{"id":81204,"date":"2026-01-09T04:10:07","date_gmt":"2026-01-09T04:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/81204\/"},"modified":"2026-01-09T04:10:07","modified_gmt":"2026-01-09T04:10:07","slug":"mkm-is-digimajanduse-osakonda-juhtinud-sirli-heinsoo-siirdus-toole-bolti-majandus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/81204\/","title":{"rendered":"MKM-is digimajanduse osakonda juhtinud Sirli Heinsoo siirdus t\u00f6\u00f6le Bolti | Majandus"},"content":{"rendered":"

Heinsoo s\u00f5nul h\u00f5lmab tema t\u00f6\u00f6 Balti riikide poliitikajuhina nii siseriiklike k\u00fcsimusi kui ka Euroopa Liidust tulevaid erinevad n\u00f5uded, nagu n\u00e4iteks platvormit\u00f6\u00f6 direktiiv ja selle j\u00f5ustamine Boltis.<\/p>\n

“Eesm\u00e4rk on teha nii, et k\u00f5ik oleks seadusele vastav,” lausus Heinsoo.<\/p>\n

Siseriiklikult on Heinsoo s\u00f5nul eri riikides eri k\u00fcsimused: Eesti puhul on neid pigem v\u00e4hem, L\u00e4ti ja Leedu puhul natukene rohkem.<\/p>\n

“Boltil on teatavasti eri \u00e4risuundade vertikaalid ja nendes on eri k\u00fcsimused. L\u00e4ti poolel on probleem olukord taksonduses, kus taksojuhtidel on mure liisitud autodega \u2013 liisitud autosid ei saa kasutada ja see takistab paljudel potentsiaalsetel juhtidel teenust pakkuda,” s\u00f5nas Heinsoo.<\/p>\n

Leedus on aga uute seaduste kohaselt kohustus k\u00f5igil inimestel elektrit\u00f5ukerattaga s\u00f5ites kiivrit kanda.<\/p>\n

“See t\u00e4hendab Boltile, et t\u00f5ukeratta rendifirmadel tuleb pakkuda t\u00f5ukeratta renditeenuse kasutajatele lisaks ka kiivreid. See tekitab m\u00f5istagi palju tehnilisi k\u00fcsimusi kiivri t\u00f5ukeratta k\u00fclge kinnitamisest, vargustest ja muust, mida tuleb aidata lahendada,” lausus Heinsoo.<\/p>\n

Kuigi nagu v\u00e4ljaanne Euractiv<\/a> kirjutas 2024. aastal, tegi Bolt agressiivset lobit\u00f6\u00f6d ning kirjutas valmis isegi Eesti valitsuse seisukoha t\u00f6\u00f6versiooni, et Eesti oleks vastu Euroopa Liidu platvormit\u00f6\u00f6 direktiivile ning leiaks vastasseisule teiste liikmesriikide seast toetajaid, \u00fctles Heinsoo n\u00fc\u00fcd, et praegusel hetkel Bolt platvormit\u00f6\u00f6 direktiivi vastuv\u00f5tmises probleemi Eestis ei n\u00e4e, sest seniseid praktikaid nad muutma ei pea.<\/p>\n

“Meile teadaolevalt v\u00f5tab Eesti platvormit\u00f6\u00f6 direktiivi \u00fcle t\u00e4pselt nii, nagu on Euroopa Komisjoni poolne tulemus, ja see on Bolti jaoks vastuv\u00f5etav. Bolt ei vaidle ega n\u00f5ua eritingimusi. Meile teadaoleva info pealt ei too Boltile direktiivi \u00fclev\u00f5tmine Eestis kaasa suuremaid muutuseid, kui siis minimaalselt tehnilisi kohandusi,” selgitas Heinsoo.<\/p>\n

Direktiivi \u00fcks peamisi eesm\u00e4rke on tagada, et platvormit\u00f6\u00f6tajad t\u00f6\u00f6taksid \u00f5igete, t\u00f6\u00f6 sisule vastavate lepingutega. N\u00e4iteks kui platvormit\u00f6\u00f6taja t\u00f6\u00f6 vastab t\u00f6\u00f6v\u00f5tja omale, siis peab platvorm temaga s\u00f5lmima t\u00f6\u00f6lepingu, mis tagab t\u00f6\u00f6tajale seaduses etten\u00e4htud suurema kaitse, sealhulgas peab t\u00f6\u00f6andja maksma tema eest sotsiaalmaksu ja tagama v\u00e4hemalt miinimumpalga.<\/p>\n

Heinsoo s\u00f5nul Bolti kullerid ja taksojuhid nende t\u00f6\u00f6tajad pole.<\/p>\n

“Bolti platvorm pakub teenust ja need, kes seal toimetavad, on ettev\u00f5tjad. Meil on ainult O\u00dc-d, FIE-d ja ettev\u00f5tluskonto kaudu toimetavad juriidilised isikud. Sellest tulenevalt Bolt ei pea t\u00e4nase teadmise kohaselt sotsiaalmaksukohustust v\u00f5tma,” lausus Heinsoo.<\/p>\n

K\u00fcsimusele, kas ministeeriumides ja ametnike hulgas on eri arvamusi selle kohta, kas Bolt on tegelikult t\u00f6\u00f6andja, vastas Heinsoo, et selle k\u00fcsimuse peab k\u00fcsima ministeeriumidelt.<\/p>\n

“Ma tajumise p\u00f5hjal ei tahaks kommentaari anda. Mina ei tegelenud oma varasemas t\u00f6\u00f6s MKM-is platvormit\u00f6\u00f6 direktiiviga. Meie toimetasime ainult VAT in Digital Age (ViDA, Euroopa Liidu k\u00e4ibemaksu puudutav meetmete pakett – toim.) ja e-arvete fookusega, aga see ei ole kuidagi seotud platvormit\u00f6\u00f6 direktiivi ja selle k\u00fcsimusega,” lausus Heinsoo.<\/p>\n

Heinsoo ei n\u00e4e, et tema liikumisel MKM-ist Bolti v\u00f5iks m\u00f5nes k\u00fcsimuses tekkida tal huvide konflikt.<\/p>\n

“Ma ei n\u00e4e seda. Usun, et Eestis on v\u00e4ga palju inimesi, kes on varem t\u00f6\u00f6tanud riigisektoris ja n\u00fc\u00fcd t\u00f6\u00f6tavad erasektoris v\u00f5i vastupidi. Arvan, et see on t\u00e4iesti normaalne, et inimesed liiguvad, ja Bolt ei ole ainukene, kuhu on tulnud inimesi avalikust sektorist ja kust on mindud tagasi. Kindlasti on neid ettev\u00f5tteid veel palju. Varasemalt ministeeriumis t\u00f6\u00f6tades oli huvide konflikt igap\u00e4evane k\u00fcsimus. See on minu jaoks lisaks moraali k\u00fcsimus ja j\u00e4lgin iga p\u00e4ev, et selliseid k\u00fcsimusi ei tekiks,” selgitas ta.<\/p>\n

2024. aastal kirjutas<\/a> ERR, et Bolti koostatud Eesti valitsuse seisukoha t\u00f6\u00f6versioon j\u00f5udis MKM-i endise Bolti t\u00f6\u00f6taja, n\u00fc\u00fcdse MKM-i asekantsleri Sandra S\u00e4rava kaudu, kes saatis selle kirja k\u00fcll edasi, m\u00e4rkides, et ta ise ei soovi Bolti puudutavate teemadega tegeleda, kuid lisas siiski, et Eesti ettev\u00f5tjaid peaks toetama. Seda ega teisi Boltiga vahetatud kirju S\u00e4rav ega tema kolleegid MKM-i dokumendiregistris ei registreerinud. Enda s\u00f5nul ei teinud nad seda teadmatusest.<\/p>\n

MKM: rahulolematu t\u00f6\u00f6taja p\u00f6\u00f6rdugu t\u00f6\u00f6vaidluskomisjoni<\/p>\n

MKM-i t\u00f6\u00f6suhete poliitika juht Maria-Helena Rahumets selgitas ERR-ile, et platvormit\u00f6\u00f6 direktiiv defineerib digitaalse t\u00f6\u00f6platvormi nelja peamise kriteeriumi kaudu ja l\u00e4htudes nendest vastavad mitmed Eestis tegutsevad takso- ja kullerteenuse platvormid, sealhulgas Bolt, sellele definitsioonile ja peavad direktiivi j\u00e4rgima.<\/p>\n

“Direktiivi peamine eesm\u00e4rk ei ole m\u00e4\u00e4rata, et k\u00f5ik platvormit\u00f6\u00f6tajad peaksid olema kindlasti kas t\u00f6\u00f6tajad v\u00f5i teenuseosutajad, vaid et nende leping oleks \u00f5ige. Kui platvorm juhib ja kontrollib olulisel m\u00e4\u00e4ral t\u00f6\u00f6 tegemist, peaks poolte vahel olema s\u00f5lmitud t\u00f6\u00f6leping, mis tagab inimesele ka sotsiaalsed garantiid,” s\u00f5nas Rahumets.<\/p>\n

“Aga kui t\u00f6\u00f6tegija on oma tegevuses p\u00e4riselt iseseisev, on p\u00f5hjendatud tegutsemine iseseisva teenuseosutajana, n\u00e4iteks eraettev\u00f5tjana,” lisas ta.<\/p>\n

Rahumets \u00fctles, et kui m\u00f5nel platvormit\u00f6\u00f6tajal, n\u00e4iteks m\u00f5nel Bolti kulleril, on kahtlus, et leping ei vasta tema tegelikule t\u00f6\u00f6le, on tal \u00f5igus p\u00f6\u00f6rduda t\u00f6\u00f6vaidluskomisjoni v\u00f5i kohtusse.<\/p>\n

“J\u00e4relevalvet teeb ka t\u00f6\u00f6inspektsioon. Nad teevad seda, nagu j\u00f5uavad, kuid inspektsioon reageerib ka vihjetele,” lausus Rahumets.<\/p>\n

Platvormit\u00f6\u00f6 direktiiv j\u00f5ustub t\u00e4navu 2. detsembril. Selleks ajaks tuleb see Eesti \u00f5igusruumi \u00fcle v\u00f5tta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Heinsoo s\u00f5nul h\u00f5lmab tema t\u00f6\u00f6 Balti riikide poliitikajuhina nii siseriiklike k\u00fcsimusi kui ka Euroopa Liidust tulevaid erinevad n\u00f5uded,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81205,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2487,1261,26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,9243,28,29,40504,4065,19,40506,25,40505,40507,40508,40503,23,24,398,22,20,1012,30],"class_list":{"0":"post-81204","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uldised-uudised","8":"tag-ametnikud","9":"tag-bolt","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-ee","13":"tag-eesti","14":"tag-eesti-keel","15":"tag-estonia","16":"tag-estonian","17":"tag-featured-news","18":"tag-featurednews","19":"tag-headlines","20":"tag-kulleriteenus","21":"tag-latest-news","22":"tag-latestnews","23":"tag-lobby","24":"tag-majandus-ja-kommunikatsiooniministeerium","25":"tag-news","26":"tag-platvormitoo-direktiiv","27":"tag-populaarseimad-lood","28":"tag-sandra-sarav","29":"tag-sandra-sarav-tammus","30":"tag-sirli-heinsoo","31":"tag-taksoteenus","32":"tag-top-stories","33":"tag-topstories","34":"tag-transport","35":"tag-uldised-uudised","36":"tag-uudised","37":"tag-valitsus","38":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}