Tartu\u2013Riia bussi\u00fchendus on j\u00e4\u00e4nud h\u00f5redamaks ning bussiettev\u00f5tte hinnangul on reisijate arv langenud. Kui m\u00f6\u00f6dunud s\u00fcgisel kadus hommikune otse\u00fchendus L\u00e4ti pealinnaga, siis n\u00fc\u00fcd soovib Tartu linn seda doteerima hakata.<\/p>\n
Esmasp\u00e4eval esimese v\u00e4ljumise teinud Tartu-Riia rongiliini hakkab riik doteerima miljoni euroga aastas, kuid turutingimustel tegutsevatel bussiliinidel on t\u00e4ituvus langenud.<\/p>\n
M\u00f6\u00f6dunud s\u00fcgisel kadus hommikune Lux Expressi v\u00e4ljumine Riiga. Turismi madalhooajal ei tasu bussiliin end rongi k\u00f5rval \u00e4ra.<\/p>\n
“Meie kalkulatsiooni j\u00e4rgi vajab ta \u00fcheksal kuul aastas suurusj\u00e4rgus 4000 eurot. Umbes 30 protsenti meie reisijate arv v\u00e4henes ja tegelikult on seal see vaade, et me sooviks teenindada liine, mis ei s\u00f5ltu dotatsioonist,” r\u00e4\u00e4kis Lux Expressi tegevjuht Ingmar Roos.<\/p>\n
Lux Express soovib L\u00e4tilt \u00f5igust siseriikliku reisija teenindamiseks. See t\u00e4hendaks, et sarnaselt vastavatud rongiliiniga saaks ka buss peatuda vahepeatustes teel Riiga.<\/p>\n
“Sellisel juhul me usume, et saaks selle hommikuse v\u00e4ljumise taastada ilma igasuguse riigipoolse dotatsioonita. Kui riik on L\u00e4ti-sisestele juppidele l\u00e4inud maksumaksja rahaga reisijaid vedama, siis ma k\u00fcll ei n\u00e4e, miks ei v\u00f5iks seda teha ilma maksumaksja raha n\u00f5udvate liinidega,” \u00fctles Roos.<\/p>\n
Reisijateveost Tartu\u2013Riia liinil on huvitatud ka bussiettev\u00f5te Abuss O\u00dc.<\/p>\n
“T\u00e4na me arvame k\u00fcll, et madalhooajal ei tasu see ilma dotatsioonita \u00e4ra,” m\u00e4rkis Abuss O\u00dc omanik Martin Roots. “Praegu me r\u00e4\u00e4gime ainult sellest hommikusest v\u00e4ljumisest. Seal me oleme teinud oma kalkulatsioonid ja saanud, et ainult madalhooajal kolm kuni kolm pool tuhat eurot kuus.”<\/p>\n
Tartu linn n\u00e4eb hommikust \u00fchendust olulisena lennureisijatele ja Riia k\u00fclastajatele. Liini doteerimisest on linn esialgu huvitatud kuni selle aasta l\u00f5puni.<\/p>\n
“Kelle jaoks me seda liini teeme \u2013 kas me teeme seda lennureisija jaoks, kes tahab p\u00fc\u00fcda Riia lennujaamast varahommikusi v\u00e4ljumisi v\u00f5i r\u00e4\u00e4gime inimestest, kes tahavad k\u00fclastada, m\u00f5istlikul ajal j\u00f5uda hommikul Riiga ja \u00f5htul m\u00f5istlikul ajal tagasi tulla. Seet\u00f5ttu me r\u00e4\u00e4gime hommikul kuskil kolmetunnisest ajavahemikust ja 8 kuni 11, ja \u00f5htul ta j\u00e4\u00e4b sinna kuskil 16 ja 19 vahele,” r\u00e4\u00e4kis Tartu linnasekret\u00e4r J\u00fcri M\u00f6lder.<\/p>\n
Dotatsiooni suurus oleks suurusj\u00e4rgus 20 000 kuni 30 000 eurot aastas. Alates j\u00e4rgmisest aastast loodetakse hommikuse v\u00e4ljumise osas rongile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tartu\u2013Riia bussi\u00fchendus on j\u00e4\u00e4nud h\u00f5redamaks ning bussiettev\u00f5tte hinnangul on reisijate arv langenud. Kui m\u00f6\u00f6dunud s\u00fcgisel kadus hommikune otse\u00fchendus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61832,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[26,27,21241,11624,37,33,35,34,36,31,32,21,28,29,19,25,5421,249,11622,23,24,22,20,30],"class_list":{"0":"post-83634","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uldised-uudised","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-buss","11":"tag-bussiuhendus","12":"tag-ee","13":"tag-eesti","14":"tag-eesti-keel","15":"tag-estonia","16":"tag-estonian","17":"tag-featured-news","18":"tag-featurednews","19":"tag-headlines","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-news","23":"tag-populaarseimad-lood","24":"tag-rong","25":"tag-tartu","26":"tag-tartu-riia","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-uldised-uudised","30":"tag-uudised","31":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115883264045799969","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}