{"id":56252,"date":"2025-12-03T15:50:13","date_gmt":"2025-12-03T15:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/56252\/"},"modified":"2025-12-03T15:50:13","modified_gmt":"2025-12-03T15:50:13","slug":"automuuja-kui-riik-autode-maksustamist-korda-ei-tee-jaab-ka-jargneval-viiel-aastal-maksutulu-saamata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/56252\/","title":{"rendered":"Autom\u00fc\u00fcja: kui riik autode maksustamist korda ei tee, j\u00e4\u00e4b ka j\u00e4rgneval viiel aastal maksutulu saamata"},"content":{"rendered":"<p>Aastamaksu kohta pole k\u00fcsimusi \u2013 enamik inimesi m\u00f5istab selle vajadust ja loogikat. K\u00fcll aga on registreerimistasu \u00fcks Eesti viimaste aastate suurimaid maksupoliitilisi eba\u00f5nnestumisi. Selle \u00fclesehitus on sedav\u00f5rd ebam\u00f5istlik, et tarbija ei osta seda ideed lihtsalt \u00e4ra. \u00dcksk\u00f5ik millist maksu kehtestades tuleb arvestada sellega, et see ei looks motivatsiooni k\u00f5rvalehiilimiseks v\u00f5i maksustavatest kaupadest ja teenustest loobumiseks.<\/p>\n<p>50 miljonit saamata makse<\/p>\n<p>V\u00f5tame n\u00e4iteks Fordi \u00fche populaarseima mudeli \u2013 linnamaasturi Kuga \u2013 ning vaatame auto hinna ja registreerimistasu suhet. Uue Ford Kuga hind j\u00e4\u00e4b vahemikku 25-30 tuhat eurot, kuid registreerimistasu ulatub ligikaudu 1800 euroni. Eesti tarbija ei ole valmis maksma 6-7 protsenti auto ostuhinnast \u00fcksnes registreerimistasuna.<\/p>\n<p>Leedus on n\u00e4iteks registreerimisel kasutusele v\u00f5etud CO\u2082-p\u00f5hine maks, mis s\u00f5iduautode puhul j\u00e4\u00e4b vahemikku 60-120 eurot, tarbes\u00f5idukitel ulatub umbes 300\u2013400 euroni ning ekstreemsematel juhtudel v\u00f5ib k\u00fc\u00fcndida kuni 700 euroni. Selliste suurusj\u00e4rkudega oleksid tarbijad ka Eestis m\u00e4rksa avatumad. <\/p>\n<p>Eesti maksumaksja h\u00e4\u00e4letas selgelt oma rahakotiga: autoturg kukkus \u00fcle 50% ning 2024. aasta m\u00fc\u00fcgimahtudele prognoositud registreerimistasu laekumine j\u00e4i oluliselt alla ootuste. Ei aidanud ka suvine prognoosi korrigeerimine \u2013 endiselt on kahtlane, kas isegi pool planeeritud maksutulust kokku tuleb.<\/p>\n<p>Laekumata j\u00e4id ka teised maksud, mis on otseselt v\u00f5i kaudselt seotud kokku kuivanud autoturuga, sealhulgas k\u00e4ibemaks. AMTELi hinnangul j\u00e4i riigil ainu\u00fcksi k\u00e4ibemaksu laekumata ligikaudu 108 miljoni euro eest. Sisuliselt tekitas registreerimistasu kehtestamine riigile ligi 50 miljoni euro suuruse puuduj\u00e4\u00e4gi.<\/p>\n<p>Positiivse efekti annaks registreerimistasu \u00fclevaatamine<\/p>\n<p>V\u00f5ib ju loota, et inimesed toibuvad maksu\u0161okist ja harjuvad uue korraga, kuid selle konkreetse maksu puhul olen ma skeptiline. Aastamaksuga on t\u00f5esti kiiresti harjutud ja selle laekumine vastab ootustele, sest tegemist on loogilise ja m\u00f5istliku maksuga. Registreerimistasu puhul sellist loogikat aga ei leia. Inchcape\u2019i tooteportfellis on s\u00f5idukeid v\u00e4ga erinevates segmentides ning \u00fcksk\u00f5ik, mis nurga alt seda vaadata, \u00fchtset ja arusaadavat loogikat lihtsalt pole. Sama ei m\u00f5ista ka tarbija.<\/p>\n<p>T\u00e4na viitab registreerimistasu justkui sellele, et auto arvele v\u00f5tmiseks tuleb maksta \u00fcks konkreetne summa, mis v\u00f5iks olla k\u00f5igile \u00fchesugune. Kui aga eesm\u00e4rk on suunata inimesi keskkonnas\u00e4\u00e4stlikumaid valikuid tegema, peaks tasu olema emissioonip\u00f5hine ning n\u00e4iteks 2\u20133 astmeline. Sel juhul v\u00f5iks maksu nimetada CO\u2082-maksuks \u2013 nagu Leedus \u2013, mis annaks k\u00f5igile selgema arusaama, millega on t\u00e4pselt tegu.<\/p>\n<p>Kui j\u00e4tkata aga samal kursil, ei t\u00e4ida riik registreerimistasu maksulaekumise eesm\u00e4rki ka j\u00e4rgneval viiel aastal \u2013 seda eriti arvestades, et seaduses on juba ette n\u00e4htud registreerimistasu t\u00f5usud aastatel 2028 ja 2031.<\/p>\n<p>Autoturg taastub praegu vaid lapsesammudega ning isegi kui mingit kasvu prognoosida, j\u00e4\u00e4b see v\u00e4ga tagasihoidlikuks. Nii eratarbijad kui ka \u00e4rikliendid teevad lihtsalt teistsuguseid valikuid: vahetavad autosid harvem, l\u00fckkavad ostuotsuseid edasi. <\/p>\n<p>Kiire positiivse efekti annaks registreerimistasu p\u00f5him\u00f5tete \u00fclevaatamine ja elul\u00e4hedasemaks muutmine. Tervitatav, et 8-9 kohaliste autode puhul vajalikud muudatused said juba tehtud, mis teeb nende puhul registreerimustasud kordi odavamateks. Sarnast paindlikkust soovitaks rakendada aga kogu registreerimistasu maksus\u00fcsteemi ulatuses. <\/p>\n<p>    Kuidas see lugu Sind end tundma pani?<br \/>\n        Saada<br \/>\n           <a href=\"https:\/\/arileht.delfi.ee\/artikkel\/120421289\/automuuja-kui-riik-autode-maksustamist-korda-ei-tee-jaab-ka-jargneval-viiel-aastal-maksutulu-saamata\/kommentaarid\" class=\"article-body-bottom__comment article-body-bottom__comment--write button button--primary button--size-auto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n        Kommenteeri<br \/>\n       <\/a> <a href=\"https:\/\/arileht.delfi.ee\/artikkel\/120421289\/automuuja-kui-riik-autode-maksustamist-korda-ei-tee-jaab-ka-jargneval-viiel-aastal-maksutulu-saamata\/kommentaarid\" class=\"article-body-bottom__comment article-body-bottom__comment--read button button--size-auto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n        Loe kommentaare (16) <\/a>  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aastamaksu kohta pole k\u00fcsimusi \u2013 enamik inimesi m\u00f5istab selle vajadust ja loogikat. K\u00fcll aga on registreerimistasu \u00fcks Eesti&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56253,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28615,28,29,19,25,17452,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-56252","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-inchcape","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-news","22":"tag-populaarseimad-lood","23":"tag-registreerimistasu","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-uldised-uudised","27":"tag-uudised","28":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115656433600473680","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56252"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56252\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}