Tesla s\u00f5nul m\u00fc\u00fcdi 2025. aastal 1,64 miljonit s\u00f5idukit, mis on eelmisest aastast 9% v\u00e4hem. Hiina firma BYD on seega suurima elektris\u00f5idukite tootja tiitli \u00fcle v\u00f5tnud, olles m\u00fc\u00fcnud eelmisel aastal 2,26 miljonit s\u00f5idukit.<\/p>\n
Reedel teatas Tesla oodatust v\u00e4iksematest m\u00fc\u00fcginumbritest neljandas kvartalis. Tesla m\u00fc\u00fcs selle aja jooksul 418 227 s\u00f5idukit ning tootis 434 358. Tesla anal\u00fc\u00fctikute prognoosi j\u00e4rgi pidavat m\u00fc\u00fcginumber olema 423 000. Tesla aktsia langes reedel 2,6% v\u00f5rra, 438,07 dollarini.<\/p>\n
\u201eOn nii palju m\u00f5jutavaid tegureid, alates Muski toote arengu ja t\u00f5elise innovatsiooni puudumisest kuni elektriautode krediidi kaotamiseni,\u201c \u00fctles<\/a> iSeeCars.com anal\u00fc\u00fctik Karl Brauer. \u201eTeslad hakkavad juba vanad v\u00e4lja n\u00e4gema. Sul on palju teisi valikuid ja need n\u00e4evad v\u00e4lja uuemad ja v\u00e4rskemad.\u201c<\/p>\n Braueri s\u00f5nul pakub BYD k\u00f5rge kvaliteediga elektriautosid taskukohase hinnaga, kuid k\u00f5rgete tariifide t\u00f5ttu pole need USAs populaarsust kogunud. Samas laiendavad teisedki ettev\u00f5tted nagu Hyundai<\/a> ja Volkswagen oma elektriautode valikut.<\/p>\n Oktoobris t\u00f5i Tesla turule kauaoodatud odavamad versioonid mudelitest Model 3 ja Model Y, et meelitada ligi uusi kliente. Anal\u00fc\u00fctikud ja investorid olid aga uute mudelite turuletoomises pettunud, \u00f6eldes, et mudelid, mille hind algab 36 990 dollarist, ei ole piisavalt taskukohased, et uut tarbijar\u00fchma keskkonnas\u00f5bralikuma eluviisi poole meelitada.<\/p>\n Tesla kaotas eelmisel aastal hulga kliente, kui Musk liitus Trumpi administratsiooniga nn valitsuse t\u00f5hususe osakonna juhina. Tarbijad korraldasid br\u00e4ndi vastu proteste ja mitmed kuulsused m\u00fc\u00fcsid oma Teslad maha. Ekspertide s\u00f5nul kannatas ettev\u00f5te olulist ja p\u00fcsivat mainekahju, kuigi Musk lahkus hiljem Valgest Majast.<\/p>\n Investorid on siiski Tesla tuleviku suhtes suures osas optimistlikud. Muskil on ambitsioonid arendada ises\u00f5itvaid taksosid ning roboteid, mis koduabilistena t\u00f6\u00f6taks. <\/p>\n Tesla alustas juunis Austinis nn robotaksoteenuse pakkumist, esialgu koos autodes olevate ohutusmonitoridega, mis v\u00f5tavad juhtimise \u00fcle probleemide korral, seej\u00e4rel aga ilma nendeta. Ettev\u00f5te loodab teenust sel aastal mitmes linnas kasutusele v\u00f5tta.<\/p>\n Selleks peab firma aga v\u00f5itlema konkurendi Waymoga, kes on juba aastaid ises\u00f5itvate taksodega tegutsenud ja kellel on palju rohkem kliente. Samuti peab Tesla toime tulema regulatiivsete v\u00e4ljakutsetega. Ettev\u00f5te on mitme f\u00f6deraalse ohutusuuringu ja muude uurimiste all. Californias on Teslal oht ajutiselt kaotada oma litsents autode m\u00fc\u00fcmiseks, kuna kohalik kohtunik otsustas, et ettev\u00f5te on eksitanud kliente nende ohutuse osas.<\/p>\n \u201eRegulatsioonidest saab suur probleem,\u201c \u00fctles Wedbush Securitiesi anal\u00fc\u00fctik Dan Ives, kes on tuntud aktsia optimist. Siiski loodab Ives, et Tesla autonoomsed tooted \u00fcletavad peagi k\u00f5ik tagasil\u00f6\u00f6gid.<\/p>\n Musk on \u00f6elnud, et loodab, et tema autode tarkvarauuendused v\u00f5imaldavad sadadel tuhandetel Tesla s\u00f5idukitel t\u00f6\u00f6tada autonoomselt ilma inimese sekkumiseta juba selle aasta l\u00f5puks. Ettev\u00f5te kavatseb 2026. aastal alustada ka roolita ja pedaalideta AI-p\u00f5hise Cybercabi tootmist.<\/p>\n Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (6)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla s\u00f5nul m\u00fc\u00fcdi 2025. aastal 1,64 miljonit s\u00f5idukit, mis on eelmisest aastast 9% v\u00e4hem. Hiina firma BYD on…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73602,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,34,36,3182,2226],"class_list":{"0":"post-77665","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-hyundai","16":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115836396682497143","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77665"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77665\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}