu ja l\u00e4ks \u00fche s\u00f5iduvea kiuste hoolduspausile liidrina.<\/p>\n

Neljap\u00e4eva hommik t\u00f5mbas esikolmiku ja \u00fclej\u00e4\u00e4nute vahele \u00fcsna selged j\u00f5ujooned: Adrien Fourmaux (Hyundai) kaotas l\u00f5unapausile minnes Sesksile 1,3 ning Sami Pajari (Toyota) 1,7 sekundit, T\u00e4nak neljandana juba 14,8 sekundit.<\/p>\n

Kuuendal katsel purunes seni v\u00e4ga head tempot n\u00e4idanud Sesksil tagarehv ning ta langes kolmandaks. Ainsa mehena p\u00e4rastl\u00f5unasteks l\u00e4bimisteks ainult pehmed rehvid kaasa v\u00f5tnud Fourmaux valik tundus esmapilgul vale, aga eelviimase katse l\u00f5pus hakkas purunema ka Pajari rehv ning prantslane kerkis ikkagi esikohale.<\/p>\n

P\u00e4eva jooksul auto kehva tasakaalu \u00fcle kurtnud T\u00e4nak v\u00f5itis eelviimase katse ning l\u00f5petas viimasel katsel kolmandana, kaotades katsev\u00f5itu jaganud Ogier’le ja Sesksile poole sekundiga.<\/p>\n

Kokkuv\u00f5ttes on eestlane neljas (+13,7), edu l\u00e4hima j\u00e4litaja Thierry Neuville’i (Hyundai) ees on 1,2 sekundit. Esikolmiku moodustavad Fourmaux, Pajari (+6,0) ja Sesks (+6,9).<\/p>\n

MM-sarja \u00fcldv\u00f5itu jahtivate Toyota meeste Sebastien Ogier’ ning Elfyn Evansi heitluses on esialgu peal prantslane: seitsmenda katsega l\u00e4ks Kalle Rovanper\u00e4 waleslasest m\u00f6\u00f6da ning virtuaalses MM-tabelis on n\u00fc\u00fcd Ogier Evansist ees.<\/p>\n

Reedene rallip\u00e4ev algab kell 7.26.<\/p>\n

Saudi Araabia MM-ralli \u00fcldseis neljap\u00e4eva \u00f5htuks. Autor\/allikas: Kuvat\u00f5mmis\/ewrc-results.com<\/p>\n

Enne rallit:<\/p>\n

Esimest korda MM-sarja kuuluval Saudi Araabia rallil l\u00e4bitakse liivasel kruusal 320 kilomeetrit, avakatse toimub kolmap\u00e4eval ning MM-hooaeg l\u00f5ppeb juba laup\u00e4eva p\u00e4rastl\u00f5unal.<\/p>\n

Kaks n\u00e4dalat tagasi, p\u00e4rast Jaapani ralli l\u00f5ppu, teatas 2019. aasta maailmameister Ott T\u00e4nak, et v\u00f5tab Saudi Araabia etapi j\u00e4rel tippspordis aja maha. “See valik pole olnud kerge, aga tundub, et \u00f5ige hetk peatuda, m\u00f5tiskleda ning p\u00fchendada rohkem aega oma perele ja elule koduses Eestis,” kirjutas T\u00e4nak pressiteate vahendusel.<\/p>\n

Kui Eesti rallipubliku jaoks on Saudi Araabia ralli viimaseks v\u00f5imaluseks n\u00e4ha T\u00e4nakut MM-sarjas t\u00e4iskohaga s\u00f5itjana, siis hooaja kokkuv\u00f5ttes l\u00f5petab ta igal juhul neljandana. Pinget j\u00e4tkub sellegipoolest, sest esimest MM-tiitlit jahtival Elfyn Evansil on 272 ja kaheksakordsel maailmameistril Sebastien Ogier’l 269 punkti. Matemaatiliselt on v\u00f5imalus ka kolmandal Toyota s\u00f5itjal Kalle Rovanper\u00e4l, kes on kogunud 248 punkti.<\/p>\n

Esmakordselt MM-sarja kuuluv Saudi Araabia ralli pakub s\u00f5itjatele \u00fcsna karmi kogemuse, mitmed neist on seda v\u00f5rrelnud n\u00e4iteks katsumusega Keenias. “M\u00f5nes kohas oleme turvalisuse p\u00e4rast mures, sest olud on nii ekstreemsed,” tunnistas Ogier sel n\u00e4dalal DirtFishiga r\u00e4\u00e4kides. “Seiklus on hea s\u00f5na \u2013 aga samuti ka loterii,” lisas prantslane.<\/p>\n

“Algusest l\u00f5puni p\u00f5hjagaasiga s\u00f5ita ja mitte probleemide k\u00fc\u00fcsi sattuda on v\u00f5imatu. Tuleb pead kasutada. Kindlasti on siin ka vaja \u00f5nne,” s\u00f5nas Evans. “M\u00f5nes kohas on vaja autot s\u00e4\u00e4sta, m\u00f5nes suruda, aga riskid ka eelnevate autode rataste alt j\u00e4rsku teele ilmuvate kividega. Siin on vaja t\u00e4ielikku keskendumist,” lisas T\u00e4naku meeskonnakaaslane Adrien Fourmaux.<\/p>\n

“L\u00e4heme t\u00e4ielikku tundmatusse, nii et tuleb lihtsalt kohale minna ja vaadata, mis sel rallil meile pakkuda on,” \u00fctles T\u00e4nak Saudi Araabia ralli kohta. “S\u00f5idame j\u00e4lle Hyundai i20 N Rally1 evo autoga, see on varem kruusal v\u00e4ga h\u00e4sti s\u00f5itnud. Me ei tea t\u00e4pselt, mida Saudi Araabia karmilt kruusalt oodata, aga tiim on varem sellistes tingimustes tugev olnud.”<\/p>\n

Saudi Araabia ralli ajakava:<\/p>\n

Kolmap\u00e4ev, 26. november
10.01 Testikatse Thabhan (4,56 km)
SS1 19.35 Jameel Motorsport Super Special 1 (5,22 km)<\/p>\n

Neljap\u00e4ev, 27. november
SS2 7.08 Al Fasallyah 1 (19,36 km)
SS3 8.06 Moon Stage 1 (20,12 km)
SS4 9.04 Khulays 1 (11,33 km)
Hoolduspaus
SS5 13.22 Al Fasallyah 2 (19,36 km)
SS6 14.20 Moon Stage 2 (20,12 km)
SS7 15.18 Khulays 2 (11,33 km)
SS8 19.31 Jameel Motorsport Super Special 2 (5,22 km)<\/p>\n

Reede, 28. november
SS9 7.26 Alghullah 1 (11,69 km)
SS10 8.19 Um Al Jerem 1 (30,58 km)
SS11 9.35 Wadi Almatwi 1 (28,59 km)
Hoolduspaus
SS12 12.51 Alghullah 2 (11,69 km)
SS13 13.47 Um Al Jerem 2 (30,58 km)
SS14 15.05 Wadi Almatwi 2 (28,59 km)<\/p>\n

Laup\u00e4ev, 29. november
SS15 8.05 Thabhan 1 (16,29 km)
SS16 9.21 Asfan (33,28 km)
SS17 12.15 (punktikatse) Thabhan 2 (16,29 km)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Saudi Araabia \u00e4\u00e4rmiselt karmid tingimused pakkusid eriti reedel ja laup\u00e4eval kuhjaga draamat ning puhta nahaga ei p\u00e4\u00e4senud hooaja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":53277,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[2864,37,33,35,34,36,1523,2862,11082,159,158],"class_list":{"0":"post-53276","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-autoralli-mm-sari-2025","9":"tag-ee","10":"tag-eesti","11":"tag-eesti-keel","12":"tag-estonia","13":"tag-estonian","14":"tag-ott-tanak","15":"tag-ott-tanak-martin-jarveoja","16":"tag-saudi-araabia-mm-ralli","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115632962845257331","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53276"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53276\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}