{"id":95700,"date":"2026-01-28T23:13:27","date_gmt":"2026-01-28T23:13:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/95700\/"},"modified":"2026-01-28T23:13:27","modified_gmt":"2026-01-28T23:13:27","slug":"tallinna-sadam-plaanib-uue-a-terminali-paari-aastaga-valmis-saada-majandus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/95700\/","title":{"rendered":"Tallinna Sadam plaanib uue A-terminali paari aastaga valmis saada | Majandus"},"content":{"rendered":"

Tallinna Sadamale kuulub sadama \u00fcmbruses suur hulk maad ja ettev\u00f5te on seal pikalt planeerinud kinnisvaraarendust. Teisip\u00e4eval Tallinna volikokku j\u00f5udnud detailplaneeringuid peab sadama juht Valdo Kalm m\u00e4rgiliseks ja tema s\u00f5nul nende kehtestamise j\u00e4rel v\u00f5ib juba \u00fcsna ruttu ehitusega pihta hakata.<\/p>\n

A-terminali uue hoonega saaks Kalmu s\u00f5nul \u00fcsna kiirelt edasi liikuda, sest arhitektuurikonkurss on tehtud ja projekt valmis. Uus terminal tuleks vana ette, trammipeatusele l\u00e4hemale. Terminali juurde tuleks v\u00e4ljak ja hoone keldrikorrusele autode ala.<\/p>\n

Tallinna Sadama A-terminali arhitektuurikonkursi v\u00f5idut\u00f6\u00f6 Vihur Autor\/allikas: Tallinna Sadfam \/ Molumba O\u00dc<\/p>\n

“Selle ehitamisega, kui k\u00f5ik sujub, me v\u00f5iksime alustada nii ruttu kui v\u00f5imalik. Kasv\u00f5i selle aasta l\u00f5pp, j\u00e4rgmise aasta algus, nii et oleme k\u00f5vasti eelt\u00f6\u00f6d selleks teinud,” r\u00e4\u00e4kis Kalm.<\/p>\n

Nii kui volikogu planeeringu vastu v\u00f5tab, plaanib Tallinna Sadam v\u00e4lja kuulutada ka ehitushanke. Ehitamine koos \u00fcmbritseva ala korrastamisega v\u00f5iks Kalmu hinnangul v\u00f5tta aega aasta kuni kaks.<\/p>\n

Tallinna Sadama A-terminali arhitektuurikonkursi v\u00f5idut\u00f6\u00f6 Vihur Autor\/allikas: Tallinna Sadfam \/ Molumba O\u00dc<\/p>\n

“See ei ole ainult hoone, vaid see on \u00fcmbritsev ala, linnaruum, park, autode ja kogu liikluse \u00fcmbersuunamine. L\u00f5plik hind selgub loomulikult ehituskonkursis, aga me r\u00e4\u00e4gime investeeringust kuni 30 miljonit eurot. Tegemist on p\u00e4ris mahuka infrastruktuuriga ja meie ise oma rahavoogudest, mis on k\u00f5ik juba planeeritud siin m\u00f5ned aastad ette, teeme selle investeeringu,” \u00fctles Kalm.<\/p>\n

Uue A-terminali ehitamise k\u00e4igus on lisaks kavas rekonstrueerida ka Tallinna Sadama administratiivhoone.<\/p>\n

“See on vana paekivihoone. V\u00e4ga ilus hoone, mis elas \u00fcle ka teise maailmas\u00f5ja. Seal on meil n\u00f5ue, et me fassaadi eksponeerime, me toome ta esile,” m\u00e4rkis Kalm.<\/p>\n

Senine A-terminali hoone on plaanis p\u00e4rast uue valmimist lammutada. “Selle asemel tulevad uued kaasaegsed galeriid, mis l\u00e4hevad teenindama vastavalt Viking Line’i ja Ecker\u00f6 Line’i kaisid. See l\u00e4heb maha ja liikluslahendus seal muutub inims\u00f5bralikumaks,” r\u00e4\u00e4kis Kalm.<\/p>\n

Arendus Reidi teel<\/p>\n

Osa volikokku j\u00f5udnud planeeringust n\u00e4eb ette ka uute majade ehitamist Reidi tee \u00e4\u00e4rde, Tallinna Sadama kruntidele. Neid \u00e4ri- ja eluhooneid ei plaani Tallinna Sadam ise ehitama hakata.<\/p>\n

“Me ise ei planeeri investeerima hakata. Me tahaks kuulutada v\u00e4lja konkursid ja arendajad, ka rahvusvahelised arendajad v\u00f5iks tulla ja luua seal v\u00e4ga kaasaegse ja segahoonestusega linnaruumi,” r\u00e4\u00e4kis Kalm.<\/p>\n

Tallinna Sadama D-terminali detailplaneeringu illustratsioon Autor\/allikas: Tallinna Sadam \/ K-Projekt AS<\/p>\n

Sadam plaanib lisaks hoonetele Reidi tee \u00e4\u00e4rest ka parki, mis viiks Reidi tee \u00e4\u00e4rest Admiraliteedi basseinini. “Tekib v\u00e4ga terviklik sadamaala, mis v\u00f5iks v\u00e4ga h\u00e4sti t\u00f6\u00f6tada nii tallinlastele kui ka loomulikult meie k\u00fclalistele,” \u00fctles Kalm.<\/p>\n

Kalmu s\u00f5nul n\u00e4eb Tallinna Sadama strateegia ette olla maaomanik-t\u00fc\u00fcpi sadam, millest l\u00e4htuvalt kinnisvara ettev\u00f5te m\u00fc\u00fca ei soovi. Arendajad plaanib ettev\u00f5te leida, pakkudes hoonestus\u00f5iguslepinguid kuni 99 aastaks.<\/p>\n

“P\u00f5himudel on ikkagi nii, et kutsuda arendajad, kes investeerivad. Meie p\u00f5him\u00f5tteliselt teeme v\u00e4iksemaid investeeringuid infrastruktuuri, teedesse, tehnov\u00f5rkudesse, aga hoonetesse mitte,” m\u00e4rkis Kalm.<\/p>\n

Tallinna Sadam kogu v\u00f5imalikule alale kohe arendajaid otsima ei hakka, andes alasid v\u00e4lja t\u00fckikaupa. “Me proovime anda m\u00f5istlikus tempos neid kinnistuid v\u00e4lja. Siin tuleb j\u00e4lgida konkurentsiolukorda. Turule ei ole m\u00f5tet liiga suurte mahtudega tulla,” \u00fctles Kalm.<\/p>\n

Ka Reidi tee \u00e4\u00e4res n\u00e4eb Kalm v\u00f5imalust esimeste arendustega kiirelt edasi liikuda. “Kui n\u00fc\u00fcd \u00f5nnestuks liikuda detailplaneeringu vastuv\u00f5tmise ja kehtestamisega kiiresti, siis tegelikult see aasta me kuulutaksime konkursid v\u00e4lja teatud parajatele t\u00fckkidele ja ootaks pakkumisi sel aastal juba,” m\u00e4rki Kalm.<\/p>\n

Esimene etapp<\/p>\n

Esimeses etapis n\u00e4eb Kalm, et v\u00f5iks konkursile panna ehitusmahtu, nii kortereid kui ka \u00e4ripindasid, 40 000 ruutmeetrit. Kokku v\u00f5iks arenduseks Kalmu hinnangul minna 300 000 ruutmeetrit.<\/p>\n

“Siin on mitu detailplaneeringut ja see on p\u00e4ris pikkadeks aegadeks. Oleneb ju, kuidas turg k\u00e4itub, kui suur huvi on \u00fcldse ja millise kinnisvara vastu. Nii et see s\u00f5ltub k\u00f5ik v\u00e4ga turuolukorrast, aga muidu maht on \u00fcle 300 000 ruudu,” r\u00e4\u00e4kis Kalm.<\/p>\n

“See k\u00f5ik n\u00fc\u00fcd oleneb arendajatest. Loomulikult me tahaks igas m\u00f5ttes selle v\u00e4lja arendada nii \u00e4rilises kui ka selles m\u00f5ttes, et me saaksime seal m\u00f5ned vanad laod maha ja viisaka linnaruumi Reidi tee \u00e4\u00e4rde,” \u00fctles Kalm.<\/p>\n

Tallinna Sadama D-terminali detailplaneeringu illustratsioon Autor\/allikas: Tallinna Sadam \/ Valge Mammut O\u00dc<\/p>\n

K\u00fcsimusele, kas m\u00fcra sadamas v\u00f5iks sealse kinnisvara atraktiivsust v\u00e4hendada, vastas Kalm eitavalt.<\/p>\n

Kalmu s\u00f5nul on suures osas Tallinna sadamas juba v\u00e4lja ehitatud laevade kaldaelektri kasutamise v\u00f5imalus ja alates 2030. aastast tekib kohustus k\u00f5igil laevadel kaldaelektrit kasutada, mist\u00f5ttu m\u00fcrafoon peaks m\u00e4rgatavalt langema.<\/p>\n

“Meil praegu juba viies kais liinilaevad kasutavad kaldaelektrit. Seda m\u00fcra ei tule. See ei ole enam probleem,” m\u00e4rkis Kalm.<\/p>\n

Millal arendus v\u00f5iks l\u00f5plikult valmis saada, Kalm kindlalt \u00f6elda ei osanud. “See on t\u00e4pselt nagu Tallinna linnaga. Ehk kui te v\u00f5ib-olla m\u00e4rkasite, seal on isegi \u00fcks kuues planeering, mis on vette t\u00e4itmine. Russalka l\u00e4hedal on v\u00e4ga madal ja seal on v\u00f5imalik veel t\u00e4ita, kui on soov,” m\u00e4rkis Kalm.<\/p>\n

“Sinna on meil praegu joonistatud \u00fcks ilus jahisadam, seal on samuti v\u00e4ga v\u00e4\u00e4rtuslikku kinnisvara, mis vaatab p\u00e4ikeseloojangusse,” lisas ta.<\/p>\n

“See v\u00f5ib k\u00f5ik v\u00f5tta v\u00f5ib-olla aega mituk\u00fcmmend aastat. Aga ma arvan, et Tallinn kui merelinn peabki nii arenema ja me ise usume, et see \u00fchel ilusal p\u00e4eval k\u00f5ik juhtub, aga me r\u00e4\u00e4gime ikkagi k\u00fcmnest aastast ja rohkemast ajast kindlasti,” \u00fctles Kalm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tallinna Sadamale kuulub sadama \u00fcmbruses suur hulk maad ja ettev\u00f5te on seal pikalt planeerinud kinnisvaraarendust. Teisip\u00e4eval Tallinna volikokku…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95701,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[16277,68,26,27,4993,37,33,35,37752,34,36,31,32,21,691,28,29,19,25,14090,20887,2130,16474,23,24,22,20,19715,30],"class_list":{"0":"post-95700","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uldised-uudised","8":"tag-arendus","9":"tag-bors","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-detailplaneering","13":"tag-ee","14":"tag-eesti","15":"tag-eesti-keel","16":"tag-ehitus-ja-kinnisvara","17":"tag-estonia","18":"tag-estonian","19":"tag-featured-news","20":"tag-featurednews","21":"tag-headlines","22":"tag-kinnisvara","23":"tag-latest-news","24":"tag-latestnews","25":"tag-news","26":"tag-populaarseimad-lood","27":"tag-riigifirma","28":"tag-sadam","29":"tag-tallinn","30":"tag-tallinna-sadam","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-uldised-uudised","34":"tag-uudised","35":"tag-valdo-kalm","36":"tag-viimased-uudised"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115975264842515479","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95700"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}