\u00c4sja s\u00f5itma hakanud uued Elroni rongid ei hakka veel niipea reisijaid Tallinnast Tartusse ja edasi Riiga viima, sest Tartu, Valga ja Riia vahel ei ole kontaktv\u00f5rku. Uute \u0160koda rongidega s\u00f5itmiseks on praeguseks saanud v\u00e4lja\u00f5ppe veerand Elroni rongijuhtidest.<\/p>\n
N\u00e4dalavahetusel tegid uued \u0160koda rongid oma esimese s\u00f5idu ja praegu saab nendega reisida l\u00e4\u00e4nesuunas ehk Tallinnast P\u00e4\u00e4sk\u00fclla, Keilasse, Turbasse, Paldiskisse ja Kloogaranda.<\/p>\n
Alates 5. jaanuarist lisandub uus Tallinna\u2013Tapa rongiliin, mis on senise Tallinna\u2013Aegviidu liini pikendus. Milline on s\u00f5iduplaan, ei osanud Elroni kommunikatsioonijuht Kristo M\u00e4e veel \u00f6elda, sest seda alles tehakse.<\/p>\n
Tallinnast Tartusse \u0160koda rongid tema kinnitusel veel niipea s\u00f5itma ei hakka.<\/p>\n
“Tallinna\u2013Tartu\u2013Riia rong on diiselrong ka hoomatavas tulevikus, sest Tartu\u2013Valga ja Valga\u2013Riia vahel pole kontaktv\u00f5rku,” selgitas M\u00e4e. “Ka n\u00e4iteks Tallinna\u2013Tartu ekspressrongid on ikkagi diiselrongid, kuni uute \u0160koda rongide liinile toomiseni p\u00e4rast AS-i Eesti Raudtee taristu ja opereerimiseks vajalike tehnos\u00fcsteemide valmimist.”<\/p>\n
Seega ei lisandu uute rongidega uusi rongiliine, vaid ainult Aegviidu-liini pikendus Tapani ning M\u00e4e m\u00e4rkis, et praegu ongi juttu osa rongide asendamisest, mitte aga lisav\u00e4ljumistest.<\/p>\n
“Elron t\u00f6\u00f6tab riigitellimuse alusel, kus veomahu paneb paika riik ehk tellija,” lisas kommunikatsioonijuht.<\/p>\n
M\u00e4e s\u00f5nul on kuni taristu l\u00f5pliku valmimiseni vaja s\u00f5ita garantii alla kuuluvaid kilomeetreid, nii j\u00f5uavad ilmneda uute rongide v\u00f5imalikult paljud “lastehaigused”. See t\u00e4hendab, et kuna taristu piirangute t\u00f5ttu ei saa uusi ronge nagunii t\u00e4ies mahus liinile viia, s\u00f5idetaksegi nendega garantiikilomeetreid, nagu leping rongitootjaga ette n\u00e4eb.<\/p>\n
“Kokku peab iga rong oma t\u00f6\u00f6kindluse t\u00f5estamiseks l\u00e4bima suuremate probleemideta 5000 kilomeetrit,” s\u00f5nas M\u00e4e.<\/p>\n
Ka ei ole paljud rongijuhid veel valmis uute \u0160koda rongidega s\u00f5itma. Nimelt on Elronil kokku 108 vedurijuhti, aga \u0160koda sertifikaadi\u00f5ppe on neist l\u00e4binud 29.<\/p>\n
Elronile lisandus 16 uut rongi, millest 11 on kaugmaa- ja viis linnal\u00e4hirongid. Eelk\u00f5ige on rongid m\u00f5eldud Tartu ja Narva suundade tarbeks ning need saavad s\u00f5ita maksimaalselt 160-kilomeetrise tunnikiirusega.<\/p>\n
Uued rongid maksavad 146,8 miljonit eurot ning raha nende ostuks tuleb lisaks riigieelarvele Euroopa Liidu moderniseerimisfondist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c4sja s\u00f5itma hakanud uued Elroni rongid ei hakka veel niipea reisijaid Tallinnast Tartusse ja edasi Riiga viima, sest…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55180,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,11233,8393,34,36,26478,28073],"class_list":{"0":"post-55179","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-eesti-raudtee","14":"tag-elron","15":"tag-estonia","16":"tag-estonian","17":"tag-skoda-rongid","18":"tag-uued-rongid"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115649438361401761","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55179\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}