Hange h\u00f5lmab nii depoohoone kui ka hoonesiseste teenindusplatvormide t\u00f6\u00f6projekti koostamist ja ehitamist. Pakkumuste esitamise t\u00e4htaeg on 10. m\u00e4rts ning leping t\u00f6\u00f6v\u00f5tjaga on plaanitud s\u00f5lmida aprilli l\u00f5pus. Depoo ehitust\u00f6\u00f6de l\u00f5ppt\u00e4htajaks on 31. detsember 2028. Hanke eeldatav maksumus ulatub enam kui 41 miljoni euroni ilma k\u00e4ibemaksuta.<\/p>\n
Rail Baltic Estonia tehnilise juhi ja juhatuse liikme Lauri Ulmi s\u00f5nul on veeremidepoo Rail Baltica toimimise seisukohalt kriitilise t\u00e4htsusega nii s\u00fcsteemi kui ka t\u00f6\u00f6kohtade vaates.<\/p>\n
Kuni 200 uut t\u00f6\u00f6kohta<\/p>\n
\u201eRae valda rajatav veeremidepoo v\u00f5imaldab samaaegselt teenindada kuni kuut kiirrongi v\u00f5i kahtteist regionaalrongi ning koondab kogu veeremi hoolduse ja valmisoleku \u00fcheks tervikuks. See t\u00e4hendab 150\u2013200 p\u00fcsivat ja k\u00f5rge kvalifikatsiooniga t\u00f6\u00f6kohta ning loob tugeva aluse Rail Baltica operatiivsele t\u00f6\u00f6kindlusele aastak\u00fcmneteks,\u201c \u00fctles Ulm.<\/p>\n
Tema hinnangul kujuneb depoost \u00fcks raudteeveeremi<\/a> remont- ja hooldust\u00f6\u00f6de kompetentsikeskusi kogu Baltikumis. \u201eHoone ei ole m\u00f5eldud \u00fcksnes rongide hooldamiseks, vaid koondab \u00fche katuse alla kogu veeremi eluts\u00fcklit teenindava taristu \u2013 remondist ja pesust kuni kontoriruumideni.\u201c <\/p>\n Kavandatava depoo p\u00f5himaht jaguneb kaheks. Hoone keskseks osaks on veeremi remondihall, kus asuvad k\u00f5ik hooldus- ja remondifunktsioonid, teise mahu moodustab kolmekorruseline administratiivkorpus. <\/p>\n Depoohoonesse on kavandatud kaheksa r\u00f6\u00f6basteed, millest kuus on hooldus- ja teenindusrajad kasuliku pikkusega 1380 meetrit. See v\u00f5imaldab samaaegselt teenindada kuni kuut kiirrongi (ligikaudu 220 m) v\u00f5i kuni 12 regionaalrongi (ligikaudu 110 m), samuti nende kombineeritud koosseise vastavalt operatiivsetele vajadustele. Lisaks on eraldi rongipesula ning treipingirada rattapaaride profileerimiseks.<\/p>\n Esimesena v\u00f5tab kasutusse Elron<\/a><\/p>\n V\u00e4lialale on kavandatud veel kuus teenindusrada rongide koristamiseks, ekipeerimiseks ja parkimiseks, mis suurendab kogu depoo samaaegset teenindusv\u00f5imekust samas suurusj\u00e4rgus hoone endaga.<\/p>\n Riiklik reisirongioperaator Elron v\u00f5tab veeremidepoo esimesena kasutusele, olles depoo ja sellega seotud teenuste kasutaja rendilepingu alusel.<\/p>\n Veeremidepoo projekteerimishanke v\u00f5itis 2020.aastal O\u00dc Reaalprojekt ja NORD PROJEKT AS esitatud \u00fchispakkumus.<\/p>\n Kui hankemenetlus kulgeb plaanip\u00e4raselt, algab veeremidepoo ehitus 2026. aasta l\u00f5pus ning hoone antakse Rail Baltic Estoniale \u00fcle 2028. aasta l\u00f5puks.<\/p>\n Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri <\/a> Loe kommentaare (2)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hange h\u00f5lmab nii depoohoone kui ka hoonesiseste teenindusplatvormide t\u00f6\u00f6projekti koostamist ja ehitamist. Pakkumuste esitamise t\u00e4htaeg on 10. m\u00e4rts…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90315,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,8393,34,36,18351,70,1313,18613],"class_list":{"0":"post-90314","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-elron","14":"tag-estonia","15":"tag-estonian","16":"tag-rae","17":"tag-rail-baltica","18":"tag-raudtee","19":"tag-tallinna-ringtee"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115934165996312017","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90314\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}