- \n
- Vok Bikesi kaubarataste tootmine algab Renault Refactory tehases Flinsis 2026. aasta esimeses kvartalis.<\/li>\n
- Foto: Vok Bikes<\/li>\n<\/ul>\n
Elektriliste kastirataste tootja Vok Bikes alustab koost\u00f6\u00f6s autotootja Renault Grupiga Prantsusmaal rataste masstootmist, et kiirendada tarneid suurtele turgudele. Suure tootmispartneri lisandumine ja masstootmiseni j\u00f5udmine oli Vok Bikesi asutaja ja juhi Indrek Petj\u00e4rve s\u00f5nul viimane puuduv l\u00fcli.<\/p>\n
\u201cViimaste aastate p\u00f5hifookus on meil tegelikult olnud testimisel ja demode tegemisel, aga meie toode on t\u00e4na sealmaal, et saame seda ka seeriatoota, ka meeskond on selleks valmis,\u201c kinnitas Petj\u00e4rv.<\/p>\n
L\u00e4bir\u00e4\u00e4kimised algasid aasta eest<\/p>\n
Artikkel j\u00e4tkub p\u00e4rast reklaami<\/p>\n
Tootmispartneriga Renault Grupiga algasid l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimised aasta tagasi, 2024. aasta l\u00f5pus.<\/p>\n
Vok Bikes oleks v\u00f5inud rattaid ka ise Eestis toota, kuid oli paar p\u00f5hjust, miks nii ei l\u00e4inud. \u201cSaime \u00fcsna kiiresti aru, et seda peaks tegema autot\u00f6\u00f6stuse tasemel. Esiteks, n\u00f5uab see v\u00e4ga palju investeeringuid ja teiseks me teeksime seda endiselt Euroopa servas \u2013 kohas, kus meile justkui turgu ei ole,\u201c selgitas Petj\u00e4rv, miks oli loogiline tootmine L\u00e4\u00e4nde viia.<\/p>\n
\u201cOli p\u00e4ris loogiline viia see Euroopa keskele ja lasta teha seda kellelgi, kellel on kogu oskusteave ja infrastruktuur. Vaatame seda kui ideaalset kombinatsiooni: meil s\u00e4ilib startup\u00b4ilik agiilsus, kiirus, arendusv\u00f5ime, aga teisalt on see v\u00f5imendatud p\u00e4ris tootmisettev\u00f5tte tootmisv\u00f5imekusega,\u201c lisas ta.<\/p>\n
Tootmislagi kaob<\/p>\n
Renault kaasamisega kaob Vok Bikesi jaoks \u00e4ra lagi, sest autotootja v\u00f5imekus lubab toota nii palju, kui turg n\u00f5uab.<\/p>\n
\u201cKui nad (Renault \u2013 toim) \u00fchendust v\u00f5tsid, siis algul pidi koost\u00f6\u00f6punkt olema tegelikult teine,\u201d m\u00e4rkis ta. \u201cAga siis hakkasime j\u00e4rjest rohkem potentsiaali n\u00e4gema ja l\u00f5puks j\u00f5udsime sinna, et loogiline koost\u00f6\u00f6vorm v\u00f5iks olla tootmine. Ja tootmine alguses kitsamalt ehk l\u00f5ppkooste tegemine. Uudisest v\u00f5is j\u00e4\u00e4da vale mulje, et me viiks justkui kogu tootmise Eestist \u00e4ra, aga tegelikult ei vii. Eestist l\u00e4heb teele ikkagi nii-\u00f6elda s\u00f5itev raam, kus on mootorid ja elektroonika k\u00fcljes,\u201c selgitas Petj\u00e4rv, et l\u00f5plikult ja koos k\u00f5ikide detailidega pannaks ratas kokku siiski juba Prantsusmaal.<\/p>\n
Petj\u00e4rv selgitas saates, et mitmed autotootjad otsivad v\u00f5imalusi ka rataste segmendis ja konkurents on tihe. Ka Renault on p\u00fc\u00fcdnud kastirataste segmenti siseneda, kuid seni edutult. Kas selles valguses v\u00f5ib Prantsuse autotootjast saada Vok Bikesi osanik?<\/p>\n
\u201cMul on t\u00e4na raske seda \u00f6elda ja seda ei saa kindlasti v\u00e4listada. Ma ei saa t\u00e4na \u00f6elda, et seda huvi seal ei ole. See on ka pigem meie strateegiline k\u00fcsimus, kas me tahame olla kellegagi nii seotud. Need otsad j\u00e4tame praegu veel lahtiseks.\u201c<\/p>\n
Saadet juhib Harro Puusild.<\/p>\n
Saadet toetab Radius Machining.<\/p>\n
Vok Bikes kaasas masstootmiseks autot\u00f6\u00f6stuse v\u00f5imed<\/p>\n
See teema pakub huvi? Hakka neid m\u00e4rks\u00f5nu j\u00e4lgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Koost\u00f6\u00f6st autotootjaga Renault teatanud Eesti kastirataste tootja Vok Bikes ei v\u00e4lista, et suurtootjast v\u00f5ib tulevikus saada ka rattatootja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":70086,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36],"class_list":{"0":"post-70085","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115762586363599170","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70085"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70085\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}