{"id":65616,"date":"2025-12-16T05:54:13","date_gmt":"2025-12-16T05:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/65616\/"},"modified":"2025-12-16T05:54:13","modified_gmt":"2025-12-16T05:54:13","slug":"tartu-plaanib-rattateede-pohivorgustiku-rajamises-pausi-et-liiklust-mudeldada-eesti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/65616\/","title":{"rendered":"Tartu plaanib rattateede p\u00f5hiv\u00f5rgustiku rajamises pausi, et liiklust mudeldada | Eesti"},"content":{"rendered":"<p>Tartus v\u00f5imule p\u00e4\u00e4senud Isamaa \u00fcks valimislubadusi oli see, et rattateede v\u00f5rgustik on vaja \u00fcle vaadata. N\u00fc\u00fcd plaanib linn 100 000 euro eest rakendada mitmetes p\u00f5hjamaade linnades kasutatud modelleerimistarkvara, et \u00fcle vaadata linna \u00fcldplaneeringus tehtud valikud.<\/p>\n<p>Tartu koalitsioonilepingus seisab, et linna \u00fcldplaneeringule koostatakse rakendusjuhis, et tagada liikluse sujuvus ja k\u00f5igi liiklejate turvalisus. Lisaks ka see, et vajadusel korrigeeritakse kavandatavate rattateede paiknemist.<\/p>\n<p>\u00dcks esimesi otsuseid, mille Reformierakond ja Isamaa koalitsioonik\u00f5nelustel tegid, oli see, et Lai t\u00e4nav \u00fchesuunaliseks ei muutu. K\u00fcsimusi p\u00fcstitati ka Turu t\u00e4navale rattateede rajamise kohta. See projekt on praegu pausil.<\/p>\n<p>Tartu abilinnapea Priit Humala s\u00f5nul on vaja tehtud otsused \u00fcle vaadata ning arvestada ka vahepeal saadud kogemusi.<\/p>\n<p>&#8220;K\u00f5ik soovitu ei mahu lihtsalt sellele t\u00e4navaruumile \u00e4ra ja kui me seal \u00fchte v\u00f5i teisi valikuid teeme, siis kuidas see m\u00f5jutab erinevate liiklejate v\u00f5imalusi tervest linnast liigelda,&#8221; \u00fctles Humal ja lisas, et osade pooleli olevate projektide kohapealt on linn seisukoha v\u00f5tnud, n\u00e4iteks Laia t\u00e4nava rattateede projektiga senisel kujul edasi ei minda.<\/p>\n<p>&#8220;\u00dclej\u00e4\u00e4nud teede osas me vaatame t\u00e4psemalt neile sisse, kuhumaale on nendega v\u00f5imalik liikuda, aga selge on see, et selle protsessiga peab pihta hakkama, ta v\u00e4ga pikk protsess ei peaks olema. Me arvame, et aasta jooksul peaks olema v\u00f5imalik sellest ikkagi tulemused k\u00e4tte saada,&#8221; lausus Humal.<\/p>\n<p>Tartu liiklusv\u00f5rgu modelleerimistarkvarasse viimine l\u00e4heb maksab suurusj\u00e4rgus 100 000 eurot ning iga-aastane kulub on ligi 25 000 eurot.<\/p>\n<p>Nii Tartu rattaliiklejate seltsi eestvedaja Madli-Johanna Maidla kui Age Poom Tartu \u00fclikooli liikuvuslaborist \u00fctlesid, et kindlasti on uuringutele ja andmetele tuginemine vajalik, kuid nad r\u00f5hutasid, et lisaks praeguse seisu vaatlemisele on oluline l\u00e4htuda ka potentsiaalist.<\/p>\n<p>&#8220;Ka linna enda erinevad varasemad uuringud on n\u00e4idanud, et linlased tegelikult oleks valmis rattaga s\u00f5itma v\u00f5i kasutama erinevaid liikumisviise, kui need oleks mugavamad. N\u00e4iteks uuriti, kui olid rendirattad, et kus need rendirattad s\u00f5idavad ja sealt tuligi see teadmine, et tegelikult nende rendiratastega s\u00f5idetakse t\u00e4pselt ikkagi Turu t\u00e4naval ja Riia t\u00e4naval,&#8221; r\u00e4\u00e4kis Maidla.<\/p>\n<p>Ta lisas, et ratturid ei s\u00f5ida mitte k\u00f5rvalt\u00e4navatel, vaid seal kus on p\u00f5hiliiklus.<\/p>\n<p>Age Poom m\u00e4rkis, et mudeli koostamine ei saa kindlasti olla p\u00f5hjus, miks t\u00e4na juba selle p\u00f5hiv\u00f5rgu rajamisega mitte edasi minna v\u00f5i miks see pausile panna.<\/p>\n<p>Nii Humal, Maidla kui Poom on \u00fchel n\u00f5ul, et rattav\u00f5rk peab olema terviklik ja sidus.<\/p>\n<p>&#8220;Me ei s\u00f5ida oma hommikuste v\u00f5i p\u00e4evaste teekondade l\u00f5ikes ainult \u00fchte v\u00e4ikest l\u00f5iku pidi. Alati moodustame teekondi, mis moodustuvad pikematest teel\u00f5ikudest ja me koostame oma teekonna nendest erinevatest teel\u00f5ikudest,&#8221; m\u00e4rkis Poom.\u00a0<\/p>\n<p>&#8220;Samamoodi nagu autotee ei katke \u00e4ra, ei ole kraavi v\u00f5i v\u00f5i pausi vahepeal, siis samamoodi ka jalgrattateede v\u00f5rgustik ei tohi katkeda,&#8221; lisas Poom. &#8220;Ta peab olema sidus ja ma tean, et \u00fcksk\u00f5ik mis linnaosast ma hommikul teele asun, siis ma oma sihtkohta ka selle liikumisvahendiga j\u00f5uan.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tartus v\u00f5imule p\u00e4\u00e4senud Isamaa \u00fcks valimislubadusi oli see, et rattateede v\u00f5rgustik on vaja \u00fcle vaadata. N\u00fc\u00fcd plaanib linn&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65617,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[33394,26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,8568,3326,28,29,1602,33395,19,25,3571,33393,249,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-65616","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-age-poom","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-ee","12":"tag-eesti","13":"tag-eesti-keel","14":"tag-estonia","15":"tag-estonian","16":"tag-featured-news","17":"tag-featurednews","18":"tag-headlines","19":"tag-jalgratas","20":"tag-kergliiklus","21":"tag-latest-news","22":"tag-latestnews","23":"tag-liiklus","24":"tag-madli-johanna-maidla","25":"tag-news","26":"tag-populaarseimad-lood","27":"tag-priit-humal","28":"tag-rattatee","29":"tag-tartu","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uldised-uudised","33":"tag-uudised","34":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115727700007702643","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65616\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}