Peatselt valitsuskabinetti arutusele j\u00f5udev \u00fchistranspordireform v\u00f5ib tuua kaasa \u00fche k\u00f5ige m\u00e4rgilisema muudatuse viimaste aastate \u00fchistranspordipoliitikas. Regionaal- ja p\u00f5llumajandusministeerium kaalub \u00fche variandina ettepanekut, et maakonnaliinidel ei oleks pension\u00e4ridele ja \u00f5pilastele enam tasuta s\u00f5itu, vaid sooduspiletid, mis t\u00e4hendaks reisijatele v\u00e4ikest omaosalust.<\/p>\n
Reformi ettevalmistus on kestnud pikka aega ning n\u00fc\u00fcd on ministeerium saatnud materjalid valitsusele arutamiseks. \u00dcheks keskseks k\u00fcsimuseks on, kuidas pidurdada \u00fchistranspordis\u00fcsteemi \u00fclalpidamise kulude j\u00e4rsku kasvu. Nii bussivedajad kui \u00fchistranspordikeskused on viidanud, et s\u00fcsteemi j\u00e4tkusuutlikkuse tagamiseks tuleb kaaluda piletitulu suurendamist ja \u00fchtsema rahastamismudeli loomist.<\/p>\n
Regionaalarengu asekantsler Sigrid Soomlais r\u00f5hutab, et tasuta s\u00f5idu l\u00f5petamine ei ole otsustatud suund, vaid \u00fcks v\u00f5imalikest variantidest, mida anal\u00fc\u00fcsitakse koos partneritega. Tema s\u00f5nul on oluline m\u00f5ista, millist m\u00f5ju selline muudatus avaldaks nii reisijatele, omavalitsustele kui kogu s\u00fcsteemi toimimisele. \u00dchtegi l\u00f5plikku otsust veel pole ning arutelud algavad uue aasta alguses.<\/p>\n
Soomlaisi s\u00f5nul on selge, et praegune olukord ei ole rahaliselt j\u00e4tkusuutlik, sest kulud kasvavad igal aastal. Samal ajal ootavad inimesed stabiilsemaid \u00fchendusi, paremat teenusekvaliteeti ja t\u00f6\u00f6kindlamaid liine. Nende eesm\u00e4rkide saavutamiseks tuleb hinnata, milliseid kulusid saab kokku hoida, kuidas liine optimeerida ning millised muudatused piletis\u00fcsteemis oleksid pikemas plaanis m\u00f5istlikud.<\/p>\n
\u00dchistranspordireformi \u00fcks praktilisi osi liigub juba elluviimise suunas \u2013 Tallinna ja Harjumaa \u00fchtne piletis\u00fcsteem k\u00e4ivitub j\u00e4rgmise aasta esimeses kvartalis. See v\u00f5imaldab reisijatel kasutada sama perioodipiletit nii rongides, maakonnaliinidel kui Tallinna bussides ja trammides. \u00dchiskaart j\u00e4\u00e4b kasutusse, kuid lisanduvad uued digiv\u00f5imalused, nagu pangakaardiga valideerimine ja d\u00fcnaamiline QR-kood.<\/p>\n
Millal \u00fchtne piletis\u00fcsteem laieneb \u00fcle Eesti, pole veel teada. Kuigi see on reformi eesm\u00e4rk, liigutakse samm-sammult ja alustatakse Harjumaalt. Reformi aruteludes saab selgemaks, milline hakkab olema piletis\u00fcsteemi tulevik, milline j\u00e4\u00e4b tasuta s\u00f5itjate roll ja kuidas tagada, et \u00fchistranspordi kulud ei kasvaks inimestele ega riigile \u00fcle j\u00f5u.<\/p>\n
\n\tRelated\n<\/p>\n
\t\tPost navigation<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Peatselt valitsuskabinetti arutusele j\u00f5udev \u00fchistranspordireform v\u00f5ib tuua kaasa \u00fche k\u00f5ige m\u00e4rgilisema muudatuse viimaste aastate \u00fchistranspordipoliitikas. Regionaal- ja p\u00f5llumajandusministeerium…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62180,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,27,21241,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,19,25,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-62179","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-buss","11":"tag-ee","12":"tag-eesti","13":"tag-eesti-keel","14":"tag-estonia","15":"tag-estonian","16":"tag-featured-news","17":"tag-featurednews","18":"tag-headlines","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-news","22":"tag-populaarseimad-lood","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-uldised-uudised","26":"tag-uudised","27":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115701236765230723","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62179\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}