{"id":90696,"date":"2026-01-22T07:48:11","date_gmt":"2026-01-22T07:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/90696\/"},"modified":"2026-01-22T07:48:11","modified_gmt":"2026-01-22T07:48:11","slug":"lufthansa-grupi-lennufirmad-kehtestasid-pardale-kaasa-voetud-akupankadele-karmimad-reeglid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/90696\/","title":{"rendered":"Lufthansa Grupi lennufirmad kehtestasid pardale kaasa v\u00f5etud akupankadele karmimad reeglid"},"content":{"rendered":"<p>Lufthansa Grupp, kuhu kuuluvad <a rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.ee\/teema\/76883882\/austrian-airlines\" tag-id=\"76883882\">Austrian Airlines<\/a>, Brussels Airlines, Discover Airlines, Eurowings, ITA Airways ja Swiss International Air Lines, kehtestas uued reeglid alates 15. Jaanuarist, vahendab <a rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.ee\/teema\/63348268\/euronews\" tag-id=\"63348268\">Euronews<\/a>. <\/p>\n<p>Edaspidi tohib olla kaks akupanka inimese kohta, kuid nende kasutamine lennu ajal, sealhulgas nende laadimine pardal olevate pistikupesade kaudu, on keelatud.  Akupangad ehk kaasaskantavad laadijad kujutavad endast varjatud riski, mis on ajendanud m\u00f5ningaid lennufirmasid oma poliitikat \u00fcmber hindama.<\/p>\n<p> V\u00f5ivad kuumeneda ja plahvatada<\/p>\n<p>\u201eAkupankade peamine probleem on neis sisalduvad liitiumioonakud, mis kahjustumise v\u00f5i defekti korral v\u00f5ivad kujutada endast tuleohtu,\u201c \u00fctleb butiikhotelli Stanton House Inniga koost\u00f6\u00f6d tegev reisikonsultant Colin Pearson. \u201eRikkega akupank v\u00f5ib \u00fcle kuumeneda, s\u00fcttida v\u00f5i isegi plahvatada, mis on eriti ohtlik lennuki kitsastes ruumides.\u201c <\/p>\n<p>Liitiumioonakud on teadaolevalt lenduvad ja kui need puutuvad kokku k\u00f5rge r\u00f5hu v\u00f5i \u00e4\u00e4rmuslike temperatuuridega, n\u00e4iteks lennu ajal, suurenevad riskid. <\/p>\n<p>Seet\u00f5ttu on Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) soovitanud, et akupangad tuleks paigutada ainult reisijate k\u00e4sipagasisse ja piirata nende kasutamist, et v\u00e4hendada tulekahju ohtu. Kuigi akupankade s\u00fcttimise juhtumid on olnud haruldased, on need tekitanud lennufirmade ohutuse ekspertide seas laialdast muret. <\/p>\n<p>\u201eSee pole enam pelgalt ebamugavuse k\u00fcsimus. K\u00f5igi lennukis viibivate reisijate ja meeskonnaliikmete turvalisus on peamine mure ning isegi \u00fchel intsidendil v\u00f5ivad olla kaugeleulatuvad tagaj\u00e4rjed,\u201c \u00fctleb Pearson. <\/p>\n<p>Lennufirmad nagu Qantas, <a rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.ee\/teema\/65249450\/emirates\" tag-id=\"65249450\">Emirates<\/a>, Cathay Pacific ja Singapore Airlines on juba eelnevalt keelanud reisijatel neid lennu ajal kasutada v\u00f5i lennuki pistikupesast laadida. <\/p>\n<p>Kuigi taktikad v\u00f5ivad lennufirmade l\u00f5ikes veidi erineda, on enamik hakanud keelustama suurema mahutavusega akupanku v\u00f5i v\u00e4hendama kaasaskantavate akupankade arvu \u201ePeamine asi, mida meeles pidada, on alati enne lendamist kontrollida konkreetse lennufirma poliitikat,\u201c soovitab Pearson, kuna reeglid v\u00f5ivad erineda.<\/p>\n<p>J\u00e4lgi, mida tohib, mida mitte<\/p>\n<p>\u00dcldiselt v\u00f5ivad reisijad pardale kaasa v\u00f5tta kuni 100 vatt-tunni mahutavusega akupanku ilma lennufirmat teavitamata. Kuid kaasaskantavad laadijad v\u00f5imsusega 100\u2013160 vatt-tundi vajavad tavaliselt eraldi heakskiitu. <\/p>\n<p>Oluline on m\u00e4rkida, et varupatareid tohib pakkida ainult k\u00e4sipagasisse, mitte kunagi registreeritud pagasisse. Kontrollige kindlasti ka seda, kas teie lennufirma lubab teil neid seadmeid pagasiriiulitesse paigutada v\u00f5i kas need peavad j\u00e4\u00e4ma teie istme alla, kuna m\u00f5nel lennufirmal on ka selles osas palju rangemad eeskirjad. <\/p>\n<p>Kuna m\u00f5ned lennufirmad ei luba akupanga kasutamist lennukis, soovitab Pearson kaaluda alternatiive, n\u00e4iteks seadme laadimist enne reisi v\u00f5i lennujaamade otsimist, kus on laadimisjaamad, et riski t\u00e4ielikult v\u00e4ltida. \u201eVeidi lisaettevalmistust v\u00f5ib palju muuta,\u201c \u00fctleb ta. \u201eSee v\u00e4liste akupankade keeld on lihtsalt j\u00e4rjekordne samm turvalisemate ja turvalisemate lendude tagamise suunas k\u00f5igile.\u201c <\/p>\n<p>Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada <a href=\"https:\/\/reisijuht.delfi.ee\/artikkel\/120430800\/lufthansa-grupi-lennufirmad-kehtestasid-pardale-kaasa-voetud-akupankadele-karmimad-reeglid\/kommentaarid\" class=\"article-body-bottom__comment article-body-bottom__comment--write button button--primary button--size-auto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> Kommenteeri <\/a><a href=\"https:\/\/reisijuht.delfi.ee\/artikkel\/120430800\/lufthansa-grupi-lennufirmad-kehtestasid-pardale-kaasa-voetud-akupankadele-karmimad-reeglid\/kommentaarid\" class=\"article-body-bottom__comment article-body-bottom__comment--read button button--size-auto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> Loe kommentaare (1)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lufthansa Grupp, kuhu kuuluvad Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines, Eurowings, ITA Airways ja Swiss International Air Lines,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90697,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,44282,130,37,33,35,9108,34,36,1905,1769,44399],"class_list":{"0":"post-90696","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-austrian-airlines","10":"tag-business","11":"tag-ee","12":"tag-eesti","13":"tag-eesti-keel","14":"tag-emirates","15":"tag-estonia","16":"tag-estonian","17":"tag-euronews","18":"tag-lennufirma","19":"tag-malaisia-reisilennuk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115937653741861158","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90696\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}