![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/3167900h163bt24.jpg\"\/)
Jevgeni Ossinovski. Autor\/allikas: Priit M\u00fcrk\/ERR<\/p>\nTallinna t\u00e4navuses eelarves on tegevuskulud t\u00f5usmas kiiremini kui tulud ning v\u00f5rreldes eelmise aasta esialgse eelarvega on v\u00e4henemas investeeringud. K\u00f5lvarti s\u00f5nul kasvavad kulud kiiremini t\u00e4navuse prioriteedi ehk sotsiaalvaldkonna toetuste t\u00f5stmise t\u00f5ttu ning j\u00e4rgmisel aastal tuleb eelarvepositsiooni seet\u00f5ttu korrigeerida.<\/p>\n
Investeeringute prioriteedid pole samas K\u00f5lvarti s\u00f5nul muutunud ning kui keegi tahab n\u00e4idata, et Keskerakonna ja Isamaa v\u00f5imuliit on keskkonnavaenulik, siis see ei vasta t\u00f5ele.<\/p>\n
“See ei ole nii nagu keegi p\u00fc\u00fcab n\u00e4idata, et n\u00fc\u00fcd tuli koalitsioon, kes on keskkonnavaenulik. See ei vasta t\u00f5ele. Ma tuletan meelde, et Keskerakonna (varem v\u00f5imul olemise) ajal olid k\u00e4ivitatud suured projektid, mille nimetus v\u00f5iks olla rohep\u00f6\u00f6re, aga mulle see s\u00f5na ei meeldi, mina seda ei kasutaks. \/…\/ Eelk\u00f5ige need olid m\u00f5istlikud ja majanduslikus plaanis l\u00e4bim\u00f5eldud projektid nagu \u00fchine projekt Utilitasega et linnal peavad olema alternatiivsed energiaallikad, nagu reovesi ja merevesi. Samamoodi Keskerakonna ajal olid ehitatud nii trammiliinid kui ka ostetud uued trammid, r\u00e4\u00e4kimata sellest, et see oli Keskerakonna n\u00f5ue ja ka plaan, et trollid ja trolliliinid tuleb Tallinnas s\u00e4ilitada,” r\u00e4\u00e4kis K\u00f5lvart.<\/p>\n
“Suuremad k\u00fcsimused, mida tuleb lahendada, see on pikaajaline linnaruumiline arenguvisioon. Et kuhu ja kuidas linn liigub. Ja see ei t\u00e4henda, et uus linnavalitsus loobub sajaprotsendiselt rattateedest v\u00f5i loobub parkidest, sellist asja loomulikult ei tule,” lisas ta.<\/p>\n
Et mitmed eelmiste linnavalitsuste projektid, mis puudutavad t\u00e4navate \u00fcmberehitamist ja rattateede rajamist, on praeguse linnav\u00f5imu poolt pandud pausile, on tehtud kahel p\u00f5hjusel, \u00fctles K\u00f5lvart. “Tuleb hinnata ratsionaalsust ja tuleb hinnata reaalselt linna v\u00f5imekust neid projekte realiseerida,” \u00fctles ta.<\/p>\n
Eelmine linnapea, sotsiaaldemokraat Jevgeni Ossinovski m\u00e4rkis, et mitme projekti puhul t\u00e4hendab nende \u00fcmberm\u00f5testamine v\u00f5i -projekteerimine seda, et nende jaoks eraldatud Euroopa Liidu rahast j\u00e4\u00e4dakse ilma ning tulevikus tuleb need projektid ellu viia linna enda eelarve toel.<\/p>\n
“Mis puudutab keskkonnapoliitika k\u00fcsimusi \u2013 loomulikult v\u00f5ib ideoloogiliselt \u00f6elda, et ei meeldi, ei sobi, paneme kinni, aga \/…\/ enamik v\u00e4lisrahastusest, mis Tallinna linnale on ette n\u00e4htud, on \u00fchel v\u00f5i teisel viisil s\u00e4\u00e4stva arengu ja kestlikkusega seotud ehk kui me strateegilistest sihtidest loobume, siis me loobume eurorahadest. T\u00e4nane linnavalitsus on kergek\u00e4eliselt valmis loobuma ka juba olemasolevatest vahenditest, 40 miljonit eurot umbes on juba kahju linna eelarvele tehtud \u2013 me peame rekonstrueerima Narva maanteed ja Liivalaia t\u00e4navat omavahenditest ja kindlasti me saame suu puhtaks p\u00fchkida ka j\u00e4rgmisest eurovahendite perioodist, mis puudutab just taristuinvesteeringuid,” lausus Ossinovski.<\/p>\n
Jevgeni Ossinovski. Autor\/allikas: Priit M\u00fcrk\/ERR<\/p>\n
Ossinovski: kui \u00fchistransporti ei arenda, jookseb Tallinna liiklus umbe<\/p>\n
K\u00f5lvart m\u00e4rkis, et v\u00f5imalus saada Euroopast raha ei peaks olema p\u00f5hjus teha asju, mis Tallinnale ei sobi.<\/p>\n
“Mina v\u00e4idan, et Liivalaia trammi projekt sellisel viisil kindlasti linnale ei ole vajalik. Samamoodi ka Pelguranna trammiliin Puhangu t\u00e4nava marsruudiga ja tagasip\u00f6\u00f6rdega Stroomi pargis \u2013 ka seda ei ole vaja. Kui me suudame kokku leppida, et see marsruut muutub, siis seda on v\u00f5imalik teistmoodi realiseerida. Aga ainult selle p\u00e4rast midagi ehitada, et selleks on. Euroopa raha olemas, see kindlasti ei oleks \u00f5ige l\u00e4henemine,” lausus K\u00f5lvart.<\/p>\n
Ossinovski s\u00f5nul aga ei anta Euroopast raha kohustusega midagi teha, vaid Tallinn on ise raha erinevate projektide jaoks taotlenud ning nende projektide taga on olnud ka Keskerakond ise.<\/p>\n
“Need eurovahendid, mis on eraldatud Liivalaia trammile, Narva maantee rekonstrueerimiseks, Pelguranna trammile \u2013 ei ole, et keegi h\u00e4rra v\u00f5i proua saabus Euroopa Komisjonist, \u00fctles, et n\u00e4ed, v\u00f5tke raha, ehitage siia tramm. Tallinna linn taotles neid vahendeid, sel ajal, kui Mihhail (K\u00f5lvart) oli linnapea. \/…\/ Nii et see ei ole nii, et on kuskil mingi euroraha ja me peame seda kasutama, ehkki me seda ei taha. Me oleme ise taotlenud seda,” lausus Ossinovski.<\/p>\n
P\u00f5hjus, miks n\u00e4iteks trammiliinidele raha taotleti, on lihtne: ilma \u00fchistransporti arendamata jookseb Tallinna autoliiklus varsti umbe, \u00fctles Ossinovski.<\/p>\n
“Miks me oleme seda (raha) taotlenud \u2013 sellep\u00e4rast et me oleme t\u00f6\u00f6tanud strateegilisest suunast l\u00e4htudes, et kasvavas linnas on vaja arendada \u00fchistransporti \u2013 vastasel juhul me jookseme l\u00e4hima viie aasta jooksul umbe. Meil kasvab autode hulk umbes viis protsenti aastas linna sisenevatelt suundadelt ja kui me ei paku kiiret ja mugavat alternatiivi \u00fchistranspordi n\u00e4ol, siis need ummikud, mille vastu praegune linnav\u00f5im protestib, tegelikult ajas aina s\u00fcvenevad ja s\u00fcvenevad,” lausus Ossinovski.<\/p>\n
Ossinovski s\u00f5nul olid nii Narva maantee kui ka Liivalaia t\u00e4nava puhul p\u00f5hik\u00fcsimuseks see, et tuua \u00fchistranspordikoridorid t\u00e4nava keskele ning panna sellega bussid v\u00f5i trammid v\u00f5i trollid kiiremini liikuma. “Me teame, et kiirem \u00fchistransport paneb inimesed \u00fchistransporti rohkem kasutama,” nentis ta.<\/p>\n
K\u00f5lvarti s\u00f5nul polnud ei Liivalaia ega Pelguranna trammiliin sellisel viisil, nagu eelmise linnavalitsuse poolt v\u00e4lja pakuti, ei mugavad ega pakkunud lahendust ummikutele.<\/p>\n
“Kus meil on (Ossinovskiga) \u00fchine n\u00e4gemus, on \u00fchistranspordikoridorid, mida tuleb luua. Kas need \u00fchistranspordikoridorid peaksid olema loodud trammidele v\u00f5i trollidele? See peaks olema ekspertide n\u00e4gemus, mitte poliitikute arutelu. Mina n\u00e4en, et trollide taristu on odavam, paindlikum, kiirem. Kui on olemas eraldi \u00fchistranspordikoridorid, pole m\u00f5tet sinna igal juhul ideoloogilisel p\u00f5hjustel ehitada trammitaristut,” lausus K\u00f5lvart.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/3167843h6983t28.jpg\"\/)
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tallinna t\u00e4navuses eelarves on tegevuskulud t\u00f5usmas kiiremini kui tulud ning v\u00f5rreldes eelmise aasta esialgse eelarvega on v\u00e4henemas investeeringud.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":94699,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[26,27,37,33,35,34,36,31,32,21,853,28,29,1602,21637,647,19,46027,25,2130,23,24,4000,7859,2017,22,20,30],"class_list":{"0":"post-94698","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uldised-uudised","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-estonia","14":"tag-estonian","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-jevgeni-ossinovski","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-liiklus","22":"tag-liivalaia","23":"tag-mihhail-kolvart","24":"tag-news","25":"tag-pelguranna","26":"tag-populaarseimad-lood","27":"tag-tallinn","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-tramm","31":"tag-troll","32":"tag-uhistransport","33":"tag-uldised-uudised","34":"tag-uudised","35":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115968293119002837","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94698\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}