{"id":80038,"date":"2026-01-07T14:11:08","date_gmt":"2026-01-07T14:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/80038\/"},"modified":"2026-01-07T14:11:08","modified_gmt":"2026-01-07T14:11:08","slug":"muudatused-rallimaailmas-toyota-nimi-kaob-nende-wrc-tiimi-nimest-hyundai-kolis-testibaasi-soomest-minema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/80038\/","title":{"rendered":"Muudatused rallimaailmas: Toyota nimi kaob nende WRC tiimi nimest, Hyundai kolis testibaasi Soomest minema"},"content":{"rendered":"

Ametliku nimega Toyota Gazoo Racing<\/a> andis kolmap\u00e4eval teada, et 2027. aastast nad oma WRC<\/a> tiimi nimes \u201eToyotat\u201c ei kasuta, vaid meeskond v\u00f5istleb edaspidi Gazoo Racingu nime all. See siiski ei t\u00e4henda, et tiim enam Toyota tehasev\u00f5istkond poleks ega Jaapani firma autosid ei kasutaks, vaid edaspidi keskendutakse GR (Gazoo Racing) kaubam\u00e4rgi edendamisele.<\/p>\n

Pressiteates on kirjas, et kui 2007. aastal toonane Toyota asepresident Akio Toyoda<\/a> (praegune juhatuse esimees) ise autospordis v\u00f5istlema hakkas, tegi ta seda just Gazoo Racingu tiimi nime alt. Nimelt pea 20 aastat tagasi Toyota tehas tema v\u00f5istlusi ei toetanud.<\/p>\n

Ajapikku pani aga Toyota autospordile \u00f5la alla ning 2015. aastal viidi k\u00f5ik autotootjaga seotud v\u00f5istkonnad \u00fche nime, Toyota Gazoo Racingu alla. Neil on oma v\u00f5istkond n\u00e4iteks nii WRC-s, NASCAR-is, kestvussarjas WEC kui ka Rally-Raidi sarjas.<\/p>\n

T\u00e4navusest hakatakse Toyotas aga muudatusi tegema. WEC-i ja NASCAR-i tiimid hakkavad edaspidi s\u00f5itma Toyota Racingu nime all, aga WRC-s kaob autotootja nimi tiimi nimest. T\u00f5si, seda 2027. aastast. DirtFishi teatel on viivituse p\u00f5hjus t\u00f5en\u00e4oliselt asjaolu, et peagi algavaks hooajaks oli meeskond end juba Toyota all registreerinud. V\u00e4ljaanne lisab, et Toyota tiimi struktuuris nimevahetusega midagi suurt ei muutu, vaid eesm\u00e4rk on Gazoo Racingut kui br\u00e4ndi suuremaks ehitada.<\/p>\n

Rallitiimi pealik Jari-Matti Latvala<\/a> s\u00f5nas DirtFishile, et muudatusega naastakse juurte juurde. \u201eMorizo-san (Morizo nime all Akio Toyoda aastaid tagasi v\u00f5istles \u2013 toim) tahab elus hoida algset ideed. Autospordi kaudu saame \u00f5ppida, edasi areneda ning midagi head luua. Nii ehitame ka paremaid autosid,\u201c kommenteeris soomlane. \u201e2026. aastal j\u00e4tkub k\u00f5ik tavap\u00e4raselt, see on justkui vaheaasta. 2027. aastast on aga uus GR-i nimi ja logo.\u201c<\/p>\n

Hyundai kolis Prantsusmaale<\/p>\n

Teisip\u00e4eval selgus, et Hyundai meeskond on otsustanud oma testibaasi Soomest Prantsusmaale kolida. 2022. aastast on Hyundai ametlik testibaas olnud Soomes J\u00e4msa piirkonnas. Seal v\u00f5ivad v\u00f5istkonnad masinaid piiramatult s\u00f5idutada, aga v\u00e4ljaspool seda on igale tiimile lubatud 21 testip\u00e4eva aastas. Seejuures ei tohi autosid testida v\u00e4ljaspool Euroopat.<\/p>\n

Hyundai otsustas aga oma igap\u00e4evase baasi n\u00fc\u00fcd Soomest L\u00f5una-Prantsusmaale kolida. Tiimi spordidirektor Andrew Wheatley<\/a> selgitas DirtFishile<\/a>, et muudatuse taga on nii sportlikud kui ka logistilised p\u00f5hjused. Kui Soomes oli eelk\u00f5ige hea testida autosid kiireteks kruusarallideks, siis n\u00fc\u00fcd on p\u00f6\u00f6ratud suurem fookus karmimatele kruusaetappidele. <\/p>\n

\"Hyundai<\/p>\n

\u201eSelge eesm\u00e4rk on olla paremini valmis uue hooaja teiseks pooleks. Taktikaliselt on see hea v\u00f5imalus,\u201c viitas Wheatley 2026. aasta kalendrile, kus hooaja seitse viimast etappi toimuvad k\u00f5ik kruusal. Viimane asfaldiralli on kavas juba mai l\u00f5pus Jaapanis, sealt edasi jagatakse MM-punkte Kreekas, Eestis, Soomes, Paraguays, T\u0161iilis, Sardiinias ja Saudi Araabias. Kui Eesti ja Soome etapp on kiired kruusarallid, siis \u00fclej\u00e4\u00e4nud juba rohkem v\u00f5i v\u00e4hem karmimad ning n\u00f5uavad autodelt ja rehvidelt rohkem.<\/p>\n

Otsuses m\u00e4ngisid rolli ka Hyundai s\u00f5itjad, kes aitasid v\u00e4lja valida 12 kilomeetri jagu teel\u00f5ike. \u201eValisime teid v\u00e4ga p\u00f5hjalikult, et saaksime v\u00f5imalikult laia valiku,\u201c j\u00e4tkas Wheatley. \u201eSoomes oli vaja teel\u00f5ike pidevalt parandada, et need parimas v\u00f5imalikus konditsioonis oleksid. Prantsusmaal ongi osa teid \u2013 valisime kokku neli \u2013 puhtalt testimiseks m\u00f5eldud.\u201c<\/p>\n

\"Hyundai<\/p>\n

Wheatley t\u00f5i esile, et teine p\u00f5hjus on puhtalt logistiline: Saksamaal asuvast Hyundai peatehasest on ilmselgelt lihtsam L\u00f5una-Prantsusmaale reisida. \u201eKuigi mullused Soome ja Eesti v\u00f5istluse tulemused seda p\u00e4ris ei peegeldanud, toimis masin seal h\u00e4sti. Auto on nendel teedel kiire ning arvan, et [Soome] baas on oma t\u00f6\u00f6 \u00e4ra teinud,\u201c m\u00e4rkis Hyundai spordidirektor.<\/p>\n

Autoralli MM-sarja hooaeg algab 22.\u201325. jaanuarini toimuva Monte Carlo etapiga.<\/p>\n

Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (5)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ametliku nimega Toyota Gazoo Racing andis kolmap\u00e4eval teada, et 2027. aastast nad oma WRC tiimi nimes \u201eToyotat\u201c ei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80039,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[18],"tags":[27827,12156,37,33,35,34,36,30733,3182,9944,159,158,1192],"class_list":["post-80038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-akio-toyoda","tag-andrew-wheatley","tag-ee","tag-eesti","tag-eesti-keel","tag-estonia","tag-estonian","tag-gazoo-racing","tag-hyundai","tag-jari-matti-latvala","tag-sport","tag-sports","tag-wrc"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115854225225825191","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}