{"id":57718,"date":"2025-12-05T12:53:12","date_gmt":"2025-12-05T12:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/57718\/"},"modified":"2025-12-05T12:53:12","modified_gmt":"2025-12-05T12:53:12","slug":"lati-miljardiline-saastuplaan-eesti-suunal-jaadaks-osaliselt-kasutama-vene-laiusega-raudteed-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/57718\/","title":{"rendered":"L\u00e4ti miljardiline s\u00e4\u00e4stuplaan. Eesti suunal j\u00e4\u00e4daks osaliselt kasutama Vene laiusega raudteed"},"content":{"rendered":"<p class=\"ng-star-inserted\"><a rel=\"noopener follow nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.lsm.lv\/raksts\/zinas\/latvija\/05.12.2025-latvijas-radio-rail-baltica-trase-salaspili-un-skulti-sakuma-iespejams-varetu-nesavienot-ar-eiropas-platuma-sliedem.a625150\/\" data-rel-date-range=\"[]\">L\u00e4ti Rahvusringh\u00e4\u00e4ling (LSM) <\/a>teatas, et kuigi valitsus kinnitas aasta tagasi Rail Baltica esimese etapi maksumuseks 5,5 miljardit eurot, v\u00f5ib ka see summa L\u00e4tile \u00fcle j\u00f5u k\u00e4ia. Seet\u00f5ttu on mitteametlikult laual plaan j\u00e4tta esialgu ehitamata uus raudtee\u00fchendus Salaspilsi ja Skulte vahel.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1764939192_632_a6b1a839-d768-47b7-828f-52385b5a6578.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Vene r\u00f6\u00f6pmelaiusele j\u00e4\u00e4ks kaardil punasega m\u00e4rgitud P\u00e4rnu ja Riia vaheline l\u00f5ik&#10;\"\/>   <\/p>\n<p class=\"ng-star-inserted\">Plaan n\u00e4eks ette, et Skultest kuni Eesti piirini ehitatakse uus 1435 mm (Euroopa) laiusega raudtee, kuid Skultest  Salaspilsini liiguksid rongid m\u00f6\u00f6da olemasolevat 1520 mm (Vene) laiusega raudteed.<\/p>\n<p class=\"ng-star-inserted\">LSM-i andmetel v\u00f5imaldaks selline lahendus v\u00e4hendada L\u00e4ti kulusid ligikaudu miljardi euro v\u00f5rra, tuues kogumaksumuse 4,5 miljardi euro peale.<\/p>\n<p class=\"ng-star-inserted\">S\u00e4\u00e4st tuleneks asjaolust, et Salaspilsi ja Skulte vaheline planeeritud trass l\u00e4bib praegu metsi, p\u00f5lde ja eraomandeid. Maade v\u00f5\u00f5randamine selles piirkonnas on ajamahukas ja v\u00e4ga kulukas protsess.<\/p>\n<p class=\"ng-star-inserted\">Logistiliselt t\u00e4hendaks see aga olulist muudatust rongiliikluses. Kui praegune projekt n\u00e4eb ette Riiast m\u00f6\u00f6das\u00f5itu, siis \u201es\u00e4\u00e4stuplaani\u201c korral siseneks l\u00f5unast tulev rong Salaspilsist Riia linna, vahetaks seal s\u00f5idusuunda ning liiguks seej\u00e4rel p\u00f5hja poole Skultesse, l\u00e4bides Riia eeslinnu (Sarkandaugava, Vecm\u012blgr\u0101vis jt) sarnaselt praeguste elektrirongidega.<\/p>\n<p>Vajadus erirongide j\u00e4rele<\/p>\n<p class=\"ng-star-inserted\">H\u00fcbriidlahendus tekitaks vajaduse rongide j\u00e4rele, millel on muudetav r\u00f6\u00f6pmelaius (suutlikkus s\u00f5ita nii 1435 mm kui ka 1520 mm r\u00f6\u00f6bastel). L\u00e4ti transpordiministeerium tunnistab, et selliseid rongitootjaid on maailmas v\u00e4he \u2013 ministeerium t\u00f5i n\u00e4itena vaid \u00fche Hispaania tootja.<\/p>\n<p class=\"ng-star-inserted\">See muudaks veeremi hankimise keeruliseks ja kalliks. Samuti on kaheldav, kas L\u00e4ti suudaks teha \u00fchishanke Leeduga, kellel on sarnane probleem Vilniuse ja Kaunase vahelisel l\u00f5igul. \u201eT\u00f5en\u00e4oliselt \u00fchishanget ei tule,\u201c nentis ministeeriumi esindaja.<\/p>\n<p class=\"ng-star-inserted\">Samas m\u00e4rkis ministeerium, et selline rongilahendus s\u00e4\u00e4staks reisijaid \u00fcmberistumisest Salaspilsi terminalis, et j\u00f5uda Riia lennujaama, ning v\u00f5idaks reisijale umbes k\u00fcmme minutit aega v\u00f5rreldes \u00fcmberistumisega.<\/p>\n<p class=\"ng-star-inserted\">L\u00e4ti transpordiministeeriumi asekantsler Krist\u012bne Pudiste \u00fctles LSM-ile, et ametlikult pole plaan muutunud ja eesm\u00e4rk on endiselt ehitada Euroopa laiusega raudtee kogu p\u00f5hjasuunal (Riia-Eesti).<\/p>\n<p class=\"ng-star-inserted\">Siiski tunnistas Pudiste, et on alternatiivsest plaanist kuulnud. Tema s\u00f5nul s\u00f5ltub palju avaliku ja erasektori koost\u00f6\u00f6mudeli (PPP) \u00f5nnestumisest.<\/p>\n<p class=\"ng-star-inserted\">\u201eHetkel t\u00f6\u00f6tatakse PPP v\u00f5imalikkuse anal\u00fc\u00fcsiga. Kui selgub, et L\u00e4ti riigil on v\u00f5imalik rakendada PPP-d terves l\u00f5igus Salaspilsist Eesti piirini, siis tulevad uued r\u00f6\u00f6pad kogu ulatuses. Kui aga selgub, et see pole v\u00f5imalik, ehitatakse uued r\u00f6\u00f6pad vaid Eesti piirist Skulteni ja Skulte-Salaspilsi vahel tuleb leida muu lahendus,\u201c selgitas Pudiste.<\/p>\n<p class=\"ng-star-inserted\">Asekantsler hoiatas \u00fchtlasi, et erasektori kaasamine (PPP) t\u00e4hendab, et investorid soovivad kasumit teenida, mis v\u00f5ib tulevikus kajastuda k\u00f5rgemates piletihindades.<\/p>\n<p>    Kuidas see lugu Sind end tundma pani?<br \/>\n        Saada<br \/>\n           <a href=\"https:\/\/arileht.delfi.ee\/artikkel\/120421768\/lati-kaalub-rail-baltica-miljardilist-saastuplaani-eesti-suunal-jaadaks-osaliselt-kasutama-vene-laiusega-raudteed\/kommentaarid\" class=\"article-body-bottom__comment article-body-bottom__comment--write button button--primary button--size-auto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n        Kommenteeri<br \/>\n       <\/a> <a href=\"https:\/\/arileht.delfi.ee\/artikkel\/120421768\/lati-kaalub-rail-baltica-miljardilist-saastuplaani-eesti-suunal-jaadaks-osaliselt-kasutama-vene-laiusega-raudteed\/kommentaarid\" class=\"article-body-bottom__comment article-body-bottom__comment--read button button--size-auto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n        Loe kommentaare (41) <\/a>  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u00e4ti Rahvusringh\u00e4\u00e4ling (LSM) teatas, et kuigi valitsus kinnitas aasta tagasi Rail Baltica esimese etapi maksumuseks 5,5 miljardit eurot,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57703,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,19,25,70,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-57718","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uldised-uudised","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-news","21":"tag-populaarseimad-lood","22":"tag-rail-baltica","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-uldised-uudised","26":"tag-uudised","27":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115667062322515697","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57718\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}