{"id":66323,"date":"2025-12-16T23:50:14","date_gmt":"2025-12-16T23:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/66323\/"},"modified":"2025-12-16T23:50:14","modified_gmt":"2025-12-16T23:50:14","slug":"uudised-kas-starlinkist-saab-venemaa-molnija-2-droonide-toeline-piloot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/66323\/","title":{"rendered":"[Uudised] Kas Starlinkist saab Venemaa Molnija-2 droonide t\u00f5eline piloot?"},"content":{"rendered":"<p class=\"gt-block\">Hiljutised vaatlused kinnitavad selget nihet isetehtud lahendustelt kommertslike Starlinki terminalide j\u00e4rjestikuse integreerimise suunas Molnija-2 r\u00fcndedroonidele. See nihe n\u00e4itab, et visuaalse vaatev\u00e4lja piiridest kaugemale ulatuvad operatsioonid ei tugine enam ainult taktikalistele raadiotele, vaid n\u00fc\u00fcd ka valmislahendustele satelliit\u00fchendustele. <\/p>\n<p class=\"gt-block\">Tagaj\u00e4rg on kohene ja kahetine: \u00fchelt poolt seisneb kohalik eelis kommertsteenuste kontrollimises ja terminalide tuvastamises; teiselt poolt n\u00f5uab vastupidavus suver\u00e4\u00e4nse kontrolli all olevaid koondamisi. V\u00e4ga l\u00fchikeses perspektiivis on vaja neutraliseerida juurdep\u00e4\u00e4sus\u00f5lmed, j\u00e4lgida seadmeid ja reguleerida nende kasutamist usaldusv\u00e4\u00e4rsete liitlasmehhanismide abil, valmistades samal ajal ette j\u00e4tkusuutlikke t\u00f6\u00f6stuslikke alternatiive.<\/p>\n<p>Kui Vene Molniya-2 droon l\u00e4heb \u00fcle kommertsterminalide standardsele integratsioonile<\/p>\n<p class=\"gt-block\">Mitmed pildid ja v\u00e4lit\u00f6\u00f6d n\u00e4itavad, et Venemaa Molnija-2 droonid on n\u00fc\u00fcd tavap\u00e4raselt varustatud kommertskonstellatsioonidega \u00fchilduvate antennidega. Tiibadele v\u00f5i kerele paigaldatud andurite korduv olemasolu, mida on t\u00e4heldatud mitmel lennukil, peegeldab nihet standardse, mitte juhusliku integratsiooni suunas. Nagu esirinnas tegutsevad anal\u00fc\u00fctikud on kirjeldanud, t\u00e4hendab see standardiseerimine seda, et juhtimisulatus ja \u00fchenduse j\u00e4rjepidevus on n\u00fc\u00fcd drooni arhitektuuri lahutamatu osa, mida illustreerib argument, et &#8220;integratsioon on liikunud nokitsemisest standardse paigalduseni&#8221; &#8230;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.indomiliter.com\/improvisasi-perang-rusia-gunakan-koneksi-starlink-pada-drone-kamikaze-molniya-2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Molnija-2-d on varustatud kommertsterminalidega<\/a>.<\/p>\n<p class=\"gt-block\">Selle arengu operatiivset reaalsust on kinnitanud pealtkuulamised. Ukraina \u00fcksused on dokumenteerinud aktiivse terminaliga varustatud \u00fcksuse tagasisaamise r\u00fcnnakumissiooni ajal, mis t\u00f5estab, et neid kasulikke koormusi enam mitte ainult ei testita, vaid neid kasutatakse ka operatsioonides. (Ukraina meedia) <a href=\"https:\/\/united24media.com\/latest-news\/russias-war-drones-still-using-starlink-despite-pentagon-crackdown-13893\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">United24Media<\/a>\u00a0teatab, et visuaalne dokumentatsioon seob vaadeldava konfiguratsiooni rindejoone l\u00e4hedal t\u00e4heldatud toimemehhanismidega, mis annab usutavust h\u00fcpoteesile n\u00fc\u00fcdseks laialdasest kasutamisest.<\/p>\n<p>See kvalitatiivne h\u00fcpe tuleneb platvormi olemusest endast, mis on odav, modulaarne ja h\u00f5lpsasti industrialiseeritav rindel. Lihtsad materjalid, katapult-start ja voolujooneline avioonika h\u00f5lbustavad kiiret kohanemist. Satelliiditerminali lisamine j\u00e4rgib seda loogikat: juhtimisulatus \u00fcletab tavaliselt juhtmega v\u00f5i raadioside pakutavat 30 kilomeetrit, ilma et oleks vaja lennuki kere oluliselt \u00fcmber kujundada. See logistiline paindlikkus h\u00f5lbustab komplektide ja reprodutseeritavate konfiguratsioonide levitamist v\u00e4ikeste \u00fcksuste poolt, kiirendades \u00fcleminekut seeriatootmisele.<\/p>\n<p class=\"gt-block\">See areng v\u00e4hendab teatud otsevaates signaali segamisel p\u00f5hinevate vastumeetmete t\u00f5husust. Kui side nihkub satelliit\u00fchendusele, kaotavad tavap\u00e4rastele raadiokanalitele suunatud maapealsed elektroonilise s\u00f5japidamise s\u00fcsteemid nii ulatuse kui ka t\u00f5hususe, mist\u00f5ttu on vaja suunata j\u00f5upingutused juurdep\u00e4\u00e4sus\u00f5lmede neutraliseerimisele. (Ameerika veebisait)\u00a0<a href=\"https:\/\/www.defenseone.com\/threats\/2024\/02\/russia-using-spacexs-starlink-satellite-devices-ukraine-sources-say\/394080\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">DefenseOne<\/a>\u00a0m\u00e4rgib, et lingi suurenenud pikkus tugevdab vektori vastupidavust, mis n\u00f5uab rongisiseste terminalide tuvastamise, segamise ja valikulise neutraliseerimise \u00fcmberm\u00f5testamist.\u00a0<\/p>\n<p>Elektroonilist s\u00f5japidamist kujundatakse \u00fcmber taktikaliste satelliit\u00fchenduste \u00fcmber.<\/p>\n<p>Kohalik \u00fcleolek ei s\u00f5ltu enam ainult sensoritest ja laskemoonast, vaid pigem kommertssatelliitide \u00fchenduste k\u00e4ttesaadavusest ja vastupidavusest. Taktikaline kontroll n\u00f5uab tugeva \u00fchenduse s\u00e4ilitamist, et juhtida, trajektoori \u00fcmber konfigureerida v\u00f5i andmeid \u00f5igeaegselt edastada. Elektrooniline s\u00f5japidamine, mis varem keskendus otsevaate\u00fchenduste segamisele, peab seega h\u00f5lmama terminalide tuvastamist, nende signaalide lugemist ja j\u00e4rkj\u00e4rgulist reageerimist, alates mittekineetilisest h\u00e4irimisest kuni sihip\u00e4rase neutraliseerimiseni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hiljutised vaatlused kinnitavad selget nihet isetehtud lahendustelt kommertslike Starlinki terminalide j\u00e4rjestikuse integreerimise suunas Molnija-2 r\u00fcndedroonidele. See nihe n\u00e4itab,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66324,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36],"class_list":{"0":"post-66323","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115731930970629327","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66323\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}