{"id":73642,"date":"2025-12-29T10:30:08","date_gmt":"2025-12-29T10:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/73642\/"},"modified":"2025-12-29T10:30:08","modified_gmt":"2025-12-29T10:30:08","slug":"talvised-soidud-voimalikud-ohud-ja-kuidas-nendega-toime-tulla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/73642\/","title":{"rendered":"Talvised s\u00f5idud: v\u00f5imalikud ohud ja kuidas nendega toime tulla"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\n Talv. Foto: erakogu <\/p>\n

Aasta l\u00f5pus ja uue alguses v\u00f5tavad paljud ette pikemaid s\u00f5ite \u2013 olgu see siis k\u00fclask\u00e4ik kaugemal elavate sugulaste juurde, puhkusreis v\u00f5i pere ja s\u00f5pruskonnaga pidustuste t\u00e4histamine. Kuid k\u00fclm, lumi, pimedus ja j\u00e4\u00e4 v\u00f5ivad muuta teeolud ootamatult ohtlikuks. Milliseid ettevalmistusi pikemad talvised s\u00f5idud vajavad ning kuidas turvaliselt sihtkohta j\u00f5uda? <\/p>\n

\u201eTalvised teeolud v\u00f5ivad olla \u00fcllatavalt keerulised ning enamasti p\u00f5hjustab ohtu kombinatsioon kehvast n\u00e4htavusest, muutuvatest teeoludest ja ootamatutest objektidest, nagu n\u00e4iteks metsloomad,\u201d r\u00e4\u00e4kis autode t\u00e4isteenusrenti pakkuva ettev\u00f5tte Mobire teenindusjuht Gert Vatt. <\/p>\n

Lumi ja j\u00e4\u00e4 muudavad teekatte libedaks ning s\u00f5iduki pidurdusteekond v\u00f5ib oluliselt pikeneda. Must j\u00e4\u00e4, mis on peaaegu n\u00e4htamatu, v\u00f5ib tekkida eriti ootamatult ja viia auto kontrolli kaotamiseni. Vatt t\u00f5des, et must j\u00e4\u00e4 on ohuks just sellistel talvedel, kus \u00f5hutemperatuur liigub plusside ja miinuste vahel ning vihmast m\u00e4rg tee temperatuuri langedes k\u00fclmub.<\/p>\n

Teiseks suureks riskiteguriks on pimedus, mis teeb keerulisemaks teepinna, m\u00e4rgiste ja ohtude j\u00e4lgimise. Lisaks v\u00f5ivad pimedas ootamatult teele sattuda ka metsloomad. \u201ePimedus, tihe lume- v\u00f5i vihmasadu v\u00e4hendavad n\u00e4htavust ning kui lisada veel ka kehvad teeolud ning teele h\u00fcppavad metsloomad, on \u00f5nnetused kerged juhtuma, kui autojuht ei vali sobilikku s\u00f5idustiili, -kiirust v\u00f5i s\u00f5iduk ei ole talveks valmis,\u201d r\u00e4\u00e4kis Vatt.<\/p>\n

Libedad olukorrad teel<\/p>\n

Talvised s\u00f5idutingimused v\u00f5ivad tekitada erinevaid libedaid olukordi. Gert Vatt t\u00f5i v\u00e4lja neist sagedasemad ning andis juhised, kuidas \u00f5igesti reageerida, et \u00f5nnetust v\u00e4ltida.<\/p>\n

    \n
  1. Rehvi libisemine tekib siis, kui rehvid kaotavad kontakti teega. Kui s\u00f5iduk hakkab libisema, v\u00f5ta jalg gaasipedaalilt ja lase s\u00f5idukiirusel loomulikult v\u00e4heneda.<\/li>\n
  2. Kui libedal teel j\u00e4rsult pidurdada, v\u00f5ivad rattad blokeeruda ning juht v\u00f5ib kaotada kontrolli auto \u00fcle. Sellisel juhul v\u00f5ta jalg pidulit, kuni haakuvus taastub ning seej\u00e4rel pidurda sujuvalt pidurdust suurendades.<\/li>\n
  3. Alajuhtimine esineb, kui kurvi sisenedes kaotavad esirattad teega haakuvuse, auto \u00fcle kaob kontroll ning seda pole v\u00f5imalik kurvi juhtida. Enamasti on alajuhtimise p\u00f5hjuseks kurvi s\u00f5ites vale s\u00f5idukiiruse valimine ning v\u00f5imaliku libedusega mitte arvestamine. Kui see juhtub, v\u00f5ta jalg gaasipedaalilt ja suuna rool rahulikult sinna, kuhu tahad minna.<\/li>\n
  4. \u00dclejuhtimine tekib, kui auto tagarattad kaotavad teega haakuvuse ja auto tagaosa hakkab k\u00fcljelt k\u00fcljele libisema. K\u00f5ige sagedamini esineb seda tagaveoliste v\u00f5i neliveoliste autode puhul tagarataste libisemise t\u00f5ttu. Et auto \u00fcle kontroll taastada, v\u00f5ta jalg gaasipedaalilt ja p\u00f6\u00f6ra \u00f5rnalt rooli ja s\u00e4ilita esialgne s\u00f5idusuund. \u00c4ra pidurda ja v\u00e4ldi rooli j\u00e4rsku p\u00f6\u00f6ramist \u2013 see v\u00f5ib tekitada vastulibisemise ja hoogsaid piruette vastassuunas.<\/li>\n
  5. Vesiliug tekib m\u00e4rjal pinnal, kui rehvi ja tee vahel olev vesi ei j\u00f5ua piisavalt kiiresti \u00e4ra liikuda ning auto \u201eujub\u201d. Sel juhul \u00e4ra tee j\u00e4rsku pidurdust v\u00f5i roolimuutust \u2013 v\u00e4henda kiirust gaasipedaalilt eemaldumise kaudu ja hoia rooli sirgelt, kuni kontakt taastub.<\/li>\n<\/ol>\n

    \u201eKohtumised\u201d metsloomadega<\/p>\n

    \u00a0Metsloomadega kokkup\u00f5rked on talvisel perioodil Eestis \u00fcsna sagedased ning v\u00f5ivad olla ohtlikud nii autojuhtidele kui ka loomadele. Transpordiameti andmetel registreeritakse Eestis talvel tuhandeid suurulukitega seotud liiklus\u00f5nnetusi.<\/p>\n

    Vatt r\u00f5hutas, et metsloomaga seotud \u00f5nnetuse puhul on esmat\u00e4htis peatuda tee serval turvalises kohas, l\u00fclitada sisse ohutuled ning veenduda, et autost v\u00e4ljudes on ka inimene ise teistele liiklejatele n\u00e4htav ning helkuri v\u00f5i helkurvestiga varustatud. Kui \u00f5nnetuse t\u00f5ttu on m\u00f5ni inimene viga saanud, siis peaks helistama h\u00e4daabinumbrile 112.<\/p>\n

    \u201eKui olukord on turvaline ning keegi viga saanud ei ole, siis peaks hukkunud v\u00f5i vigasaanud loomast teatama infotelefonile 1247, andes v\u00f5imalikult t\u00e4pse asukoha ja \u00f5nnetuses osalenud looma kirjelduse. Seda peaks tegema ka siis, kui loom on \u00f5nnetuspaigast p\u00f5genenud, sest see info aitab jahimeestel reageerida ning vajadusel teelt ohtlikud j\u00e4\u00e4gid eemaldada,\u201d kirjeldas Vatt, mida peaks metsloomaga seotud \u00f5nnetuse puhul tegema. Ta lisas, et mitte mingil juhul ei tohiks suurele ulukile ise l\u00e4heneda, sest viga saanud loom v\u00f5ib olla ohtlik ning tavainimesel v\u00f5ib olla keeruline hinnata, kas loom on hukkunud v\u00f5i mitte.<\/p>\n

    Ettevaatus on parim ennetus<\/p>\n

    Talvised teed v\u00f5ivad pakkuda imelisi elamusi, kuid nende nautimiseks on oluline m\u00f5ista ohtusid ja olla valmis olukordadeks, mis v\u00f5ivad tekkida. \u201eOhutus on juhi ja kaasreisijate jaoks alati esmat\u00e4htis \u2013 seega planeeri ette, ole t\u00e4helepanelik ning kohanda s\u00f5idustiil vastavalt teeoludele. Selline l\u00e4henemine aitab tagada, et j\u00f5uad sihtkohta turvaliselt ja meeldej\u00e4\u00e4valt,\u201d m\u00e4rkis Vatt.<\/p>\n

    Enne pikemale talvisele s\u00f5idule minekut tee j\u00e4rgmist:<\/p>\n

      \n
    • Kontrolli rehve \u2013 talverehvid v\u00f5i naastrehvid on h\u00e4davajalikud.<\/li>\n
    • Kontrolli pidureid, tulede t\u00f6\u00f6d ja akut.<\/li>\n
    • Kata klaasipesuvedelik k\u00fclmakindlaga ning puhasta klaasid enne teele asumist.<\/li>\n
    • Planeeri marsruut ja j\u00e4lgi ilmaprognoosi.<\/li>\n
    • Vali p\u00e4evane aeg s\u00f5iduks, kui v\u00f5imalik \u2013 valges on ohutum.<\/li>\n
    • Pikema s\u00f5idu puhul tee kindlaks, kus on v\u00f5imalik teha peatusi ja puhata.<\/li>\n
    • Veendu, et autos on h\u00e4dapiduri kolmikut\u00e4kk, j\u00e4\u00e4kraabits ja helkurvest.<\/li>\n
    • Hoia autos piisavalt k\u00fctust \u2013 talvised tingimused v\u00f5ivad s\u00f5iduaega pikendada.<\/li>\n<\/ul>\n

      \n\tSamal teemal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Talv. Foto: erakogu Aasta l\u00f5pus ja uue alguses v\u00f5tavad paljud ette pikemaid s\u00f5ite \u2013 olgu see siis k\u00fclask\u00e4ik…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73643,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,19,25,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-73642","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-news","21":"tag-populaarseimad-lood","22":"tag-top-stories","23":"tag-topstories","24":"tag-uldised-uudised","25":"tag-uudised","26":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115802395328018307","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73642\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}