Valitsus peaks neljap\u00e4eval kinnitama liiklusohutusprogrammi aastani 2035. Erinevalt esialgsest visioonist ei sisalda see keskmise kiiruse kaameraid. Programmist s\u00f5ltumatuna on l\u00e4hitulevikus plaanis karmimad n\u00f5uded elektriliste t\u00f5ukerataste kasutamisele.<\/p>\n
Veel s\u00fcgisel soovis transpordiamet paigaldada 14 maanteel\u00f5igule keskmise kiiruse kaamerad. Kuigi eesm\u00e4rk on ameti s\u00f5nul sama, ei ole kaameraid j\u00e4rgmise k\u00fcmne aasta liiklusohutusprogrammi sisse kirjutatud.<\/p>\n
“See ei ole meede, mis oleks suure t\u00e4htsusega ehk see ei m\u00f5juta nii palju ja seda ei ole meie praeguses prioriteetide nimekirjas,” \u00fctles taristuminister Kuldar Leis.<\/p>\n
K\u00fcsimusele, kas keskmise kiiruse kaameraid meie teedele j\u00e4rgmise k\u00fcmne aasta jooksul ei tule, vastas Leis, et l\u00e4hiajal mitte. “Vastupidi, seal kus on v\u00f5imalik, tehakse korralikud teed ja me ei pea liigselt j\u00e4lgima inimesi,” lisas ta.<\/p>\n
“Ega me keskmise kiiruse m\u00f5\u00f5tmiseks ei oleks t\u00e4na ka valmis. Meil ei ole seadmeid, meil ei ole t\u00e4pseid kokkuleppeid. Visioonidokumendis pole seda v\u00f5imalusena tehnilise j\u00e4relevalve parandamise osas maha maetud,” lausus transpordiameti peadirektor Priit Sauk.<\/p>\n
Eesti teedel on viimase viie aasta jooksul aastas hukkunud 50 kuni 69 inimest. \u00d5nnetuste ja vigastatute arv on olnud t\u00f5usus. TalTechi vanemteadur transpordi alal Dago Antov \u00fctles, et teiste riikide praktika n\u00e4itab, et keskmise kiiruse kaamerad aitavad liiklussurmade arvu v\u00e4hendada, Leedu n\u00e4itel koguni 20 protsenti aastas.\u00a0<\/p>\n
“Kui Leedu veel viis kuni k\u00fcmme aastat tagasi oli Euroopas k\u00f5ige viletsama ohutuse tasemega riik, siis praegu on nad ohutuselt juba Eestist paremad. Nii et ma p\u00e4riselt k\u00fcll ei tahaks seda pr\u00fcgikasti visata \u2013 omaette k\u00fcsimus on, kui palju sellele tekib poliitilist toetust,” lausus Antov. \u00a0<\/p>\n
On ka teisi ettepanekuid, mida j\u00e4rgmise 10 aasta liiklusohutusprogramm ei arvesta. Taristuministri s\u00f5nul on juba t\u00f6\u00f6s karmimad piirangud elektrit\u00f5ukerataste kasutajatele, n\u00e4iteks peaksid kuni 15-aastased noored elektrit\u00f5ukside kasutamiseks omama jalgrattaluba.<\/p>\n
Transpordiamet soovib, et ka koolihariduses p\u00f6\u00f6rataks liiklusohutusele rohkem t\u00e4helepanu.<\/p>\n
“Miks mitte soovituslik v\u00f5i suisa kohustuslik oleks n\u00e4iteks jalgratturi\u00f5pe 4.-5. klassis. V\u00e4ga palju seda vabatahtlikult tehakse, suurusj\u00e4rk \u2013 kui ma ei eksi \u2013 umbes 12 000 last aastas sellist koolitust saavad meie toetusel. Aga kas sellega minnakse l\u00f5puni ja kas sellega jalgratturiload endale tehakse \u2013 mitte liiga sageli,” lausus Sauk.<\/p>\n
Kliimaministeerium esitleb valitsusele liiklusohutusprogrammi aastateks 2026\u20132035 neljap\u00e4eval.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Valitsus peaks neljap\u00e4eval kinnitama liiklusohutusprogrammi aastani 2035. Erinevalt esialgsest visioonist ei sisalda see keskmise kiiruse kaameraid. Programmist s\u00f5ltumatuna…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60033,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,27,12192,37,33,35,17303,34,36,31,32,21,30421,19218,4039,28,29,2834,30420,19,25,30419,23,24,2086,22,20,30],"class_list":{"0":"post-60141","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-dago-antov","11":"tag-ee","12":"tag-eesti","13":"tag-eesti-keel","14":"tag-elektritoukerattad","15":"tag-estonia","16":"tag-estonian","17":"tag-featured-news","18":"tag-featurednews","19":"tag-headlines","20":"tag-keskmise-kiiruse-kaamerad","21":"tag-kiiruskaamerad","22":"tag-kuldar-leis","23":"tag-latest-news","24":"tag-latestnews","25":"tag-liiklusohutus","26":"tag-liiklusohutusprogramm","27":"tag-news","28":"tag-populaarseimad-lood","29":"tag-priit-sauk","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-transpordiamet","33":"tag-uldised-uudised","34":"tag-uudised","35":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115686463411584364","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}