Loebi s\u00f5nul on t\u00e4nap\u00e4eva Dakari autod usaldusv\u00e4\u00e4rsemad kui kunagi varem, mist\u00f5ttu on rehvide s\u00e4\u00e4stmine olulisel kohal. Prantslane saabus Saudi-Araabiasse lootusega Dakari v\u00f5it koju viia, kuid kolmandal etapil j\u00e4i ta ilma tagavararehvita, mist\u00f5ttu kaotas ta palju aega. <\/p>\n
Rehvipurunemised segasid tema v\u00f5istlust ka hiljem, kuid teisel n\u00e4dalal suutis ta tasapisi j\u00e4rele v\u00f5tta, kasutades \u00e4ra Fordi s\u00f5itjate navigeerimisvigu ja Toyota liidri Henk Lategani tehnilisi probleeme. L\u00f5puks l\u00f5petas Loeb ralli neljandana, j\u00e4\u00e4des viimase poodiumikoha eest alla Mattias Ekstromile (Ford) 37 sekundiga.<\/p>\n
\u201eProbleem on selles, et t\u00e4nap\u00e4eva autod on erakordselt v\u00f5imsad, vastupidavad ja sarnase sooritusega, nii et erinevuse tegemiseks tuleb t\u00f5esti suruda,\u201c \u00fctles Loeb v\u00e4ljaandele Motosport. \u201e\u00dcldiselt on autod usaldusv\u00e4\u00e4rsed, aga ainsad, mis purunevad, on rehvid. Sa v\u00f5id s\u00f5ita kiiresti, kuid pead v\u00e4ltima rehvide purunemist. Seda ma sel aastal ei suutnud.\u201c<\/p>\n
Loebi s\u00f5nul olid sel aastal teed v\u00e4ga keerulised, mis olid t\u00e4is kive ja muid takistusi. \u201eM\u00f5nikord s\u00f5idad t\u00e4isgaasiga \u00fcle kivide ja ei saa purunemist ja siis m\u00f5nikord s\u00f5idad aeglaselt ja purunemine tuleb. \u00d5ige tempoga on v\u00e4ga raske toime tulla,\u201c r\u00e4\u00e4kis \u00fcheksakordne autoralli maailmameister. <\/p>\n