{"id":56468,"date":"2025-12-03T21:53:35","date_gmt":"2025-12-03T21:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/56468\/"},"modified":"2025-12-03T21:53:35","modified_gmt":"2025-12-03T21:53:35","slug":"rovanpera-oli-tanavu-wrc-sarja-suurim-palgasaaja-kuid-karjaarimuutus-toob-kaasa-margatava-sissetuleku-languse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/56468\/","title":{"rendered":"Rovanper\u00e4 oli t\u00e4navu WRC-sarja suurim palgasaaja, kuid karj\u00e4\u00e4rimuutus toob kaasa m\u00e4rgatava sissetuleku languse"},"content":{"rendered":"<p>Soome meedia andmetel oli \u00e4sja l\u00f5ppenud autoralli MM-hooajal sarja suurimaks palgasaajaks Kalle Rovanper\u00e4. <a href=\"https:\/\/www.is.fi\/formula1\/art-2000011662951.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ilta-Sanoma<\/a> allikate v\u00e4itel teenis Toyota s\u00f5itja t\u00e4navu p\u00f5hipalgana ligikaudu kuus miljonit eurot, millele lisandusid tulud isiklikelt sponsoritelt.<\/p>\n<p>Kuigi s\u00f5itjate t\u00e4psed t\u00f6\u00f6tasud ei ole avalikud, oli 25-aastane soomlane kindlalt palgaedetabeli tipus. Rovanper\u00e4 m\u00e4ned\u017eer Timo Jouhki, kes on vastutanud nii ralli- kui ka v\u00e4rskete ringrajalepingute eest, ei l\u00fckanud suurusj\u00e4rku \u00fcmber.<\/p>\n<p>\u00abMa ei saa lepingu detaile kommenteerida, kuna tingimused ei luba seda teha. Saan r\u00e4\u00e4kida vaid \u00fcldiselt, et MM-sarja tippude aastapalgad ulatuvadki miljonitesse,\u00bb nentis Jouhki.<\/p>\n<p>Kuue miljoni eurone aastapalk \u00fchtib ka M-Spordi pikaaegse juhi Malcolm Wilsoni hinnanguga. Kogenud rallijuht arvutas hiljuti Yleisradiole antud intervjuus, et ringraja sarja siirdudes v\u00f5ib Rovanper\u00e4 j\u00e4rgmise k\u00fcmne aasta vaates kaotada rallist saadavate tuludena ligi 50 miljonit eurot.<\/p>\n<p>Uus hooaeg toob uue reaalsuse<\/p>\n<p>J\u00e4rgmisel aastal v\u00f5istleb Rovanper\u00e4 Jaapani Super Formula sarjas, sihiga j\u00f5uda 2027. aastaks vormel 2 sarja ning sealt edasi kuninglikku vormel 1 klassi. Allikate kinnitusel ja m\u00e4ned\u017eeri s\u00f5nul t\u00e4hendab see \u00fcleminek Rovanper\u00e4 jaoks olulist palgalangust.<\/p>\n<p>Jouhki selgitas, et ringrajas\u00f5idus tippu p\u00fcrgivatele s\u00f5itjatele maksavad selles etapis palka pigem sponsorid, mitte meeskonnad.<\/p>\n<p>\u00abKalle j\u00e4rgmise aasta sissetulek on tunduvalt v\u00e4iksem ja pole v\u00f5rreldavgi viimase rallilepinguga,\u00bb kinnitas Jouhki. \u00abTa saab Toyotalt vaid v\u00e4ikese formaalse h\u00fcvitise, tegelik tulu tuleb sponsoritelt. Positiivne on see, et k\u00f5ik senised suurtoetajad j\u00e4tkavad Kallega koost\u00f6\u00f6d ja Toyota katab k\u00f5ik s\u00f5itmisega seotud kulud.\u00bb<\/p>\n<p>Rovanper\u00e4 suurimaks partneriks on viimastel aastatel olnud energiajoogitootja Red Bull.<\/p>\n<p>F\u00fc\u00fcsiline ettevalmistus F1 treeneri k\u00e4e all<\/p>\n<p>Jouhki, kes on aastak\u00fcmnete jooksul suunanud mitme Soome tipprallimehe karj\u00e4\u00e4ri, usub Rovanper\u00e4 v\u00f5imetesse ka ringrajal, kuid manitseb kannatlikkusele.<\/p>\n<p>\u00abKalle on \u00e4\u00e4rmiselt andekas, kuid tema kogemus ringrajal on veel v\u00e4ike. Me ei tea veel, kuidas ta kohaneb olukorraga, kus k\u00f5ik autod on rajal koos,\u00bb r\u00e4\u00e4kis Jouhki.<\/p>\n<p>Suurimaks erinevuseks ralliga v\u00f5rreldes on f\u00fc\u00fcsilised n\u00f5udmised, eriti G-j\u00f5udude talumine. \u00abRingrajal on G-j\u00f5ud tunduvalt suuremad, eriti pidurdamisel ja kurvides, mis koormab tugevalt kaela ja \u00f5lav\u00f6\u00f6det. Vormel 2 autod on v\u00e4ga rasked ka k\u00e4tele,\u00bb selgitas m\u00e4ned\u017eer.<\/p>\n<p>Et muutuseks valmis olla, on Rovanper\u00e4 treeninud spetsiaalse kavaga juba pool aastat. Teda juhendab treener, kes t\u00f6\u00f6tab igap\u00e4evaselt vormel 1 s\u00f5itjatega. Detsembri alguses ootavad soomlast ees esimesed t\u00f5sisemad testip\u00e4evad vormel 2 autoga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Soome meedia andmetel oli \u00e4sja l\u00f5ppenud autoralli MM-hooajal sarja suurimaks palgasaajaks Kalle Rovanper\u00e4. Ilta-Sanoma allikate v\u00e4itel teenis Toyota&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56469,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[28692,37,33,35,34,36,3729,159,158],"class_list":{"0":"post-56468","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-citroen-c3-wrc","9":"tag-ee","10":"tag-eesti","11":"tag-eesti-keel","12":"tag-estonia","13":"tag-estonian","14":"tag-kalle-rovanpera","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115657860925560997","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}