Tallinna ametnikud nuputavad praegu v\u00f5imalusi, kuidas saaks Euroopa Liidust Liivalaia trammitee rajamiseks lubatud rahast v\u00e4hemalt osa mingil muul moel kasutada, \u00fctles Tallinna abilinnapea Kristjan J\u00e4rvan (Isamaa).<\/p>\n
Tallinna praegune v\u00f5imuliit ehk Keskerakond ja Isamaa leppisid kokku, et Liivalaia t\u00e4navale plaanitud ja juba projekteerimisse l\u00e4inud trammiteed siiski ei rajata. See t\u00e4hendab, et Euroopa Liidust lubatud mituk\u00fcmmend miljonit eurot j\u00e4\u00e4ks linnal saamata.<\/p>\n
Kuiv\u00f5rd linnal on plaanis Liivalaia t\u00e4nav siiski rekonstrueerida, siis uuriti v\u00f5imalust, et kas osa Euroopa Liidu eraldatud rahast saaks kasutada n\u00e4iteks rattateede ja bussipeatuste rajamise tarbeks, \u00fctles J\u00e4rvan veebisaates “Otse uudistemajast”.<\/p>\n
“K\u00fcsimus oli ka selles, et kas projekteerimise k\u00e4igus on meil v\u00f5imalik projekteerida seda t\u00e4navat nii, et mingigi osa sellest (Euroopa Liidu rahast) on kasutatav \u2013 laiadele k\u00f5nniteedele on v\u00f5imalik teha rattateed, mille jaoks on eraldi rahastu, kas meil on v\u00f5imalik \u00fchistranspordipeatusi sellel t\u00e4naval \u00fcmber t\u00f5sta \u2013 lootus oli, aga pigem praegu on indikatiivne seisukoht, et tulenevalt kommunaalv\u00f5rkudest, mis seal all on, siis pigem lahti v\u00f5tta seda ei ole v\u00f5imalik. Pigem on selline hinnang ekspertide poolt, aga me vaatame veel sinna sisse, kas on v\u00f5imalik sellega midagi teha,” lausus J\u00e4rvan.<\/p>\n
J\u00e4rvani s\u00f5nul on k\u00fcsimus, kas seda raha saaks suunata Kristiine ristmiku \u00fcmberehitamiseks v\u00f5i \u00dclemiste kergliiklustunnelite rajamiseks raudtee alla. Tunnelite puhul on projektid juba olemas.<\/p>\n
“Maksumus on ligikaudu seitse miljonit \u2013 et kas seda on v\u00f5imalik paigutada Euroopa rahastu alla,” \u00fctles J\u00e4rvan.<\/p>\n
J\u00e4rvani s\u00f5nul on raha \u00fcmbersuunamisele vaja ka kliimaministeeriumi heakskiitu.<\/p>\n
“(See) eeldaks ministeeriumiga t\u00f5sist koost\u00f6\u00f6d, et kas nad on n\u00f5us, et see raha t\u00f5stetakse \u00fcmber, kuidas see tehniliselt on v\u00f5imalik, kas peab Euroopa Komisjoniga veel midagi l\u00e4bi r\u00e4\u00e4kima. Tallinna poolt anname parima pingutuse, et seda raha ikkagi\u00a0kasutada,” lausus ta.<\/p>\n
Liivalaia t\u00e4nava projekteerimine koos trammiteega aga lastakse l\u00f5puni teha.<\/p>\n
“Me uurisime, kas sealt lepingust on v\u00f5imalik v\u00e4lja tulla, lepingu maksumus on ligikaudu 600\u00a0000 (eurot). Tuli v\u00e4lja, kui me t\u00e4na l\u00f5petame (lepingu) \u00e4ra, produkti k\u00e4tte ei taha saada, siis maksame ikkagi pool miljonit. Sellises olukorras on m\u00f5istlik projekteerimisega l\u00f5puni minna ja las see projekt olla sahtlis,” lausus abilinnapea.<\/p>\n
Pelguranna trammiga endiselt probleemid<\/p>\n
Uus linnav\u00f5im on kokku leppinud, et Pelguranna tramm tuleb, kuid mitte selle plaani j\u00e4rgi, mis eelmises v\u00f5imuliidus paika pandi, vaid muudetuna, n\u00e4iteks trammi tagasip\u00f6\u00f6re saab asuma Kolde puiesteel. Projekti muutmine aga pole lihtne, \u00fctles J\u00e4rvan.<\/p>\n
“Kevadel, kui me tulime Tallinna transpordiametiga v\u00e4lja anal\u00fc\u00fcsiga, mis n\u00e4itab, et kui teeme tagasip\u00f6\u00f6rde Kolde puiesteele, siis koolid on l\u00e4hemal, s\u00f5itjaid oleks rohkem, maksumus oleks v\u00e4iksem seitse miljonit, h\u00e4iriks elanikke v\u00e4hem, siis sellegipoolest Reformierakond ja sotsiaaldemokraadid tahtsid kallimat versiooni, mis h\u00e4iriks inimesi rohkem, mis veaks inimesi v\u00e4hem, aga siis oleks v\u00e4hemalt ilus trammiga randa saada. Juba toona abilinnapea (P\u00e4rtel-Peeter Pere, Reformierakond) tegi pingutusi selle nimel, et kui p\u00e4rast valimisi on uus (linna)valitsus, siis v\u00f5imalikult keeruline oleks seda projekti \u00fcmber muuta,” r\u00e4\u00e4kis J\u00e4rvan.<\/p>\n
J\u00e4rvani s\u00f5nul praegu t\u00f6\u00f6 k\u00e4ib, et projekti siiski muuta.<\/p>\n
“Meie eesm\u00e4rk on teha k\u00f5ik juriidiliselt korrektselt, me ei hakka kuskil mingeid halle asju tegema. K\u00fcsimus on, kui palju v\u00f5ime hanke mahust projekti muuta \u2013 millal kehtivad 10 v\u00f5i 50 protsendi tingimused, ja kas me saame need muudatused sinna sisse mahutada,” \u00fctles ta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tallinna ametnikud nuputavad praegu v\u00f5imalusi, kuidas saaks Euroopa Liidust Liivalaia trammitee rajamiseks lubatud rahast v\u00e4hemalt osa mingil muul…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":615,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,39936,581,28,29,7182,19,7180,25,2130,23,24,2017,22,20,30],"class_list":{"0":"post-79969","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eesti","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-kolde-puiestee","19":"tag-kristjan-jarvan","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-liivalaia-tramm","23":"tag-news","24":"tag-pelguranna-tramm","25":"tag-populaarseimad-lood","26":"tag-tallinn","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-uhistransport","30":"tag-uldised-uudised","31":"tag-uudised","32":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115853843811005550","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}