Nordicale lennukite rentimisega tegelenud riigiettev\u00f5tte Transpordi Varahalduse edasise saatuse otsustab valitsus j\u00e4rgmise aasta esimestel kuudel. \u00dchegi t\u00f6\u00f6tajata v\u00f5lavaba ettev\u00f5te on praeguseks \u00e4ra m\u00fc\u00fcnud suure osa varast, tema pangakontodel on 25 miljonit eurot.<\/p>\n
Transpordi Varahalduselt pankrotistunud Nordica kasutuses olnud seitse reisilennukit ostnud USA lennundusettev\u00f5tte Regional One saab neist viimase l\u00e4hiajal k\u00e4tte.<\/p>\n
Lennuki \u00fcleandmine toimuks Transpordi Varahalduse juhatuse liikme Ergo Blumfeldti s\u00f5nul ideaaljuhul veel t\u00e4navu, ent j\u00e4\u00e4b arvatavasti jaanuari.<\/p>\n
“See lennuk on natuke eriline meie lennukipargis, kuna selle all on renditud telik. Originaaltelik saadeti Nordica poolt hooldusesse ja selle lennuki tehniline inspektsioon, \u00fcleandmise ja dokumentatsiooniga seonduv on olnud oluliselt komplitseeritum kui teiste lennukite puhul,” kirjeldas Blumfeldt aega n\u00f5udnud tegevuse tausta.<\/p>\n
Juunis s\u00f5lmitud lepingu kohaselt on seitsme 88-kohalise Bombardier CRJ900NG lennuki m\u00fc\u00fcgi hind 37,5 miljonit dollarit.<\/p>\n
\u00dchtlasi on Transpordi Varahaldus \u00e4ra m\u00fc\u00fcnud lennukite varuosad ja kuuest mootorist viis, viimase mootori m\u00fc\u00fcgilepingu allkirjastamine peaks toimuma l\u00e4hip\u00e4evil. Varuosade ja mootorite m\u00fc\u00fcgist teenis ettev\u00f5te umbes viis miljonit dollarit.<\/p>\n
Lisaks on Transpordi Varahaldusel \u00fcleval n\u00f5uded Nordica (Nordic Aviation Group) ja selle t\u00fctarfirma Regional Jet vastu.<\/p>\n
Nordicale pankrotimenetluses esitatud n\u00f5ue on 35,7 miljonit eurot ning Regional Jetile esitatud n\u00f5ue ligi 27,5 miljonit eurot.<\/p>\n
Blumfeldti s\u00f5nul oleks ilmselt m\u00f5istlik ka need \u00e4ra m\u00fc\u00fca. “Aga see on pigem k\u00fcsimus omanikule. Ja tekib ka k\u00fcsimus, millal m\u00fc\u00fca. N\u00f5uete v\u00e4\u00e4rtus s\u00f5ltub sellest, kui kaugel on Nordica ja Regional Jeti pankrotimenetlus. Praegu on nende pankrotimenetlus veel suhteliselt algfaasis, k\u00e4imas on n\u00f5uete tunnustamise menetlus. On veel v\u00e4ga palju lahtisi otsi. Aga ma arvan, et omanikul oleks mugavam, juhul kui otsustatakse Transpordi Varahalduse likvideerimise kasuks, et eelnevalt oleks plats ajaloost puhas,” r\u00e4\u00e4kis Blumfeldt ERR-ile.<\/p>\n
Kliimaministeeriumi transpordi valdkonna asekantsler Sander Salmu \u00fctles, et kui Transpordi Varahalduse vara saab m\u00fc\u00fcdud ja valitsus otsustab, et ettev\u00f5te l\u00e4heb likvideerimisele, siis tuleb ka n\u00f5uete k\u00fcsimus lahendada.<\/p>\n
“Teoreetiliselt on v\u00f5imalik n\u00f5ue m\u00fc\u00fca, n\u00f5udest loobuda (kuulutada selle laekumine ebat\u00f5en\u00e4oliseks) v\u00f5i j\u00e4\u00e4da seda senikaua \u00fcleval hoidma, kuni pankrotimenetlus on l\u00f5petatud. Valikut ei ole praegu tehtud ja arutelud seisavad ees. J\u00e4rgmise aasta alguses on plaanis tutvustada Transpordi Varahalduse varade m\u00fc\u00fcgi k\u00e4iku valitsusele ja seej\u00e4rel teha ka j\u00e4rgnevad otsused. Tuleva aasta esimestel kuudel see protsess \u00fchel v\u00f5i teisel moel alguse saab,” r\u00e4\u00e4kis Salmu.<\/p>\n
Blumfeldti hinnangul kuluks Transpordi Varahalduse likvideerimiseks alates omaniku otsusest kuni kustutamiskandeni \u00fcheksa kuni 12 kuud.<\/p>\n
Transpordi Varahaldus on tegutsenud 2015. aasta oktoobrist ning omaniku ootuse kohaselt ei ole sel ettev\u00f5ttel kunagi olnud t\u00f6\u00f6tajaid.<\/p>\n
Ettev\u00f5tte juhatuse liikmed on alates asutamisest olnud advokaadib\u00fcroo Triniti vandeadvokaadid Ergo Blumfeldt ja T\u00f5nis Tamme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nordicale lennukite rentimisega tegelenud riigiettev\u00f5tte Transpordi Varahalduse edasise saatuse otsustab valitsus j\u00e4rgmise aasta esimestel kuudel. \u00dchegi t\u00f6\u00f6tajata v\u00f5lavaba…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74380,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,383,37615,14086,7185,21089,37614,398,1012],"class_list":{"0":"post-74379","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-lennundus","16":"tag-lennundusettevotlus","17":"tag-nordica","18":"tag-pankrot","19":"tag-regional-jet","20":"tag-transpordi-varahaldus","21":"tag-transport","22":"tag-valitsus"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115806590980371162","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}