{"id":60042,"date":"2025-12-08T20:19:11","date_gmt":"2025-12-08T20:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/60042\/"},"modified":"2025-12-08T20:19:11","modified_gmt":"2025-12-08T20:19:11","slug":"itaalia-meedia-fordi-ajastu-wrc-sarjas-voib-loppeda-m-sport-kaalub-koostood-hiina-autotootjaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/60042\/","title":{"rendered":"Itaalia meedia: Fordi ajastu WRC-sarjas v\u00f5ib l\u00f5ppeda, M-Sport kaalub koost\u00f6\u00f6d Hiina autotootjaga"},"content":{"rendered":"<p>Rahvusvaheline Autoliit (FIA) valmistub sel reedel avalikustama autoralli MM-sarja (WRC) uut promootorit ja tuleviku tehnilisi reegleid, kuid kulisside taga r\u00e4\u00e4gitakse \u00fcha valjemini M-Spordi ja Fordi pikaajalise liidu v\u00f5imalikust l\u00f5pust.<\/p>\n<p>Itaalia v\u00e4ljaande TuttoRally andmetel vaatab Briti meeskond 2027. aasta reeglite valguses uue partnerina Hiina autotootja Lynk &amp; Co poole.<\/p>\n<p>Reedel toimuva FIA maailman\u00f5ukogu istungi j\u00e4rel peaks selguma sarja uus promootor \u2013 favoriidiks peetakse investorite gruppi, mida juhib endine McLareni vormelitiimi spordidirektor Eric Boullier. Koos uue promootoriga oodatakse detailset infot WRC27 tehniliste tingimuste kohta, mis on m\u00f5eldud sarja kulude drastiliseks v\u00e4hendamiseks. Kuuldavasti on uute projektide vastu huvi tundmas kaheksa kuni \u00fcheksa tootjat v\u00f5i v\u00f5istlusautode ehitajat (nagu Prodrive ja Oreca), nende seas ka Malcolm Wilsoni juhitav M-Sport.<\/p>\n<p>Fordi fookus on mujal<\/p>\n<p>Kuigi M-Sport on ajalooliselt olnud \u201csinise ovaali\u201d esindustiim, viitavad Suurbritanniast p\u00e4rinevad signaalid sellele, et Fordi j\u00e4tkamine uute reeglite ajastul on ebat\u00f5en\u00e4oline. Ford naaseb 2026. aastal suurejooneliselt vormel-1 sarja Red Bulli mootoripartnerina ning on viimasel ajal investeerinud j\u00f5uliselt maratonrallide programmi, arendades koos M-Spordiga Raptor-seeria v\u00f5istlusautosid.<\/p>\n<p>Kuna praeguse Fiesta WRC2 homologeering on l\u00f5ppemas ja WRC-programmi eelarvet on j\u00e4rk-j\u00e4rgult v\u00e4hendatud, otsib M-Sport aktiivselt alternatiive, et kindlustada meeskonna j\u00e4tkusuutlikkus.<\/p>\n<p>Uus partner Hiinast<\/p>\n<p>Itaalia meedia v\u00e4itel on M-Sport leidnud potentsiaalse uue partneri Lynk &amp; Co n\u00e4ol. Tegemist on Geely ja Volvo \u00fchisettev\u00f5ttega, mis t\u00e4histab 2026. aastal oma k\u00fcmnendat tegevusaastat. Br\u00e4nd on ringrajas\u00f5idus (WTCR ja TCR World Tour) n\u00e4idanud fenomenaalset minekut, v\u00f5ites t\u00e4naseks juba \u00fcheksa tiitlit, millest mitmed on toonud prantslane Yann Ehrlacher.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-143445 size-jnews-featured-750\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-750x501.jpg\" alt=\"Link &amp; Co 03 autod esireas TCR World Touri v\u00f5idus\u00f5idu (foto wsc\/fastclick)\" width=\"750\" height=\"501\"  \/>Link &amp; Co 03 autod esireas TCR World Touri v\u00f5idus\u00f5idu (foto wsc\/fastclick)<\/p>\n<p>Plaanide kohaselt arendaks M-Sport uue WRC27 reeglitele vastava v\u00f5istlusauto, kuid see hakkaks kandma Lynk &amp; Co v\u00e4limust ja embleeme. Sarnast \u201ckliendiauto\u201d mudelit kasutas M-Sport varem edukalt Bentleyga GT-sarjas.<\/p>\n<p>WRC27 autod peaksid plaanide kohaselt olema neli kuni viis korda odavamad kui praegused Rally1 h\u00fcbriidid, mis muudaks sarja tootjatele ja eratiimidele taas atraktiivseks. Lynk &amp; Co v\u00f5imalik liitumine koos Lancia naasmisega (kes toob Monte Carlos starti uue Rally2 auto) oleks sarjale oluline mainev\u00f5it ja tagaks M-Spordi meeskonnale kindla tuleviku tippkonkurentsis.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rahvusvaheline Autoliit (FIA) valmistub sel reedel avalikustama autoralli MM-sarja (WRC) uut promootorit ja tuleviku tehnilisi reegleid, kuid kulisside&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60043,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[37,33,35,34,36,30422,9003,159,158,12728],"class_list":{"0":"post-60042","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-ee","9":"tag-eesti","10":"tag-eesti-keel","11":"tag-estonia","12":"tag-estonian","13":"tag-lynk-co","14":"tag-m-sport","15":"tag-sport","16":"tag-sports","17":"tag-wrc27"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115685802901372689","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60042"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60042\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}