{"id":84526,"date":"2026-01-13T16:57:06","date_gmt":"2026-01-13T16:57:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/84526\/"},"modified":"2026-01-13T16:57:06","modified_gmt":"2026-01-13T16:57:06","slug":"kruuse-vaatamata-heale-tahtele-jooksis-terras-reformi-teatud-etappidest-ette-eesti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/84526\/","title":{"rendered":"Kruuse: vaatamata heale tahtele, jooksis Terras reformi teatud etappidest ette | Eesti"},"content":{"rendered":"<p>Riigikogu maaelu komisjon arutas teisip\u00e4eval regionaalminister Hendrik Terrase \u00fchistranspordireformi kava, mis tooks kaasa tasulise bussis\u00f5idu nii \u00f5pilastele kui ka pension\u00e4ridele. Omaosalus aitaks anal\u00fc\u00fcsida liiniv\u00f5rgu muudatusi. Koalitsioonipartneri Reformierakonna hinnangul alustakse reformi valest otsast.<\/p>\n<p>Regionaalministeeriumi hinnagul on \u00fchistranspordikorraldus oma aja \u00e4ra elanud, sest autode arvelt pole busside ja rongide kasutamine suurenenud. \u00dchistranspordi dotatsioon aga iga aastaga kasvab. Terras pakkus, et maakonnabussides tasuta s\u00f5itnud pension\u00e4rid ja lapsed peaksid reformi j\u00f5ustumisel ostma 15\u201320-eurose kuukaardi v\u00f5i \u00fcksikpileti.<\/p>\n<p>&#8220;Igal aastal on siis riigieelarvest t\u00e4iendavalt umbes k\u00fcmme miljonit eurot selle liiniv\u00f5rgu hoidmiseks raha kulunud. Tegelikult laiem k\u00fcsimus ongi, et kas me hoiame seda v\u00f5rku sellisena \u00fcleval, kas me tahame muuta mugavamaks ja lihtsamaks ning kui me tahame muuta mugavamaks ja lihtsamaks, siis on vaja s\u00fcsteemi tuua t\u00e4iendavalt raha. Sooduspileti tagasitulemine \u00f5pilastele v\u00f5i pension\u00e4ridele oli \u00fcks ettepanek, mida me hakkame siis tegelikult arutama omavalitsuste ja \u00fchistranspordikeskustega,&#8221; lausus regionaal- ja p\u00f5llumajandusministeeriumi asekantsler Sigrid Soomlais.<\/p>\n<p>Piletiga reismine annaks \u00fchistranspordi olukorrast \u00fclevaate ja aitaks seej\u00e4rel liiniv\u00f5rku kaasajastada, on Terrase seisukoht. Omaosaluse suurendamine tooks aga juurde k\u00f5igest kolm miljonit eurot.<\/p>\n<p>&#8220;See ongi tegelikult maksumaksja ja maksumaksjate esindajate otsustuse asi, et kui palju eelarvest sinna juurde pannakse. Praegu kogu \u00fchistranspordi doteerimine moodustab kuskil 170 miljonit, millest siis bussitranspordi osa on 70 miljoni juures ja t\u00f5epoolest, need on suured summad. T\u00f5si on see, et paari miljoni p\u00e4rast kehtestada pilet k\u00f5ige n\u00f5rgematele sotsiaalsetele gruppidele ei ole m\u00f5istlik. Ma arvan, et vaatamata ministri heale tahtele jooksis ta reformi teatud etappidest ette,&#8221; s\u00f5nas riigikogu maaelukomisjoni esimees Urmas Kruuse (RE).<\/p>\n<p>Kruuse s\u00f5nul tuleks reformis alustada \u00fchtse \u00fcle Eestilise piletis\u00fcsteemi juurutamisega. EKRE-sse kuuluva Siim Pohlaku hinnangul tahetakse reformiga lihtsalt osa buss\u00fchendustest \u00e4ra kaotada. <\/p>\n<p>&#8220;Tegelikult meil juba ju maksustatakse inimeste liikumist automaksuga, alles hiljuti see tehti ja n\u00fc\u00fcd maapiirkondade elanikud saavad nii-\u00f6elda \u00fche maksu veel. See pole k\u00fcll maksu nime all, aga nad hakkavad maksma taas oma \u00fchistranspordi eest, mis s\u00f5idab niigi h\u00f5redalt ja on raskesti k\u00e4tte saadav. Nii et ma arvan, et seeteeb veel halvemaks nende r\u00fchmade liikuvuse,&#8221; \u00fctles riigikogu maaelukomisjoni aseesimees Siim Pohlak (EKRE).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Riigikogu maaelu komisjon arutas teisip\u00e4eval regionaalminister Hendrik Terrase \u00fchistranspordireformi kava, mis tooks kaasa tasulise bussis\u00f5idu nii \u00f5pilastele kui&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84527,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[26,27,37,33,651,35,34,36,31,32,21,6950,28,29,19,25,643,3884,9593,23,24,41947,22,894,20,30],"class_list":{"0":"post-84526","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uldised-uudised","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-200","13":"tag-eesti-keel","14":"tag-estonia","15":"tag-estonian","16":"tag-featured-news","17":"tag-featurednews","18":"tag-headlines","19":"tag-hendrik-johannes-terras","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-news","23":"tag-populaarseimad-lood","24":"tag-reformierakond","25":"tag-regionaal-ja-pollumajandusministeerium","26":"tag-sigrid-soomlais","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-uhistranspordi-pilet","30":"tag-uldised-uudised","31":"tag-urmas-kruuse","32":"tag-uudised","33":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115888851680596627","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84526\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}