{"id":74760,"date":"2025-12-30T14:24:06","date_gmt":"2025-12-30T14:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/74760\/"},"modified":"2025-12-30T14:24:06","modified_gmt":"2025-12-30T14:24:06","slug":"autode-muuk-kukkus-poole-vorra-turg-voib-jaada-maksusoki-kuusi-ka-jargmisel-aastal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/74760\/","title":{"rendered":"Autode m\u00fc\u00fck kukkus poole v\u00f5rra. Turg v\u00f5ib j\u00e4\u00e4da maksu\u0161oki k\u00fc\u00fcsi ka j\u00e4rgmisel aastal"},"content":{"rendered":"

\u201eL\u00f5ppenud aasta oli Eesti autoturule katastroofiline \u2013 nii uute kui ka kasutatud s\u00f5idukite m\u00fc\u00fcgimahud kukkusid ligi 50 protsenti. Sellist langust ei kogetud isegi 2009. aasta majanduskriisi ega koroonapandeemia ajal,\u201c \u00fctleb Balti riikide suurima kasutatud autode<\/a> m\u00fc\u00fcja Longo Groupi Eesti tegevjuht Rainer Uukkivi.<\/p>\n

Tema s\u00f5nul oleks ilma mootors\u00f5idukimaksu kehtestamiseta piirdunud turu langus majanduskeskkonna t\u00f5ttu 10\u201315 protsendiga. \u201eLisaks sellele, et kogu autosektor l\u00f6\u00f6di sisuliselt jalust maha, j\u00e4i ka riigil ainu\u00fcksi k\u00e4ibemaksu v\u00e4henemise t\u00f5ttu hinnanguliselt saamata 50\u201370 miljonit eurot,\u201c lisab ta.<\/p>\n

Uukkivi s\u00f5nul keeras mootors\u00f5idukimaksuga kaasnenud ebam\u00f5istlikult k\u00f5rge registreerimistasu turu t\u00e4iesti vales suunas. Vastupidiselt soovitud eesm\u00e4rkidele muutus kasutatud autode segment hoopis keskkonda saastavamaks. <\/p>\n

\u201eNeed v\u00e4hesed, kes autosid ostsid, eelistasid odavamaid ja vanemaid s\u00f5idukeid, mille vanus ja tehnoloogia t\u00e4hendavad suuremat l\u00e4bis\u00f5itu ning k\u00f5rgemat CO\u2082-heidet. Eesti autopark vananeb automaksu<\/a> t\u00f5ttu n\u00fc\u00fcd kiirenevas tempos,\u201c t\u00f5deb ta. N\u00e4iteks on Longo m\u00fc\u00fcdud autode keskmine hind v\u00f5rreldes paari aasta taguse ajaga langenud enam kui 2000 euro v\u00f5rra ning j\u00e4\u00e4b praegu umbes 12 000 euro tasemele.<\/p>\n

2026. aasta v\u00e4ljavaated <\/p>\n

Uukkivi hinnangul ei k\u00fc\u00fcndi ka j\u00e4rgmisel aastal kasutatud autode m\u00fc\u00fcgimahud ligil\u00e4hedalegi 2023. ja 2024. aasta tasemele. Parimal juhul v\u00f5ib tema s\u00f5nul oodata 10\u201315-protsendilist kasvu.<\/p>\n

\u201eRegistreerimistasu j\u00e4\u00e4b veel pikaks ajaks p\u00fcsivaks piduriks, mis takistab turu taastumist. Samuti panevad 2027. aasta valimistega seotud poliitilised lubadused kaotada mootors\u00f5idukimaks senisel kujul inimesi autoostu edasi l\u00fckkama,\u201c selgitab ta.<\/p>\n

Uukkivi prognoosi kohaselt j\u00e4tkub trend, kus eelistatakse vanemaid ja soodsamaid autosid, mille registreerimistasu on v\u00e4iksem. N\u00e4iteks Longo m\u00fc\u00fcdud s\u00f5idukite puhul j\u00e4\u00e4b registreerimistasu enamasti vahemikku 500\u2013600 eurot.<\/p>\n

V\u00f5rdluseks toob Uukkivi v\u00e4lja, et teistes Balti riikides kasvas samal ajal kasutatud autode m\u00fc\u00fck enam kui k\u00fcmnendiku v\u00f5rra ning sarnast stabiilset kasvu on nii L\u00e4tis kui Leedus oodata ka t\u00e4navu. \u201eN\u00e4iteks Leedus m\u00fc\u00fcs Longo ligi viis korda rohkem autosid kui Eestis.\u201c<\/p>\n

Kasutatud autode osakaal Euroopas<\/a> kasvab<\/p>\n

Ka mujal Euroopas on kasutatud autode turul hoog sees. Samas m\u00f5jutavad suurte turgude arengud otseselt ka Eestisse imporditavate kasutatud autode hinda ning valikut.<\/p>\n

Euroopa kasutatud autode hindu ja n\u00f5udlust kujundavad mitmed omavahel seotud majanduslikud, regulatiivsed ja tehnoloogilised tegurid. <\/p>\n

\u201eUute autode m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne hinnat\u00f5us ja karmistuvad keskkonnan\u00f5uded panevad \u00fcha rohkem inimesi \u00fcle Euroopa eelistama kasutatud s\u00f5idukeid. See suundumus on eriti selgelt n\u00e4htav noorte ja perede seas,\u201c kirjeldab Uukkivi turuarenguid. Anal\u00fc\u00fcsifirmade hinnangul ulatub Euroopa kasutatud autode turu kogumaht 2026. aastal ligikaudu 53 miljardi euroni.<\/p>\n

Tema s\u00f5nul on ka kasutatud autode hinnad v\u00f5rreldes viie aasta taguse ajaga m\u00e4rgatavalt k\u00f5rgemad. Hinnad t\u00f5usid j\u00e4rsult aastatel 2021\u20132023, mil turgu m\u00f5jutasid uute autode kiibipuudus, tootmiskatkestused ja pikad tarneajad. \u201e\u201cViimase kahe aasta jooksul on turg k\u00fcll normaliseerunud, kuid hinnatase j\u00e4i siiski oluliselt k\u00f5rgemaks kui enne 2020. aastat,\u201c m\u00e4rgib Uukkivi.<\/p>\n

Ekspertide hinnangul v\u00f5ib 2026. aastal oodata hinnastabiilsust. Pakkumine suureneb, kuna koroona- ja kiibikriisi ajal ostetud uute autode liisinguperioodid hakkavad l\u00f5ppema. Samal ajal kasvab n\u00f5udlus kasutatud autode j\u00e4rele, sest uute s\u00f5idukite hinnad on enam kui kolmandiku v\u00f5rra k\u00f5rgemad kui eelmisel k\u00fcmnendil. Bensiini- ja diiselmootoriga mudelite vastu p\u00fcsib kasutatud autode turul endiselt tugev huvi, hoolimata sellest, et uusi autosid ostetakse valdavalt h\u00fcbriidajamiga.<\/p>\n

Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (7)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eL\u00f5ppenud aasta oli Eesti autoturule katastroofiline \u2013 nii uute kui ka kasutatud s\u00f5idukite m\u00fc\u00fcgimahud kukkusid ligi 50 protsenti.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43141,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[37802,642,266,26,27,37,33,35,34,36,112,31,32,21,7191,28,29,95,19,25,23,24,22,20,30,92,93,94],"class_list":{"0":"post-74760","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-maailm","8":"tag-auto24-ee","9":"tag-automaks","10":"tag-autoturg","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-ee","14":"tag-eesti","15":"tag-eesti-keel","16":"tag-estonia","17":"tag-estonian","18":"tag-euroopa","19":"tag-featured-news","20":"tag-featurednews","21":"tag-headlines","22":"tag-kasutatud-autod","23":"tag-latest-news","24":"tag-latestnews","25":"tag-maailm","26":"tag-news","27":"tag-populaarseimad-lood","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-uldised-uudised","31":"tag-uudised","32":"tag-viimased-uudised","33":"tag-world","34":"tag-world-news","35":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115808977804518694","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74760\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}