Saksa autotootja pressiesindaja \u00fctles ajalehe The Wall Street Journali reporterile, et s\u00f5iduki ID. Buzz eksport USAsse pannakse praeguse seisuga maha. Ta lisas, et teistele turgudele toodetakse seda s\u00f5iduriista edasi.<\/p>\n
P\u00e4rast lansseerimist Ameerikas aasta aega tagasi pole ID. Buzzi m\u00fc\u00fck edenenud. Nii diilerid kui kliendid on kritiseerinud selle k\u00f5rget 60 000 dollari baashinda ning nigelat l\u00e4bis\u00f5itu \u2013 umbkaudu 400 kilomeetrit \u00fche laadimise pealt.<\/p>\n
Seet\u00f5ttu on neid busse kuhjunud autopoodide parklatesse isegi siis, kui neid on pakutud suurte allahindlustega. Novembri l\u00f5puks oli neid Ameerikas m\u00fc\u00fcgis umbes 2600 eksemplari, mida j\u00e4tkuks Motor Intelligence\u2019i andmetel enam kui 200 m\u00fc\u00fcgip\u00e4evaks. Autt\u00f6\u00f6stuse keskmine oli 54 p\u00e4eva jagu s\u00f5iduvahendeid.<\/p>\n
VW \u00fctles diileritele, et ekspordi l\u00f5petamise samm aitab neil paremini valmistuda \u00fcleminekuks 2027. mudeliaasta masinatele, mil peaks taas turule tulema ka Buzz.<\/p>\n
Elektriauto m\u00fc\u00fck on Ameerikas vabalangemises p\u00e4rast 7500 dollari suurusef\u00f6deraalse maksusoodustuse l\u00f5ppu, millega \u00fcritati muuta selliseid liiklusvahendeid tarbijatele atraktiivsemaks. Autotootjad nagu Ford, General Motors ja teised on elektriautode tootmisest tagasi t\u00f5mbumas, kandes sellega seoses \u00fchtlasi tohutuid kahjumeid.<\/p>\n
Volkswageni otsus oma buss USA turult \u00e4ra tuua n\u00e4itab, kuiv\u00f5rd raske on m\u00fc\u00fca elektriautosid ilma finantsiliste stiimuliteta.<\/p>\n
Kui Buzzi aastal 2022 tutvustati, oli elektriautoelevus Ameerikas haripunktis. Ja see konkreetne masin oli disainitud meenutama 1960. aastate legendaarset lillelaste-vedajat, et t\u00f5mmata k\u00e4ima t\u00f5eline VW-\u00e4rkamine Ameerikas.<\/p>\n
Seeasemel saabus see buss aga Ameerikasse 2024. aasta l\u00f5pul hoopis teise meeleolu lainetesse. Lisaks oli president Trump just tollir\u00fcnnakule l\u00e4inud, mist\u00f5ttu l\u00e4ks Buzz kulukaks importida.<\/p>\n
Paraku painasid seda s\u00f5idukit ka tagasikutsumised. Nimelt oli tema tagaistmel vaid kaks turvav\u00f6\u00f6d, kuid sinna mahtus hea tahtmise juures istuma kolm inimest. M\u00fc\u00fck pandi kaheks kuuks seisma, kuni VW paigutas \u00e4\u00e4rtesse plastikribasid, et rida kitsamaks teha.<\/p>\n
Samuti ei istunud elektriautomaailma selle bussi leivap\u00e4tsi moodi kuju. Ta nina oli t\u00f6mp ja mitte aerod\u00fcnaamiline \u2013 mille abil muidu pikemat akul\u00e4bis\u00f5itu v\u00e4lja pigistatakse. Seep\u00e4rast oli Buzz v\u00f5rreldavate s\u00f5idukite kategoorias enamikest ebaefektiivsem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Saksa autotootja pressiesindaja \u00fctles ajalehe The Wall Street Journali reporterile, et s\u00f5iduki ID. Buzz eksport USAsse pannakse praeguse…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":69910,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[461,131,130,35475,37,33,35,635,34,36,35476,31720,3900,25236,463,11042],"class_list":{"0":"post-69909","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ameerika","9":"tag-ari","10":"tag-business","11":"tag-diilerid","12":"tag-ee","13":"tag-eesti","14":"tag-eesti-keel","15":"tag-elektriauto","16":"tag-estonia","17":"tag-estonian","18":"tag-id-buzz","19":"tag-maksusoodustus","20":"tag-muuk","21":"tag-tagasikutsumine","22":"tag-trump","23":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115761756518893368","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69909"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69909\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}